電子商務的瓶頸問題，是現在談論比較多的一個問題，實際上，網絡安全問題、網上結算問題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但是實際上，現在的科學技術、管理和實踐都已經證實，這些問題都構不成瓶頸。中國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網上交易和結算，已經成功運作很多年，就已經證實了這些問題都不是所謂的瓶頸。應該說，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務的物流瓶頸在我國現在的主要表現是，在網上實現商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務的買方最為不滿問題。  

    物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認識：第一，互連網無法解決物流問題。可以依靠互聯網解決商流及其相關問題，但是卻無法解決物流的主要問題。在這種情況下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的經濟發展會起到非常大的決定和制約作用。我們可以說，現代經濟的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無法象解決商流問題一樣依靠互聯網來解決物流問題。互聯網為平臺網絡經濟可以改造和優化物流，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構筑，需要進行大規模基本建設。第二，物流本身發展的滯后。和電子商務的發展相比，即便是發達國家的物流，其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分，一個先進的電子商務和一個落后的物流，在我國尤其形成一個非常鮮明的對比。網絡經濟、電子商務的迅猛發展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用。這問題，表面上看是我國物流服務問題，其背后的原因，是我國為物流服務運行的物流平臺不能滿足發展的要求。所以，在關注電子商務的同時，以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務配套的配送服務系統，逐漸改善我國的物流平臺，建立物流產業，應當是需要引起決策層和經濟界重視問題。

    經濟的發展，協調、同步是規律之一，其主要原因在于盡量減少制約和瓶頸的出現，盡量降低經濟發展所付出的成本。一個國家物流和環境的改善和物流系統建設，雖然可以“跨越式發展”，但它畢竟是基礎性的東西，需要一點一滴的建設和積累，所以物流的瓶頸作用不是很短時期或者輕而易舉可以解決的。
   
    物流網站建設若能切入這一點，打開一片新的天地，便是大功一件。我們建議，建設物流網展站時的系統可維護性要好，并且便于跨地域操作，把訂單、倉庫與運輸以及售后各個流程有機的鏈接為一個高效安全的整體，確保收益。