中國的農(nóng)歷新歷新年期間，國際巴拿馬船型干散船型運(yùn)費(fèi)大幅回升，目前較節(jié)前的漲幅已經(jīng)達(dá)到13.83%，美灣至南中國目前的運(yùn)費(fèi)為107美元/噸，寶鋼與澳大利亞必和必拓公司達(dá)成10年長期供貨協(xié)議，主要內(nèi)容是必和必拓每年將向?qū)氫撎峁?000萬噸鐵礦石，總量為9400萬噸，首批礦石將在2008年4月啟動(dòng)，直接刺激了船運(yùn)市場對(duì)鐵礦石談判以及后期運(yùn)輸需求的信心，加之近期市場運(yùn)力較為緊張，直接推動(dòng)了船運(yùn)費(fèi)的走高。 　　海運(yùn)費(fèi)的大幅回升，則使得遠(yuǎn)期進(jìn)口大豆到港預(yù)期成本再次高企，按照截至2月13日的期價(jià)來推算，3月船期的巴西大豆到港完稅理論成本約為4930元/噸，較節(jié)前估算成本上漲150—200元 /噸。