“西部緊鄰京滬高鐵，升值潛力無限。”在經十路西段，許多正在建設的樓盤都已經看準了西客站所帶來的商機，打出的廣告語也讓人心動。在段店立交橋附近，幾個剛開盤的樓盤價格也是水漲船高，價格已經突破５０００元。在槐蔭區委工作的劉志斌這樣告訴記者，濟南人都說“住東不住西”，西客站的規劃建設肯定會讓這一觀念逐漸得到改變，濟南西部的經濟和形象都將得到迅速發展和提升。 
    “人氣旺了，需求就多了，物流業自然能得到快速的發展。”擔山立交西側是濟南規劃的物流園區，記者２８日在沿線看到，物流企業不是很多，而且生意冷清。在濟南大金物流公司，總經理董常國正為２２０國道修路所帶來的客戶流失而發愁，但說起西客站，他還是充滿了期待。董常國告訴記者，原來他每年的貨物周轉量在３．６萬噸左右，相信隨著西客站的建成通車，該地區的物流肯定會迅速發展起來，物流園區才能夠真正地名副其實。 
    “當前，我們面臨京滬高鐵濟南西客站片區開發建設在槐蔭這一千載難逢的歷史機遇。規劃面積達２６平方公里的西客站片區控制性詳細規劃方案已經完成，西客站片區即將全面啟動建設，這必將有力地帶動整個區域及周邊經濟發展、社會事業和城市功能的全面升級。”在槐蔭區十六屆人大一次會議上，槐蔭區政府的工作報告重點介紹了西客站的情況。 
    “濟南市將高質量、高標準地規劃西客站片區，讓這里成為濟南新的標志區。”濟南市副書記、市長張建國在接受記者采訪時曾表示。（記者　劉海鵬    實習生　程偉霞）