龍網訊-常州日報消息  昨天，華夏銀行常州分行在我市率先打出“物流金融”旗幟，通過整合與供應鏈相關的金融產品，破解大多數中小企業因缺少固定資產而出現的融資難、擔保難問題。 
　　所謂“物流”，指的是商品物資的流動。一次完整的物資流動，一般涉及上游的供貨商、提供儲運的第三方和下游的客戶，
他們共同組成了產品的供應鏈。 
　　在這個供應鏈中，無論哪個環節，都要受制于墊付貨款的能力。大量的資金被迫擱置在供應鏈全過程的各個環節中，既影響了供應鏈的順利運轉，又導致了物流的財物成本居高不下，加大了企業經營風險。 
　　據常州華夏銀行行長廉衡介紹，該行此次推出“物流金融”，是為了破解資金流與物流之間的“時間差”矛盾，其實質是在供應鏈業務活動中，銀行運用各種金融產品，通過對物流、資金流的控制或通過對有實力關聯方（核心企業）責任進行捆綁，為上、下游客戶提供全方位的金融服務。如傳統的企業向銀行貸款，一般是以房子、車子等固定資產來抵押。而在物流金融服務中，除了能以這些抵押以外，還可以拿流動的原產品、產成品等來抵押。 
　　因此，“物流金融”并不是完全意義的產品創新，而是整合出新。它以物流涉及的供應鏈為綱，整合了諸如未來提貨權融資、貨權質押融資、貨物質押融資、保理等各種金融產品，這些產品的共同特點是僅憑企業合法擁有的貨物或貨權就可質押融資，不影響企業正常經營周轉，滿足了企業的資金需求。　　（邵姝娜  崔彥玲） 
　　案例： 
　　某鋼鐵貿易公司有著近10年的鋼鐵貿易行業背景，是國內10多家家鋼鐵企業在華東地區的主要代理經銷商。隨著公司銷售量的劇增，需要不斷提高大批量采購能力，交易所需資金量較大，而公司的自有資金有限，亟需銀行資金的支持。 
　　該公司與供貨商的結算方式通常是以6個月的承兌匯票加部分現款全額付款，而對下游二級鋼材經銷商分別是本地客戶現款現貨，周邊客戶以10天的遠期支票付款，對大中型建筑公司的結算則按合同給予90-180天的賒賬期分批結算，資金占壓情況較為嚴重。同時，該屬于商貿流通企業，注冊資本以及可用作抵押的不動產較少。 
　　針對這種情況，華夏銀行為其設計了未來提貨權倉儲監管融資模式。由銀行、公司、供貨商簽訂三方協議，銀行根據公司申請開具以供貨商為收款人的銀行承兌匯票。供貨商根據約定將貨物發送至銀行指定的的地點，由第三方倉儲監管機構開出銀行認可的倉單并辦理好質押手續。公司追加保證金或償還借款后，向銀行申請提貨。該方案較好解決了該公司在未取得擔保物情況下的融資問題，擴大了企業的大批量采購能力，利潤有了較大幅度的增長。