一直以航空為主業的海航集團開始將觸角伸向更廣闊的海運物流領域，為打造海陸空一體化的綜合物流企業努力。 
　　昨天，《第一財經日報》獲悉，海航集團與韓國現代重工業株式會社（下稱“韓國現代重工”）簽署協議，雙方將建立戰略合作伙伴關系，在物流、金融租賃以及戰略投資等方面進行合作。同時，雙方還將成立合資公司，發展國際散貨運輸業務。
　　海航集團是通過旗下的大新華物流控股有限公司與韓國現代重工簽署的相關協議，雙方還討論將共同出資在香港成立合資公司，發展國際散貨運輸業務，不過，目前投資比例和投資額還沒有最終敲定。
　　知情人士透露，在簽署合資協議后，海航集團和韓國現代重工將進駐海南洋浦保稅港區，這也是華南唯一的保稅港區。事實上在去年12月，海航集團就與洋浦經濟開發區簽署過戰略合作框架協議。海航集團將在物流產業、碼頭建設與管理、港口運輸等現代服務領域，全面參與洋浦保稅港區的開發建設。而在物流產業合作部分，海航還將投資建設物流倉儲中心，成立大新華物流（洋浦）公司和大新華船運（洋浦）公司。
　　目前，海南進出島90％的貨運量和60％的客運量均通過港口來完成。去年，海南港口貨物吞吐量7107萬噸，同比增長30.5％；集裝箱吞吐量41萬TEU，同比增長25％。在最近召開的2008年海南省港航經營管理工作會議上，海南省就計劃今年對海南沿海港口投資4.6億元，重點建設一批港口泊位和航道工程，包括馬村中心港區一期工程5個2萬噸泊位、新海港汽車輪渡碼頭及航道防波堤工程；并配合相關部門引進有實力的港口、水運企業；支持國投洋浦港5萬噸航道擴建工程建設，提高航道等級，確保5萬噸散貨船等大型船舶安全進出洋浦港。
　　韓國現代重工是全球最大的造船企業，有韓國重工業的搖籃之聲譽，旗下的“造船事業部”與“發動機事業部”具有世界最大的生產規模。業內人士分析，海航集團之所以選擇與韓國現代重工建立全方位的合作關系，主要是看中了其造船能力。目前，海運市場的紅火，使造船訂單不斷增加，海運企業紛紛都在尋找造船企業，期望定造更大的船只。
　　海航集團正在通過旗下的大新華物流大力發展海陸空一體化的綜合物流產業，同時也在參與碼頭、港口等基礎設施的建設與開發。希望把大新華物流打造成為首家以中國為基地、業務覆蓋全球、為客戶提供無限時、無縫隙的“門”到“門”高品質、高附加值物流服務的公司。
　　海航內部人士告訴記者，目前海航集團已經通過大新華物流開始在全國尋找收購合適的海運企業，并與地方政府合作綜合物流基地建設項目。為了將海航集團的業務從空中擴大到海上和陸地，海航集團已成立了一個大新華物流委員會，并委任了一名執行總裁，專門負責打造物流項目。
　　目前，在大新華物流旗下，已經控股了天津海運（600751.SH），并與江蘇靖江經濟開發區簽約，將共同投資開發以長江口岸碼頭為核心的綜合物流基地建設項目。另外，海航還與合肥市簽署了《戰略合作框架協議》，通過大新華物流，合作建設合肥航空物流產業園，在合肥發展航空貨物運輸和航空物流等服務業。公司近期的計劃是，在國內外開設160個地區物流網點，并在5年內建設成為擁有210余艘船舶、30余架貨機的中國物流業規模最大、的綜合物流企業。(本文來源：第一財經日報)