中國(guó)外運(yùn)河北公司副總經(jīng)理，吉林大學(xué)法律管理雙學(xué)士，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議河北省第十屆委員會(huì)委員。 
　　[人物心語(yǔ)]“任何一個(gè)大國(guó)的崛起，必然會(huì)誕生一個(gè)世界級(jí)的物流業(yè)，一個(gè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省也必須有自己強(qiáng)大的物流業(yè)。作為服務(wù)業(yè)中重要角色的現(xiàn)代物流業(yè)，最重要的就是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中外運(yùn)發(fā)展重心開(kāi)始從南方向北方轉(zhuǎn)移，河北公司目前感興趣的就是石家莊的內(nèi)陸港建設(shè)。我們希望參與其中，也希望這一愿望能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)�！�
　　“中國(guó)當(dāng)然包括河北，發(fā)展現(xiàn)代物流的大勢(shì)已經(jīng)形成�！弊�在記者對(duì)面的李清會(huì)委員，說(shuō)起話來(lái)很少有肢體語(yǔ)言。談起自己所熟悉的物流業(yè)，他語(yǔ)速很快，思路清晰。
　　在這一趨勢(shì)下，河北現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇就在眼前。但同時(shí)，李清會(huì)分析，河北物流業(yè)要抓住這一機(jī)遇，尚需解決現(xiàn)有問(wèn)題，其中一個(gè)就是消除多頭管理帶來(lái)的弊端。
　　“河北物流業(yè)跟大多北方地區(qū)物流業(yè)相似，就是民航、交通、鐵路、郵政等各管一攤兒，相互之間不配套，信息溝通不充分，資源難以共享�！苯Y(jié)合自己所關(guān)注的一些省內(nèi)物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，李清會(huì)分析，這種體制設(shè)置上的缺陷對(duì)物流業(yè)造成兩大影響。
　　一個(gè)影響是物流業(yè)缺乏綜合性。因?yàn)椴块T(mén)分割，造成的直接后果就是物流園區(qū)的功能缺失。“這個(gè)物流中心有空運(yùn)，但沒(méi)有出�？�，那個(gè)有出�？诘�可能缺海關(guān)�！�
　　另一個(gè)影響是出現(xiàn)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)前瞻性判斷的失誤。因?yàn)槿狈�統(tǒng)籌兼顧，業(yè)界難以從整體上就河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流業(yè)的需求做出全面預(yù)測(cè)，容易造成物流項(xiàng)目建設(shè)中的資源浪費(fèi)。
　　盡管從自身產(chǎn)業(yè)角度指出了當(dāng)前河北發(fā)展現(xiàn)代物流需要解決的一些問(wèn)題，但李清會(huì)以為，河北物流實(shí)現(xiàn)突破有一個(gè)現(xiàn)實(shí)平臺(tái)———石家莊內(nèi)陸港。
　　一直關(guān)注內(nèi)陸港動(dòng)態(tài)的李清會(huì)說(shuō)：“建設(shè)內(nèi)陸港是一個(gè)正確的決策，但現(xiàn)在看在運(yùn)營(yíng)方面還存在問(wèn)題。主要原因在于缺乏專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作。目前就我了解的情況是，內(nèi)陸港最需要的是資源支持，而河北本地?fù)碛械馁Y源又未參與其中。”
　　“我們還把這一設(shè)想?yún)R報(bào)給了總部，正切合中外運(yùn)在國(guó)內(nèi)的布局構(gòu)想，就是利用我們自身充足的資源，充沛的現(xiàn)金流，在全國(guó)鋪設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，尤其還要參建碼頭�！�
　　“針對(duì)這一信息反饋，河北外運(yùn)公司甚至對(duì)參與石家莊內(nèi)陸港建設(shè)提出了初步設(shè)想，涉及功能化改造及資源配置等各方面�！崩钋鍟�(huì)開(kāi)始考慮在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，與石家莊內(nèi)陸港進(jìn)行初步接觸。
　　“而且從中外運(yùn)在全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)布局上看，石家莊都是一個(gè)值得重視的節(jié)點(diǎn)。”李清會(huì)對(duì)參與石家莊內(nèi)陸港建設(shè)充滿期待。