21世紀的今天，經濟一體化、發展全球化、交易信息化是時代發展的主旋律，商品貿易和物質資料在全球范圍內以空前的速度和廣度自由流動。現代物流產業逐漸發展成為一個跨部門、跨行業、跨區域、跨國界的新型服務產業，作為沿海開放的寧波，情況更是如此。 
　　受世界金融危機影響，以加工出口為主體的我國經濟受到沖擊， 2008下半年我國經濟出現下滑。針對這一狀況，在今年黨的第十七屆三中全會上，黨中央提出了發展中國農村的大思路。11月國務院作出啟動4萬億元政府資金拉動內需的重大決定，中央政府這一決定給寒冬期的中國經濟注入了活力，為我國的經濟復蘇提供了強大的推動力量，政府的有效之舉，也使困境中的寧波物流業看到了曙光，寧波物流業如何把握這一契機，把視角轉向農村運輸物流市場，拓展農村運輸物流業務也有一種好的選擇。 
　　目前人們還習慣看好于城市物流的完善與整合，而投資農村物流體系建設還處于探索之中，怎樣發展農村運輸物流？這是我國物流專家和權威人士所關注的課題。 
　　發展農村運輸物流有利于農村物流資源快速流通，壯大農村經濟，提高農民收入；發展農村運輸物流，有利于農民及時了解市場的行情，掌握供求平衡；發展農村運輸物流，有利于打破地域觀念和各自為政的小農經濟意識；發展農村運輸物流有利于科學技術在農業生產領域中的普及和推廣。加快推進農村運輸物流發展關系到國計民生的大事。從物流發展的規律來看，市場和物流資源這兩個方面是發展農村運輸物流的主要條件，而政府的政策扶持，導向引領對農村運輸物流的發展具有不可替代的作用。 
　　寒冬期的寧波物流企業在做好城市物流的基礎上，積極拓展農村運輸物流市場，在促進農村經濟的同時，也為企業拓展了新的物流資源，開辟了新的物流業務渠道。在農村運輸物流中糧食運輸物流是一個潛力很大的市場，它與國計民生緊密相連，因此做好農村運輸物流也大有作為。 
　　從寧波市現狀看耕田少，人口多，糧食自給不足，很大一部分需要從外省市購入其中東北稻米占有有很大份額。因此，在寧波糧食運輸物流市場發展潛力很大。如果物流企業在延伸增值服務上多下點功夫，變單一的糧食承運為加工服務，實行從產地到賣場的一站式物流服務，這樣既擴大企業的利潤，同時增值服務上創出了新路。 
　　目前寧波農村運輸物流正處于初級階段，發展農村運輸物流需要有強大資金投入（流動資金、信息網絡、管理體系等），這一投入不僅僅單一表現在經濟實力上，也包含了軟實力。農村物流運輸投入成本高、管理難度大、盈利空間小，造成了寧波農村運輸物流不能形成規模，不能凝聚合力的原因所在，它成為制約了農村經濟的快速有序的發展瓶頸。 
　　寧波范圍農村運輸物流資源：主要有：稻米谷麥、干鮮果品、蜂產品、鮮活水產、禽畜蛋類、糧食制品、農副產品以及農用物資等等；這些農村運輸物流資源受季節限制十分嚴重，上市時間集中，淡旺季節十分明顯，很難做到有效的整合和集疏運，農村運輸物流資源還有它特殊性，由于物流資源種類不同，對運輸提出的要求也不同，如禽畜、蝦、蟹、魚等水產品要考慮到供氧保鮮在途喂養；水果、蔬菜要做到保鮮無污染，糧食制品，干果還需做好在途防霉防腐、雨淋變質；農用物資化肥、農藥在途要做好防腐蝕等安全措施。因此，農村運輸物流要有一套量身定制的運輸方案和專用運輸設備及物流技術支撐。 
　　發展農村運輸物流，首先要發展農村道路交通，完善農村運輸網絡體系；一要提高農村物流鮮活類商品、糧食類制品、農用物資運輸時效。二是農村物流運輸需要要配置專用的物流用車（冷藏車、恒溫車、柵欄車等）；三要有簡易實用商品包裝（禽蛋、水果、果汁等）；四要控制產地到集散地運輸成本；五要有應對惡劣氣候環境影響的預案應急措施。因此寧波物流企業在參與投入農業運輸物流時一定要從自身的優勢出發，結合國情不要急于求成，盲目貪大。 
　　發展農村物流運輸可以利用農村客運汽車站點、農副產品市場等貨物集散地，建立農村物流運輸配送網。利用現有貨運場站、集散地、貨運公司、車隊等站場優勢，完善農村運輸物流布局。利用現有傳統托運、倉儲、貨運代理、貨運配載等體系健全農村運輸物流渠道。擴大農村運輸物流服務范圍，為農村運輸物流提供優質高效的服務。 
　　發展農村物流運輸，還要做好農村物流與城市物流間銜接，供應物流不僅承載著上下游客戶與市場連接，而且它還起著優化調節市場的功能，充分發揮政府的信息網絡作用，及時了解市場行情，做到互通有無。利用網絡信息技術和GPS定位系統對運輸貨物進行實時追蹤，確保物流貨物在途的安全，達到降低物流運營成本目的。 
　　發展農村運輸物流，要確立主體的資質和專業分工，系統打造農村物流生產組織及流通組織；發展農村物流運輸要做到生產與流通無縫聯接，以集約的規模經營，增強抗市場風險的能力。因此發展農村物流運輸需要有現代物流管理理念與先進的物流技術支撐，需要政府力量的支持，更需要有一個創新的思想和前瞻長遠的戰略眼光，去開拓農村物流運輸市場的廣闊天地。