實習記者 王若懿
“要想富，先修路”，這句古話如今也許該改寫為“要想富，物流助”。對于南街村這樣的地區來說，交通已經不在是首要問題，企業要發展，產品和服務要走出去，作為基礎支撐的物流業不可或缺。

“南街村正在四處取經。”這是在采訪中，南街村集團汽運公司經理王日紅對記者說的次數最多的一句話。王日紅沒有回避南街村經濟發展起步較早，而現代物流發展卻相對落后的事實，相比物流中心發展得頗具規模的華西村，他更是直言不諱地表示，“我們在物流方面的起步的確有些晚。”
                    　　隔河相望現代物流
     南街村位于河南省漯河市臨潁縣城南隅，依靠當地糧食資源，圍繞農業辦工業，大搞糧食深加工，形成了農工貿一體化、產供銷一條龍的產業格局，組建了大型企業——河南省南街村(集團)有限公司，1991年率先摘取河南省“億元村”桂冠，而后年產值突破16億元。在上世紀90年代，南街村聲名大振。
對于這樣經濟發展起步較早的南街村，在眾多企業依托現代物流發展經濟的今天，其物流體系的建設卻處于剛剛起步階段，甚至目前還沒有建立屬于自己的物流中心。
“之前，我們都屬于自產自銷的狀態，目前還有100多輛車負責集團內各家企業的運輸工作。”王日紅這樣告訴記者。相比起如今好多生產企業采用的外包模式，南街村的這一做法明顯落伍了，而且，大量的勞動力和物流成本支出也成為占用南街村經濟的一個重擔。
早在1992年，南街村早期組織成立河南中原工貿有限公司貿產值2個億，1994年為8億，1997年達到了17億，南街村集團逐步發展成為擁有方便面、啤酒、膠印、彩印、油墨、調味品等諸多行業的26個企業集團，職工人數12000多人。但是，1997年達到高峰之后，南街村的產值便逐年下降。至2002年時，南街村的產值下滑到了12億元。
“盤子做的大了，肉卻不精道了”，也許這是南街村集體發展一個窘相。為謀求企業的迅速漲，就大張旗鼓的多元化發展。但是“門門通，就會樣樣松”。多元化發展的南街村集團，在各個子業都難以實現強勢。而產業鏈上的物流管理就是其中一個問題。在記者采訪過程中，發現南街村多數生產企業幾乎沒有現代物流管理的意識，而只有運輸、倉儲這樣原始的物流觀念。
另外，在工業化發展的主旋律，讓南街村這個新農村在運輸物流等新型基礎服務業的發展上顯得遲鈍。不過，滯后的物流管理也給企業帶來發展的包袱。
在談及南街村的物流發展計劃時，王日紅首先談到了減少固定資產占有率的問題，“我們準備賣出一部分車輛，以減少固定資產的占有率，將資金運用到更有效的地方。下一步我們會吸收一部分社會車輛，將一些業務外包，加強與其他企業的合作力度。”
南街村之困
“在市場經濟發展之初，食品行業可以帶來豐厚的利潤，但是隨著競爭的加劇，南街村集團越來越受制于多元化，由于管理精力、資金的分散，沒有及時擴張企業規模，沒有培育出過硬的品牌，沒有迅速占領、擴張并鞏固市場，失去了市場的南街村集團在食品這個高度激烈競爭的行業中喪失了關鍵發展機遇，最終陷入窘境。”對于南街村經濟的萎縮，一位學者這樣分析道。
據了解，南街村集團的方便面廠有生產線50條，原先日生產方便面400噸，是全國最大的方便面企業之一，曾經占總體產值80%以上，在同樣定位農村方便面市場的華龍等方便面品牌的夾擊下，南街村方便面2002年以后至今，下滑至總產值的30%，50條生產線一度開工不足20條。
曾經盛名一時的漯河南德啤酒有限公司(下稱“南德啤酒”)的經濟也不景氣。1993年8月，中原工貿、香港華利公司投資成立南德啤酒，年產3萬噸啤酒。而至1996年，南德啤酒仍然處于虧損，當年小虧1.914萬元。1997年，虧損額擴大至1986萬元，2000年以后長期負債仍然維持在2800萬元以上。由于主業低迷，南街村集團配套企業也不景氣。河南彬海膠印制品有限公司創立于1992年，2001~2004年的四年中，僅有2003年盈利327萬元，其余三年都是虧損，2002年虧損達1319萬元。
“要想富，先修路”，這句古話如今也許該改寫為“要想富，物流助”。對于南街村這樣的地區來說，交通已經不在是首要問題，企業要發展，產品和服務要走出去，作為基礎支撐的物流業不可或缺。
造成南街村經濟尷尬局面的原因應該是多元化的，但談及缺少現代物流意識對其造成的影響時，業內人士認為，南街村的大多企業采用的是自產自銷式的內部物流模式，但是這種做法往往會使企業的物流環節因缺乏市場競爭的刺激，而逐漸喪失生機和活力。南街村經濟的萎縮不能擺脫與之的關系。
學習雙匯好榜樣
南街村集團和雙匯集團無疑是漯河市的食品生產行業的雙雄。但在上世紀90年代，南街村名滿天下的時候，雙匯集團還是一個不起眼的國營肉聯廠，但是現在二者的市場影響力不可同日而語。而在現代物流發展上，雙匯集團也值得稱道——2006年，雙匯集團下的雙匯物流被評為“中國物流百強企業”之一。
雙匯物流在河南、湖北、內蒙古、北京、廣東等地分別投資成立了冷藏物流公司，擁有河南省縣級以上城市日配網絡和廣東、湖北、山東地級以上城市日配網絡，是目前國內最大的公路冷藏物流企業。依托現代物流，雙匯集團不斷向更高的經濟目標挺進。雙匯集團可謂后來居上。
在提到雙匯集團發展現代物流時，王日紅對記者表示，“雙匯集團是股份制，更好發展物流，可南街村是集體所有制，相對來說發展物流要困難一些。”
業內人士認為，集體所有制是國內農村企業體制的一個主流，這種體制并非全身是病，但是有一些痼疾，影響現代企業的管理理念融入，缺乏創新精神，這些使現代物流的理念和管理缺位，運輸物流企業一體化物流缺失；企業物流社會化程度低。
對此，王日紅表示，雖然南街村的物流發展起步晚，但是目前來說集團打造物流中心的決心很大，現在首先就是要四處取經，多采納和吸收別人成功經驗。而雙匯集團依靠專業冷鏈物流打天下的經驗，無疑是南街村集團學習的榜樣
“我們的物流中心正在籌備當中，倉儲、配送中心等配套設施也會逐步建設完成。南街村集團這么大的企業，也該有自己的物流中心了。”提起將要建設的物流中心，南街村集團汽運公司副經理王建民信心很大。“我們的理想的確很大，”王日紅對將要建設中的物流中心一樣充滿憧憬。
其實，不單是南街村人想加快本村物流發展的速度，漯河市在加快該市的現代化物流發展中，也將南街村列為了發展重點。記者了解到，漯河市計劃將現有物流資源的整合和傳統物流的改造提升，積極發展第三方物流，重點建設一個物流園區、一個專業物流中心、一個物流產業帶。其中，物流產業帶以南街村為中心，向西延伸至龍云、北徐，大力發展集食品倉儲、運輸、配送加工的現代物流產業。