2008年1月8日，南京依維柯公司在南京舉辦了“相知相伴，共贏未來——南京依維柯2008年度供應鏈管理研討會”，200多位供應商代表和采購領域人士參加了會議。  

    據相關資料顯示，目前已有大約200家跨國公司或一級供應商在中國設立了采購辦事處。絕大多數跨國公司當初在華設立采購中心是為了給在中國的合資企業服務，但現在他們已逐步將中國企業納入到其全球產業鏈和供應鏈之中，實現了生產要素的國際交換和全球流動。  

    在本次研討會上，菲亞特集團中國副總裁、全球采購中心首席代表鄭顯聰介紹，菲亞特集團目前采購業務的發展并非以北美為中心，其重點已經在向包括“金磚四國”在內的新興市場轉移。用鄭顯聰的話——“最好成本的國家在移動，將來30%~35%的全球采購份額會放在中國”，可以說包括依維柯在內的菲亞特集團采購業務也在明顯加快向中國的轉移。  

    “菲亞特目前在中國有100家左右的配套廠商，未來目標是發展到300~400家，采購額將由2007年的2億歐元發展到2008年的5億歐元和2010年的15億歐元。”擁有15年采購經驗的鄭顯聰向與會者描述了菲亞特在中國采購的前景。  

    南京依維柯汽車有限公司總經理周亮，在分析了產品經營線、商品經營線和品牌經營線三種不同層次的企業運作方式之后強調指出，支撐企業核心戰略——產品戰略的基礎就是供應鏈戰略，整個競爭的起點也是從供應鏈戰略開始。  

    “沒有國際一流的供應鏈，國際一流的商用車從何談起？”在介紹中國汽車工業供應鏈戰略所面臨的持續的低成本、質量、優化和高效這四大挑戰時，周亮強調，供應鏈運作之上是價值鏈，典型供應鏈應該是增值物流、資金流和信息流三個環同時運轉的一種同步工程。因為供應鏈只是價值鏈上的一個節點，談供應商降成本時不能只考慮一個點，所以供應鏈要向前后兩端延伸，應同時考慮物流、包裝、使用等因素。  

    中國物流與采購聯合會副會長戴定一在會上也表示，作為供應鏈核心理念的整合、外包、信息化這三大要素，首先要在更大的系統與范圍內考慮全局的優化，局部優化帶不來高效；其次，外包的英文原意就是分工的細化，因此國際上通常將采購分成三個檔次：即采購員層次的比價格，采購經理層次的看增值服務，跨國公司采購總監層次的是選擇、開發、管理供應商；其三，信息化是誠信的基礎，供應鏈上企業之間應該透明、相知。  

    物流、質量、項目管理、供應商開發等這些都是供應鏈中的主要環節，“但是全球供應鏈管理中最重要的是與供應商的關系。”鄭顯聰介紹，2007年，菲亞特在中國開始將旗下五大品牌進行采購集中管理，這是菲亞特幾十年來第一次采取集中采購的方式，它無疑會給中國供應商帶來更大的機會。  

    菲亞特未來三年內準備推出23款新車，其中許多是共用平臺。“目前菲亞特在中國采購的主要部件集中在鋁輪圈、揚聲器、內飾件、發動機件等領域，其中60%以上是中國品牌產品，40%是合資品牌產品。”鄭顯聰希望國內供應商縮小與國際一流水平的差距，建立信心，“只有中國人自己的產品才能達到真正中國的價格，如果依維柯項目做得好，將來也可以進入菲亞特集團其他品牌的供應商之列。”