(中國民營物流企業行列中，似乎太多破壞性的角色，而缺少建設性的角色；有太多財奴型的角色，而缺少財主型的角色；有太多勞力型的角色，而缺少才智型的角色……楊達卿） 

昨天跟新華社的一位老記談起民營物流企業家的問題。感觸頗多！
兩年前，在對物流行業的了解不是很深入時，我讀了宅急送總裁陳平的《拿什么奉獻給你——我的民族物流》，當時驚詫于一個民營物流企業，竟有如此犀利的見解、淋漓的文筆。也為此，對民營物流企業充滿期望。（圖注：智者用腳思考，用行動見證；愚者用屁股思考，用公式求證——楊達卿）
 在2005年，2006年、2007年民營快遞與郵政快遞之爭白熱化時，我似乎被一種有傾向性的情節感召，做了《民營快遞：命懸350克》、《中郵改革：半個葬禮，半個婚禮？》、《快遞維新：開弓箭回頭》等報道。并在接受價值中國網專訪時，做了《郵政法：誰得砝碼？》的傾向性討論。
然而，時隔兩年，我們在對一些民營企業，尤其民營快遞、快運物流企業做了長期觀察后，似乎又個更大的感覺：對民營企業“哀其不興，怒其不爭”。那些與外資企業、國有企業抗爭身先士卒的民企，似乎更多像自負的土霸王，他們在抨擊國企的病態管理體制、服務模式時，不是要推出一種健康管理體制、服務模式，而是捍衛弱、小、亂的另一種病態；他們在反對外企擴張壟斷競爭時，并不非要謀求自己跨越發展，而是想要占地為王，不容別人進入自己的地盤。
而當我們把視線轉向那些在市場里，不聲不響，埋頭苦干的企業，我們發現更大的失望：那些悶頭做事的民營企業家，不過是為了謀取一個更大的賣身籌碼。筆者比較欣賞一位民營企業家，一直謀求改革。不過，這位企業家又一天還是告訴我，“只要價錢給的合適？誰不賣！”聽完這句話，我發現他的眼睛都是金子做的了。而他謀求的改革，不過像房地產中介，把一個破房子裝修一下，只為賣個好價錢。至于房基是否牢靠，檁梁是否腐朽，都無所謂。
我們需要什么樣的民營物流企業家？現代物流之所以是現代物流，是因為其更富有智慧的色彩。而中國民營物流企業行列中，似乎太多破壞性的角色，而缺少建設性的角色；有太多財奴型的角色，而缺少財主型的角色；有太多勞力型的角色，而缺少才智型的角色……
中國民營物流企業家該是什么樣？一則靠市場環境的塑造。環境塑造英雄，也能繁殖狗熊，這個誰都沒法改變。中國物流市場仍還是個亂世，但我們希望民營物流企業家陣列，也能殺出亂世黑馬。
二則，就靠企業家自身，首先，他/她要熱愛這個行業，以企業為家，以行業為家，不做有損企業、行業發展的事情，作建設性的工作。其次，他要有前瞻性的眼光，不斷開拓進取，不會一賣了之，能從困境中開辟新生路。再則，他要有寬廣的產業胸懷，現代物流業不同于傳統的運輸等行業，因為融匯多種產業的特點。他像一個人的脈管和神經的組合體，是經濟動脈、靜脈、及神經的組合體。否則他做的一個長不大傳統物流企業家。