新華網珠海3月10日電
　　(姜平)
　　本月6日,斗門港二期擴建工程落成。有關部門負責人在接受記者采訪時表示,擴建后的斗門港貨運岸線從以前的98米延長到203米,初步達到年吞吐能力15萬個標準集裝箱和100萬噸散雜物的指標,可滿足斗門區通關貨物3至5年的增長需求,而該港口的擴容將對斗門區的招商引資及所處白蕉鎮物流業的發展,創造重要條件。
　　進一步延伸港口輻射能力
　　據《珠海特區報》報道,斗門港是斗門區唯一一個對外貨運港口,2005年被珠江船務集團全資收購。近年來,斗門經濟特別是工業快速發展,既為港口創造了廣闊的發展空間,也對港口的軟硬件提出更高挑戰,而斗門港貨運線短、吞吐能力差的弊端也日益凸現,"一旦貨運量比較大碼頭就受不了,導致一些大客戶不得不到九洲港出貨。"
　　珠海斗門珠船集裝箱碼頭有限公司董事總經理黃水林說。
　　2006年,珠江船務集團投資4100多萬元對斗門港進行開發擴建,擴建后的斗門港海岸線從以前的98米延長到203米,擁有4個3000噸泊位、兩個面積共3500平方米的倉庫及一個占地70畝的吉柜堆場,每年可處理標準集裝箱15個,散雜貨物100萬噸,布局上更加科學、合理,特別是倉庫和堆場分區比較明確。
　　為了進一步延伸港口的輻射能力,斗門港去年開辟了從珠海斗門到深圳蛇口的新航線,同時增加了港口的配套服務,當天該港口還與廣州白云機場簽署了全面合作協議,接通空中物流業全方位服務客戶。"我們的目標是力爭2008年完成10萬個標準集裝箱吞吐量。"黃水林表示。
　　打造珠海一流綜合物流基地
　　"我們現在對港口的功能要有新的認識,它不僅僅做一些裝卸、倉儲的簡單業務,而且是一個物流節點能輻射帶動一個物流產業鏈。"珠江船務發展有限公司董事長花紅林說:"我們打算以斗門港為基礎逐步延伸物流量,把斗門港打造成珠海地區一流的綜合物流基地。"
　　據介紹,斗門港目前正在積極加大與空運、倉儲等行業的合作以拓展港口項目,"碼頭投資比較大,我們一定要通過開展多種業務來創收"。現在斗門港有陸地集裝箱突擊隊幫客戶在陸路運載貨物,同時與廣州白云機場簽署合作協議為客戶提供空中物流服務,"我們除水運外,還提供陸、空聯運全方位服務。"花紅林說。據他介紹,珠江船務在一步一步營運好斗門港的基礎上,會根據斗門區經濟進一步發展,進行三期、四期的擴展開發,同時不排除在港口周圍再做一些其他物流項目。
　　為斗門招商引資創造良好條件
　　"斗門港的擴建對斗門區招商引資、發展物流業創造了非常好的條件。"斗門區委副書記、區長梁元東說。據他介紹,從斗門區運出一個集裝箱,若經斗門港運到香港需1600元,而經九洲港運到香港需要2600元,如運到深圳鹽田港直接出口則需2800元。"以前的斗門港承受能力太小,軟、硬件設施都達不到要求,導致一些對港口運輸依賴較大的企業不敢落戶斗門,一定程度上阻礙了斗門的招商引資步伐。擴建后的斗門港通關能力增加一倍,軟硬件都達到中型港口的水平,對我區的招商引資工作起到很大作用。"
　　由于斗門港處于斗門區白蕉鎮,加之江珠高速的出口也在白蕉鎮,斗門區已經確定在白蕉鎮江珠高速出口到斗門港一帶大力發展物流業的思路,目前政府正在圍繞這一帶培育建材裝修、工業品原材料、水產品交流等幾個大的交易市場。據悉,超市巨頭華潤萬家日前已有意項在該地區設立其在珠三角的農產品配送中心,"如果這個配送中心落戶后,每年將有三到五個億的產值。"梁元東說:"對斗門區的農業發展將會起到不可估量的作用。"(完)