省委提出的“一樞紐、三中心、四基地”的戰略部署鼓舞人心。作為省會城市，成都市將如何圍繞這一部署，站在更高的層次和更寬的領域謀劃試驗區建設，并將其轉化成“加快發展、科學發展、又好又快發展”的具體行動？昨日，記者就此采訪了出席省十一屆人大一次會議的成都代表團中的部分區（市）縣委書記。 
　　鐵路集裝箱中心站 擬于近期開工 
　　孫建成（省人大代表、青白江區區委書記）
　　對于青白江區的工業發展，孫建成豪情滿懷。他向記者介紹說，截至去年底，青白江區規模以上工業企業已達122家。2007年，青白江區GDP增幅18.3%；其中，規模以上工業增加值達到68億元，比上一年增長26.1%，今年內還將有30個規模以上企業投產達效。對于該區今年的GDP增幅，孫建成信心滿滿，“肯定會超過去年！” 
　　“經過多年的發展，目前青白江區已經成為了以冶金、化工、建材、基建為主導產業的重工業基地。”對于打造物流中心，孫建成用“正當其時、迫在眉睫”來形容。他表示，雖然青白江區的工業較發達，但產品外向度不高，很多出口的產品，由于沒有現代物流，在交貨時間上受到影響，有些企業甚至不敢接國外的訂單。 
　　根據全市的整體規劃，一個占地2100余畝、亞洲最大、科技含量最高的鐵路集裝箱中心站將在青白江區建成。孫建成向記者透露說，去年一年該項目已經完成十幾億的投資，整個工程有望于春節后開工；同時，與之配套的國際集裝箱物流園區也預計同時開工，“建成后，年吞吐量是250萬個標箱，將成為西部最大的內陸港。” 
　　大灣火車站是成都對外出口產品報關的重要通道。孫建成透露，根據規劃，將以集裝箱中心站為依托，建設一個占地2500畝的大中散貨貿易中心，同時引進第三方物流，帶動青白江產業發展。屆時，攀成鋼、巨石、臺玻等一大批冶金和建材下游企業的產品將通過整個物流園區發向世界。 
　　新都物流中心 年內完成園區建設 
　　楊羽（省人大代表、新都區區委書記）
　　對于省委提出的“一樞紐、三中心、四基地”，楊羽認為這對全域成都的發展具有重要指導意義，而其中提到的“建成西部物流中心”更是為新都今后的發展注入了“興奮劑”。 
　　目前，新都正按照市委、市政府部署，建設北部新城、成都新區。楊羽介紹，在新都規劃的“一區一園一中心”中，就包括物流中心。對于如何完成這一“使命”，楊羽表示，新都首先是要對接“全域成都”理念下的新一輪城鄉一體交通網，如“三軌九路”項目中的貨運大道、川陜路改造工程、成德快速通道以及北新大道延伸線等其他道路的建設，都將直接影響到新都物流中心建設和發展，有利于物流、信息流的集散以及人員、資金的匯聚。 
　　據介紹，占地約2000畝的新都物流中心目前已基本完成招商引資工作，入駐企業包括傳化集團、中國物流、招商局物流、南山物流等中國公路物流50強企業。其中，占地約1000畝的傳化集團已于去年開始在新都物流中心投資建設，預計今年8月就能建成。屆時，這里將集散4000輛公路汽車，而傳化集團信息大樓還將匯集全市的公路汽車信息，甚至突破區域限制，實現對從成都到浙江公路汽車信息的管理，帶動、輻射、影響周邊地區公路物流。根據規劃，新都物流中心將在今年內完成園區建設，并實現部分運營；明年園區內各招商引資項目將基本建成；而園區的汽車司機旅社、餐廳等各項配套設施也將在3年內全部建成。 
　　信息產業園區 打個電話也能賺錢 
　　劉俊林（省人大代表、都江堰市委書記） 
　　都江堰市生態環境很好，并且肩負著我省、我市水源供應和保護的重任。據劉俊林介紹，目前，都江堰市正著力打造“青城山信息產業園區”，未來將能實現“打個電話也能賺錢”。為此，首先是要進行人才培養，如東軟職業技術學院落戶都江堰后，已從最初的幾百人發展到去年的2000多人規模，成都東軟軟件園已吸引了10多家知名軟件企業入駐，電子科大產、學、研基地，青城研發社區等也紛至沓來。兩年內,這里的研發人才將達到5000人，東軟軟件園將成為“青城硅谷”，青城山鎮則將成為一個智慧小鎮! 
　　“接下來我們要做的就是服務外包。”劉俊林介紹說，園區內正在試驗建設的“呼叫中心”，將具有英語對話、咨詢等功能，如果你想聯系英語口語只要打個電話給“呼叫中心”就會有專人為你服務，“目前這個服務還只在小范圍內進行，不久后有望在全市乃至更大范圍推廣。”說到發展現代服務業，劉俊林信心滿懷地表示，無論是BPO（商業服務流程外包）還是軟件研發、人才培養等，都具有投入小、高附加值和節省物流成本的優勢，非常適合都江堰市發展。 
　　說到都江堰市的跨越式發展就不得不提到其豐富的旅游資源。在這方面，都江堰市的思路是走國際化路線，實現旅游產業的提檔升級。“國際化路線包括旅游酒店等基礎設施按國際化標準建設，旅游服務達到國際化水平，旅游市場營銷、吸引客源也要實現國際化。”劉俊林認為，都江堰市旅游產業實現國際化，才能帶動該市以及成都市餐飲、中介、商業等現代服務業相關產業的迅速發展。（