現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。它包括信息業、配送業、倉儲業、多式聯運業和商品交易業。 
　　依托區位優勢，近年來我市物流業發展的步子越邁越大，已經不再是點的發展，已經逐漸形成多個區域性物流中心，部分縣區的特色物流業已經蜚聲全國，成為當地的支柱性產業。如懷來和陽原等縣的煤炭、懷來縣的果蔬、張北的錯季蔬菜等。 
　　得天獨厚的區位優勢和交通基礎為我市壯大物流業提供了可能 
　　我市毗鄰京津，又是西北、內蒙古和環渤海港口最重要物流節點，還是連接東亞和外蒙、俄羅斯、歐洲的歐亞大陸橋重要通道，內陸港的連通輻射作用和東出西聯的區位優勢十分明顯。 
　　我市的物流業發展具有悠久的歷史。明末清初，“張庫大道”使張家口成為中俄、中蒙物資貿易的重要通道和主要集散地。到清朝末年，已成為中國北方僅次于北京的第二大商埠和稅收大戶，與南方的廣州并列為中國的 “陸水雙碼頭”。而交通運輸設施作為現代物流發展的基礎。經過多年的長足發展，全市公路通車里程實現了歷史性突破，達到2．14萬公里，高速公路通車里程達到478公里，均位居全省首位，已初步形成了以“四橫三縱一線”公路網絡。在此基礎上，張石高速、張承高速、京張二期正在加快建設，張涿高速正在謀劃，將為西北和內蒙古通往東部沿海開辟了新的通道。境內有京包、豐沙、大秦、沙蔚四條鐵路貫通，正在規劃建設的張集、桑張鐵路建成后，張家口將成為連接西北部和東部地區的鐵路樞紐。隨著京張鐵路全線提速，將進一步拉近我市與蒙古、莫斯科的時空距離。四通八達的交通運輸體系和不斷完善的交通基礎，為現代物流業發展拓展了新的空間。 
　　發展現代物流業對我市來說機遇與挑戰并存 
　　省委七屆三次全會要求加快發展以物流業為重點的第三產業。日前閉幕的市委九屆三次全會上也提出 “充分發揮東出西聯區位優勢，做大做強特色和優勢物流產業”，這表明，現代物流業將是我市未來一個時期產業發展重點和方向。 
　　物流業是未來主要產業的發展方向。隨著我市現代工業和農業產業化進程的加快，物流業將為第一、第二產業更好更快發展提供全過程服務和支持。大力發展物流業不僅符合國家產業導向，而且具有成本低、投資快、環保節能、利稅多、就業率高等優勢。 
　　在河北省建設沿海經濟強省和京津冀一體化經濟結構調整的大趨勢下，作為經濟快速發展地區的張家口能否抓住機遇解決經濟發展的瓶頸問題，發展現代物流是關鍵。為此，張家口要打破原有物流格局，建成功能比較完善的物流基礎設施平臺、信息技術平臺和政策平臺，培植現代物流龍頭企業和人才隊伍，形成以多條高速公路和京包、大秦鐵路為紐帶溝通輻射沿海地區與西北地區的多層次、多功能、專業化、社會化、信息化的現代物流服務網絡體系， 
　　把張家口建設成為國際性的東出西聯物流樞紐城市。 
　　同時，我們還應看到，與全國物流發達城市相比，我市的物流業還處于起步和初級階段，產業規模小、層次低，現代化、信息化程度不高，物流企業少，帶動物流發展的龍頭弱，特別是與國際國內著名物流企業合作或引進還是空白，在激烈的市場競爭中常常處于弱勢地位，這些問題無疑對我市現代物流業的發展提出了挑戰。 
　　激活市場主體，啟動我市物流業發展 “引擎” 
　　產業發展的關鍵是激活市場主體，市場主體不多不活，是長期以來現代物流業發展的瓶頸所在。2005年，我市提出了建設 “十大物流、十大市場”目標，并制定了具體措施，市財政連續兩年拿出2000萬元對陽原、蔚縣、萬全、懷安、康保等一批物流園區及市場進行資金扶持和引導，加快和帶動了物流業的快速發展。 
　　目前，全市基本形成了以懷安、萬全、陽原、懷來煤炭物流中心和以張北錯季蔬菜城、康保雜糧雜豆、蔚縣建材、陽原皮毛、懷來京西糧油物流中心等為主的煤炭和農副產品兩大特色物流產業。特別是煤炭物流已成為陽原、懷安、萬全、宣化、懷來等縣的主要財政收入來源；壩上四縣的蔬菜物流極大地帶動和刺激了蔬菜產業的發展。物流業所帶來的拉動就業、產業集聚等綜合效益日益凸顯。2007年， “十大物流”交易額達100億元，實現利稅6億元。就業人數近4萬人，實現上億元市場29個，十億元5個，20億元3個，實現了經濟效益和社會效益的雙豐收，有力的促進和帶動了全市經濟建設的發展。 
　　如今，糧油、果菜、建材、牲畜、皮毛各類市場、物流已成為我市經濟發展的亮點和新的增長點，成就了我市特色鮮明、種類齊全的各類市場，尤其是煤炭、蔬菜、皮毛、牲畜市場產品遠銷國內外，在打造特色市場上有了更新、更大的創舉。兩大項目在自身發展的同時，注重培養和發展 “企業＋農戶”型、農民合作型以及專業產銷協會等類型的農產品流通組織，帶動農民增加收入，并為城市下崗失業人員和鄉村的農民安排了數以萬計的工作崗位，還拉動了運輸、餐飲服務等相關產業的迅速發展，有效地促進了地區產業升級和服務業水平整體提升，所帶來的拉動就業、產業集聚等綜合效益日益凸顯，有力地促進和帶動了全市經濟更好更快發展。 
　　本報記者 李鵬飛 
　　短評 
　　憑風借力好行船 
　　近年來，我市現代物流產業走過了一條從無到有，由弱到強的發展歷程，由此初步確立了東出西聯物流樞紐的重要地位，形成了快速發展中的新興產業。 
　　但這絕不能成為我們從此就可以高枕無憂的理由！因為區位優勢、交通優勢并不直接等同于產業優勢。我們應該客觀地看到，與全國物流發達城市相比，我市的物流業還處于起步和初級階段，要迅速趕上發達地區，把物流業真正打造成為先導和支柱產業，龍頭企業不可或缺，而 “閉門造車”僅僅依靠自身積累會使我市錯失現代物流產業發展的 “黃金季節”，到時只能悔之晚矣。市委、市政府顯然也意識到了這一點，近日召開的市委九屆三次全會提出 “突出借力發展，積極引進大型物流企業，推進現有物流園區的快速發展”正是適時之舉。 
　　俗話說： “憑風借力好行船”，張家口作為一個快速發展地區，要把產業做大做強，一定要能夠引進來，借發達地區的資金、技術和管理經驗為我所用，帶動全市經濟更好更快發展。