與百貨、超市、家電賣場等直接與消費者接觸的業態不同，冷鏈物流在整個商業流通領域里確實顯得“冷”。但是，冷鏈物流又是不可或缺的“幕后英雄”，賣場里陳列的新鮮食品全靠冷鏈物流來保障。司京成說，從事食品產業讓他感到榮幸。盡管目前行業還不夠成熟，但是司京成堅信，隨著食品安全日益受到關注，冷鏈物流的春天即將到來。

　　食品安全呼喚冷鏈發力

　　“民以食為天，食以安為先。”隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質量要求越來越高。政府對食品安全問題亦高度重視，陸續頒布了各種法律、法規和標準來規范食品市場。不過，食品物流安全仍是許多食品生產企業的軟肋，食品腐爛變質是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因。而食品安全問題的焦點關注，正帶動著以肉類、水果、蔬菜及水產品、奶類為代表的食品冷鏈保鮮市場的急劇升溫。

　　“冷鏈是指采用一定的技術手段，使易腐貨物從采收加工、包裝、貯藏、運輸及銷售的整個過程中都不間斷地處于一定的適宜條件下，盡量降低貨物質量的下降速度，最大程度地保持貨物最佳質量的一整套綜合設施和手段。”司京成介紹說，正是政府和百姓對食品安全問題的格外關注，催生了冷鏈物流產業的發展。

　　數據顯示，目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類6000萬噸；速凍食品廠2000多家，年產量超過850萬噸；冷飲業4000多家，年產量150多萬噸；乳品業1500多家，年產量800萬噸；水產品年產量4400萬噸。

　　“在冷藏運輸過程中，溫度的波動是引起食品質量下降的主要原因之一。上述食品均屬于易腐食品，如果這些食品在冷庫和超市都是凍著的，中間運輸時卻化了凍，凍了化。那就會造成，消費者買回家的餃子一煮就散，魚下鍋就碎。”司京成說，“為了保證食品的新鮮和質量，就需要冷藏物流。而隨著這些食品產銷量的快速增長，我國的冷藏物流業將進入快速增長時期。”

　　物流服務須信息系統先行

　　物流行業是高投入低產出的行業，需要資金支持；同時，專業的物流人才也是行業發展的關鍵。不過，在這些要素中，司京成覺得信息系統的先行是物流企業發展的重要保障。

　　每天凌晨1點多，位于北京城西南三環的東方友誼食品配送公司就開始忙碌了。每天零點出廠的熟肉食品，一般在凌晨1點30分左右到達東方友誼的專用倉庫，物流人員在2點至4點將這些產品分檢并完成裝車，趕在7點前完成配送，以保障超市有充足的時間進行上架陳列，等到9點超市開門時，標示著當天時間出廠的新鮮熟肉食品已經整齊地呈現在了消費者面前。這些繁瑣的程序能夠有條不紊地進行，得益于相對成熟的信息化建設。

　　“在信息化方面，東方友誼走在了行業的前列。我們通過冷庫改造、冷藏車改裝，建立全新的基于ASP模式的第三方物流管理系統，在相對較短的時間內達到了國內一流的冷鏈物流水平。可以高效、有序地完成貨物的分檢、裝車、運輸等工作，并實現了運輸貨物的全程可視化的品溫控制。”司京成說話的時候很有底氣。作為北京二商集團旗下，2004年底才開始組建的、面向城市共同配送的新型冷鏈物流企業，東方友誼已經成為了北京最大的城市低溫食品物流企業，沃爾瑪、家樂福、歐尚、麥德龍等眾多零售業巨頭都成為東方友誼配送網絡中的核心成員。

　　在與客戶的合作過程中，東方友誼的信息系統也在不斷升級。“商超用戶會要求我們的系統能與他們的系統進行對接，要直接將他們的訂單發送到我們的系統當中；上游供應商也希望能簡化業務流程，讓我們用專業冷藏車到工廠倉庫取貨，根據下游零售商的訂貨情況，進行分檢、裝車、運輸等工作。這些都會促進企業的成長，同時也會不斷地細化我們信息管理系統的應用水平。”