本報濰坊３月２７日訊　近日，柴油供應出現緊張狀況，由此引發的各類消費糾紛屢屢發生。２６日，因為訂購的十箱軸承沒有及時到貨，諸城市一家機械廠因此丟掉一份１０萬元的訂單，直接導致了該廠與南昌某物流公司之間的糾紛。
　　機械廠的老板劉先生說，本以為這批軸承在３月２１日之前就能到貨，按照正常的生產流程，最晚在２８日兩臺切割機就能出廠，所以他們才與客戶簽了９．２萬元的合同，現在軸承還沒到貨，生產、組裝一直無法進行，他們面臨違約，不但丟了這批訂單，還要支付近１萬元的違約金，一來一去損失了１０萬多元。
　　記者聯系了南昌的這家物流公司，工作人員稱劉先生的這批貨還在路上，因為最近柴油緊張，司機只能在加油站過夜，排隊等著加油。記者得知，劉先生和物流公司沒有任何協議、合同，只跟南昌的軸承經銷商有訂貨合同，也只是涉及了產品數量、質量、型號等內容，對于什么時候到貨，并沒有提及。
　　對于物流公司提到的貨車滯留路上的現象，記者走訪了濰坊的一些加油站。２６日，在濰坊飛機場附近的一家中國石化加油站，記者看到，等待加柴油的大卡車足有十多輛，司機都把頭伸出車窗焦急等待，一位從石家莊過來的司機告訴記者，現在的加油站雖然仍能加到柴油，但都是限量供應，“每輛車一次只能加一二百塊錢的柴油，像我們這種大貨車加這點油也就跑兩個鐘頭，本來三天的路程，現在到處轉悠著加油就得耽誤一天的時間，公司里經常打電話來問到哪里了，收貨方也經常催，但是沒有辦法。”這位大貨司機感嘆道。
　　最近因為柴油緊張而造成物流行業的糾紛時有發生，濰坊法通律師事務所王曉峰律師說：“像劉先生這樣的情況，很難通過司法途徑獲得賠償，因為利益雙方沒有任何協議，不存在違約之說，應該找發貨方與物流公司進行協調，都是柴油惹的禍，也應該理解物流公司的難處。企業要提前應對柴油荒引起的連鎖反應，避免這類風險。”