□本報記者 茗茗
    高橋現代物流園是2001年底開始興建的。六年來，伴隨著武漢市東西湖區10公里物流長廊的建設，高橋現代物流園已崛起保稅物流、口岸物流、汽車零配件物流的三大物流業集群，是武漢城市圈靚麗的物流名片。
    2007年9月召開第二屆中國物流發展東湖論壇時，高橋現代物流園管委會主任王川合正赴日本考察。回國后，王川合翻閱論壇資料，涌動著一種愿望：依托湖北省物流協會，邀請物流企業總經理，在高橋現代物流園進行一次交流與合作活動。此時，武漢市東西湖區正在加速推進高橋現代物流園的發展，需要拓展發展思路，湖北省物流協會正準備組織物流企業研究探討武漢城市圈獲準全國“兩型社會”綜合配套改革試驗區的物流發展問題。就這樣，湖北省物流協會與高橋現代物流園共同發起了本次中國物流企業東湖俱樂部總經理聯誼會。作為武漢東西湖區物流發展領導小組和高橋現代物流園管委會的主要領導，王川合滿懷激情，暢談新時期高橋現代物流園的美好前景。
    王川合介紹，高橋現代物流園發展的六年也是東西湖區現代物流業發展的六年，是東西湖區物流發展的大環境孕育了高橋現代物流園的發展。主要是圍繞構建武漢城市圈物流圈的戰略目標，東西湖區統一規劃、合理布局重大物流基礎設施建設項目，以武漢舵落口物流園區和高橋保稅物流中心為重心，構建武漢城市圈物流網絡體系。并統籌建設“大通關”信息平臺，加快物流保稅中心、公路口岸設施、鐵路集裝箱集散中心等國際物流配套設施建設，按國際化物流的要求，提升武漢城市圈物流服務水平。
    王川合介紹了武漢市東西湖區委、區政府重視高橋現代物流園發展，組建區政府物流工作領導小組，設在高橋現代物流園的情況。他說，領導小組工作主要從六個方面開展：一是認真做好對現有物流企業登記、分類和分析工作；二是加強土地傾斜力度，保證大的物流項目用地指標；三是加強物流政策方面的研究，為下一步物流產業發展提出政策依據；四是加強稅收征管力度，保證稅源不流失；五是大力發展物流產業信息化，以信息化統領全區物流產業；六是突出物流核心優勢，抓住武漢城市圈全國“兩型社會”綜合配套改革試驗區的機會，做好宣傳推介工作。全區上下統一了“誰抓住了物流，誰就抓住了未來”的物流發展理念，正上下齊心，共同努力打造現代物流這一優勢產業。