加入WTO對我國第三方物流需求的影響
　　據預測，入世會促進我國的經濟增長，我國GDP年均增長率可望提高1%，從而將推動第三方物流需求的大幅上升。首先，我國加入WTO必然會使第三方物流需求量大幅增加。入世后，將會有一大批跨國生產、零售企業在我國建立生產基地或銷售網點，跨國公司對我國的投資進一步增加，而跨國企業一般在規劃建設之時就會考慮專注于自己的核心生產能力，不會規劃太多物流設施，而準備將物流業務外包給第三方物流企業，這必然會帶來更多的第三方物流服務需求。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，我國的進出口貿易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，需要強大的第三方物流服務作為支撐。而且隨著大量跨國公司的進入，市場競爭的加劇，我國的生產企業和商業企業也將更多地開拓國際市場，進行跨國經營，需要改善或重新打造自己的物流系統，其物流總量將有超過10%的增長，這無疑又將大大促進第三方物流的需求量。其次，入世后企業對第三方物流服務需求層次將提高，需求內容更趨復雜化、多樣化。大量外資投入我國市場，同時也會帶來先進的管理理念和生產方式，不少外資會投到制造領域，對準時化物流和精益物流的需求將增多，以支持配合企業先進的生產方式。
　　盡管入世后隨著跨國生產企業的進入，也會有一批國際物流企業進入我國市場，它們會分割部分物流服務需求量，但總的來看，跨國生產、零售企業帶來的需求量的增加會大大多于國際物流公司在我國的服務供應量，而這部分需求空間便會由我國的第三方物流企業來滿足，當然，前提必須是我們的第三方物流企業已發展到一定水平，有能力滿足跨國公司的需求。
　　西部大開發對第三方物流需求的影響
　　西部大開發將促使西部地區物流量增長，第三方物流需求的地域分布將擴大。2010年國民經濟發展的遠景目標中，已經把縮小中西部與東部地區的差距，促進地區經濟協調發展納入國民經濟和社會持續發展的重要內容和戰略重點，隨著西部大開發戰略的實施，國家要將大量資金投入到西部基礎設施建設中，從第十個五年計劃開始，我國交通運輸發展重點要向西部地區轉移，已在西部12個省區規劃了35萬公里的公路和 1萬公里鐵路以及重要的干線和支線民用機場的建設目標，西部基礎設施對經濟制約的瓶頸將得到極大緩解；國家對西部地區企業給予優惠政策，加上西部地區本身的資源優勢和勞動力價格相對較低，將會吸引大量東部資金和外資流向西部，東部沿海發達地區以及部分跨國公司將在 西部建立生產基地。西部地區擁有豐富的農作物資源和農畜土特產，隨著西部大開發，資源優勢將轉化為經濟優勢特色農業、生態農業、畜牧業、礦產資源和加工工業都將得到合理開發，西部產業結構得到調整和優化。這些都將促使西部地區從而促進西部地區經濟的快速增長，物流量的增加，貨物流動的頻繁，從而帶動第三方物流服務需求的增加。東西部差距的縮小使第三方物流需求的地域將不僅集中在東部沿海地區，而且擴大到廣大的西部地區。物流企業也可以有針對性的在西部地區發展網點，根據西部地區企業的需求來提供第三方物流服務。
　　兩個新經濟熱點將創造新的市場機會
　　近幾年，隨著我國經濟的快速增長、人民生活水平的提高，出現了假日經濟和展會經濟等經濟熱點。由于我國法定假日的延長，“五一”、 “十一”長假形成了假日經濟現象。大城市在長假期間出現了購物熱潮，市場銷售額大幅增長，假日經濟使廠家和商家的銷售大幅增長的同時，也產生了對快速響應的物流服務的需求。由于廠家和商家在假期期間都推出多種促銷手段來擴大產品的銷售，假日期間部分商品會出現脫銷的現象。提供及時、快速的商品補貨、促銷品的包裝、搭配、貼標簽等流通加工服務及輔助的市場需求預測增值服務的需求，會給物流企業帶來新的機會。
　　近年來，另一大熱點展會經濟也產生了相應的專業化物流服務需求。像北京、上海、廣州等各大城市每年都會相繼舉辦各種產品的展覽會、博覽會和洽談會，如IT產品、機械設備、醫療器械、紡織品展銷會等，相應會產生展品的物流服務需求。由于展品具有很強的時效性，要求在很短的時間內要送達指定地點，而且參展的展品很多都是新開發的高技術含量的產品，對包裝、運輸等條件要求嚴格，一般數量很少，但往往價值很高，一般不計較成本，對安全可靠、快速高效的快運服務有很大需求，此外可能還會產生展品的包裝、展臺的布置、及信息收集等附加服務的需求。
　　兩個經濟熱點對于能夠做出快速響應的物流企業來說將是一個市場機會。雖然假日經濟和展會經濟所產生的是即時性、短期的物流服務需求，但很多可能就是第三方物流的潛在客戶，如果服務得到客戶的認可，有可能建立起較長的合作關系，甚至成功地開拓客戶，將其日常物流業務承擔下來，建立真正的聯盟關系。因此我們的物流企業一定要注意這方面的信息收集，尤其是各種展會中就蘊藏著大量的潛在客戶。