哈薩克斯坦汽車市場在經(jīng)過連續(xù)幾年高速發(fā)展后，受到全球性金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的影響，今年的形勢發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，尤其是自下半年以來，銷售、生產(chǎn)急轉(zhuǎn)直下，哈薩克斯坦汽車市場出現(xiàn)了難以預(yù)料的慘淡景象。車市低迷：重創(chuàng)中哈汽車貿(mào)易。 　　2006年和2007年兩年是中國對哈薩克斯坦汽車出口形勢較好的兩年。尤其是2007年，出口量和出口總額都達(dá)到了歷史最好水平。2007年哈薩克斯坦從中國進(jìn)口汽車13923輛，進(jìn)口汽車及零配件總額為4．28億美元，2006年分別為6600輛和2．01億美元。
　　今年以來，哈薩克斯坦汽車市場的低迷也嚴(yán)重影響了中國對哈薩克斯坦的汽車出口。不少汽車貿(mào)易公司反映訂單大幅減少，業(yè)績明顯下滑，尤其是下半年隨著全球金融危機(jī)加劇，負(fù)面效應(yīng)更加明顯。如，中國一汽在哈薩克斯坦的代理商“FAWWORITAUTO有限公司”今年1—10月銷售量下滑了40％左右。
　　據(jù)哈薩克斯坦海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，哈薩克斯坦從中國進(jìn)口汽車4291輛，比去年同期減少63．2％，進(jìn)口汽車及零配件總額約為1．44億美元 （約占1—10月哈薩克斯坦汽車及零配件進(jìn)口總額的8％）牞同比減少60．5％。
　　嚴(yán)峻的市場形勢是對中國汽車出口企業(yè)的一次考驗(yàn)。目前，在哈薩克斯坦的中國出口汽車品牌實(shí)力不強(qiáng)，整車質(zhì)量無法與歐日車系相比，營銷服務(wù)體系還需進(jìn)一步改善，這些不足以及各種主客觀因素，加上市場形勢不好，使得今后一段時(shí)間內(nèi)，中國汽車在哈薩克斯坦取得好的業(yè)績十分困難。但從另一個(gè)方面講，當(dāng)前以及今后一段時(shí)間內(nèi)的市場也為中國汽車提供了一些機(jī)遇。主要是指在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，哈薩克斯坦汽車消費(fèi)群體將更加關(guān)注性價(jià)比突出的中低檔汽車，以節(jié)約開支成本，而且哈薩克斯坦政府將提高二手車進(jìn)口關(guān)稅，提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)等，價(jià)格相對較低、環(huán)保節(jié)能的新車對中低端消費(fèi)者將會(huì)有較大吸引力。中國汽車可以進(jìn)一步研究對策，發(fā)揮自身優(yōu)勢，在中低端市場占據(jù)一席之地。迎難而上：中企應(yīng)該主動(dòng)出擊在哈薩克斯坦汽車市場這片 “群雄逐鹿”之地，中國汽車出口企業(yè)要想迎難而上，尋找出路，除了密切跟蹤哈薩克斯坦國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車市場變化外，最重要的是要“練好內(nèi)功”。
　　一是要找準(zhǔn)定位。哈薩克斯坦消費(fèi)者多年來主要認(rèn)同歐系車和日系車，而且這種觀念短期不會(huì)改變。中國汽車的主要競爭對手應(yīng)是俄羅斯、烏茲別克斯坦等國生產(chǎn)的汽車以及部分韓國車型，這幾個(gè)國家的汽車品質(zhì)、服務(wù)等相似，是哈薩克斯坦消費(fèi)者放棄歐、日車系后需要從中選擇的。因此，中國汽車首先要考慮如何在這些競爭對手中間高人一籌。
　　二是要質(zhì)量過硬。哈薩克斯坦消費(fèi)者對中國汽車的偏見短期內(nèi)不會(huì)消除，改變這種觀念首要的是中國汽車質(zhì)量有保證。中國廠商應(yīng)繼續(xù)在質(zhì)量上下功夫，在處理成本與質(zhì)量的關(guān)系上首先滿足質(zhì)量。在這一點(diǎn)上，中國汽車應(yīng)當(dāng)向韓國汽車學(xué)習(xí)。起亞、現(xiàn)代等品牌以前也并未被哈薩克斯坦民眾接受，但在很短的時(shí)間內(nèi)，就取得了不錯(cuò)的業(yè)績。這從一個(gè)側(cè)面說明，中低端市場是有潛力的，重要的是質(zhì)量。
　　三是要服務(wù)完善。應(yīng)當(dāng)說，目前中國出口哈薩克斯坦的汽車品牌都已經(jīng)建立了相應(yīng)的售后服務(wù)體系。今后主要的是進(jìn)一步完善和壯大，樹立長遠(yuǎn)意識(shí)，舍得投入，以優(yōu)質(zhì)、便利、周到的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)贏得消費(fèi)者信任，以好的售后服務(wù)彌補(bǔ)目前質(zhì)量上的不足。放眼全局：尋找自我市場空間
　　綜上所述，哈薩克斯坦汽車市場具有自身的特點(diǎn)，也具有與其他國家相似的共性，既與全球經(jīng)濟(jì)、金融形勢有緊密的關(guān)系，又極大程度上取決于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走向、產(chǎn)業(yè)政策、對外貿(mào)易、金融信貸等。中國汽車企業(yè)走向這個(gè)市場需要具備多種能力，既有宏觀的，又有局部的，既要狠練“內(nèi)功”，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，又要了解市場環(huán)境，熟練運(yùn)用營銷策略，既放眼哈薩克斯坦市場全局，又要“有所為，有所不為”，找到真正屬于自己的市場空間，在這個(gè)開放的市場里有所收獲。