建設大物流，推動路橋經濟又好又快發展
 12月18日，省運管局周繼標副局長在檢查路橋大物流后評價說：“路橋物流市場形勢較好，開了個好頭，要按計劃抓緊組織實施……”
發展現代物流產業是路橋在未來一段時間內實現經濟又好又快發展的一個最強有力保障。近年來，在臺州市委、市政府的高度重視下，在路橋區委、區政府的正確領導下，堅持按照“政府引導，企業運作，規范市場，配套環境“的發展方針，結合路橋經濟社會現狀，樹立以服務區域工業化、市場化、城市化、國際化和新農村建設為主要內容的現代物流發展目標，不斷創新舉措，狠抓落實，為實現臺州物流企業的跨越式發展而努力。 
路橋大物流發展現狀
    目前，路橋區擁有3個較大的聯托運物流中心，分別是臺州市路橋聯托運物流中心。路橋東區聯托運中心和路橋運通聯托運中心，全區經營運輸的企業就有110余家，個體工商戶170余家，有專門運輸線路145家，線路輻射至除西藏、臺灣、澳門以外全國所有省、市、區和特區。全區平均每天貨物吞吐量在15000噸以上，每天貨運車輛達2000輛。主要依托臺州當地產業及市場，其中80%的貨運量來自當地產業，如縫紉機、汽摩配、模具、電動車、塑料及其制品、水果、五金、噴霧器、遮陽網等等。
發展大物流，離不開堅強的組織領導
    近年來，隨著路橋區工業企業的不斷發展，現代物流的作用愈加明顯，現代物流也越來越被有關部門高度重視，因此，為進一步加強物流建設工作的指導協調，路橋運管所根據臺州市運管處、路橋區交通局的工作部署要求，成立道路物流發展領導小組，由陳永忠所長任組長，分管物流線的副所長任副組長，由各股室站隊負責人組成的領導小組成員，主要負責全區道路物流業發展中重大問題的決策，協調相關部門關系，指導全區道路物流業的發展。并下設物流辦公室，具體落實貫徹道路物流業的發展思路和政策，負責全區的物流活動組織等日常工作。
發展大物流，要規范運輸市場秩序
    開展聯托運市場專項整治，凈化、規范運輸市場環境。2006年數據顯示我區共有聯托運站點213家，雖然傳統的物流業曾為路橋經濟的發展作出了很大貢獻，但是這些物流企業整體處于“低、小、散、亂“狀態，特別是在物流組織、倉儲、信息管理等方面比較薄弱，與現代物流業的標準還有較大的差距。因此，近年來，為使路橋區的物流業發展水平能夠滿足經濟發展需要，路橋運管所以開展全市貨運市場管理年活動為契機，結合路橋聯托運市場實際情況和“多城同創”要求，對我區現有的物流業進行了大規模整治，檢查范圍覆蓋全區所有聯托運站點及貨運代理、貨運疏散、貨運信息站點，共對89家無證、違法經營戶進行了取締，限期整改2家。同時設立了3個過渡性有形貨運站場，將存在占道經營、擾民經營等違規行為的經營站點統一要求進3個站場經營。3年來共有200多家站點辦理了相關經營許可手續，并統一移入3個場內經營，從根本上解決了現代物流企業的發展打下了堅實的環境基礎。
發展大物流，需將企業做精做強
     堅持“先優帶后優”原則，加強物流龍頭企業的培育，引導物流企業越做越強。隨著路橋經濟的不斷發展，路橋的聯托運業網點分散，企業規模小，管理不規范，管理技術水平低和物流人才匱乏等等抑制了企業的持續發展，也抑制了現代物流產業的發展，因而2006年，在組建路橋第一個物流中心之初，路橋運管所在路橋區委、區政府的資金、政策扶持和領導下，專門去學習、借鑒溫州、義烏、蕭山等地的物流基地建設，運轉方面的成功經驗，并分析路橋聯托運行業的歷史和現狀，克服基礎薄弱、經驗不足等問題，終于組建成功了臺州市最大的物流中心—路橋聯托運物流中心，并于2007年初投入使用電子信息配載中心，這標志著傳統物流經營方式的結束和電子商務型物流時代的開始，同時，以路橋聯托運物流中心為結點，加快物流龍頭企業的培育，積極引進區外大型現代物流企業，引導聯托運、倉儲企業向現代物流企業發展，鼓勵大型專業市場和生產企業，延伸原有營銷網絡，發展第三方物流，真正將物流企業做精做強。

    目前，根據臺州市人民政府關于《臺州市物流園區建設有關問題會議紀要》的要求，同意項目在臺州市路橋區建設，名稱定為“臺州市物流園區”，選址在甬臺溫鐵路臺州南站東側，104國道路橋境內西干線西側，并按規劃要求建設供地。下階段，路橋運管所將配合區委、區政府以及有關部門的指導直調，做好園區項目中規劃的“臺州市糧食物流中心”、“臺州鐵路集裝箱樞紐站”、“公鐵聯運中心”、“鋼材、塑料大型倉儲中心”、“公路貨運中心”和“綜合信息平臺”的建設和項目建設中的管理體制等問題，真正將項目落到實處，扎實推進臺州市物流園區的建設。