本報訊記者劉文釗攝影報道：一家家汽車貨運公司忙著記單、裝貨、卸貨，一輛輛載滿貨物的大小貨車、集裝箱車往來如梭……連日來，記者采訪中發現，汕頭經濟的發展帶動物流業走旺，鮀城汽車貨運市場處處充滿生機活力；天地華宇、佳吉快運、德邦物流等全國知名物流企業先后入駐汕頭，更帶來新理念新模式，成為汕頭現代物流業的“領頭羊”。作為粵東最大汽車貨物運輸市場汕頭西交貨運市場，每天貨運平均吞吐量達８０００噸，年吞吐量達２９２萬噸。 
　　中小貨運公司猛增業務主攻省內
　　在市區升平路、永平路、黃河路、樂山路等路段，大大小小的汽車貨運公司一家接一家，生意紅火。在黃河路，記者看到，一家貨運公司外面停放著四五輛貨車，一些搬運工人正緊張地搬貨。一位搬運工稱，每天這些車輛都專線往返于汕頭中心城區、廣州、佛山、南海、東莞、澄海、峽山、兩英、陳店、流沙等地。
　　采訪中，記者了解到，這些貨運公司規模大多為中小型，主要承接本地企業和商家的建筑與裝飾材料、五金交電、紡織品、日常百貨的整車、零擔配送等常見貨運及集裝箱公路運輸業務，輻射范圍主要集中于省內珠三角一帶，也有部分企業專跑東北專線，大部分企業在省內廣州、深圳等地都擁有了自己的“物流鏈”。這些企業一般采用現場、電話、傳真等傳統的記單方式，結算方法相對靈活，有寄貨現付、貨到付款、月結付款等；服務方面，不僅可以上門收貨，還實行送貨到點到家，有的公司還為制造企業或商家代購貨物和代收貨款。
　　據了解，近年來，我市物流業進入較快的發展階段，不少個體運輸戶從過去以承包車輛方式從事貨物運輸，到自購車輛，擴大運輸業務，發展成為小規模貨運公司，從過去３至５部汽車的家庭式經營，發展為幾十部汽車的企業化經營，規模不斷擴大，物流形式趨向多樣化。
　　良好的硬軟設施引“鳳”筑巢
　　目前，汕頭公路交通縱橫交錯呈現網絡化，并被確定為國家公路運輸樞紐之一；汕頭信息網絡處于先進行列，形成了光纜、衛星、微波通信和有線電視光纖網絡構成的現代化的基礎通信網絡；硬、軟設施的建設為汕頭發展現代物流業提供了基礎條件。
　　走入汕頭西交貨運市場，只見大大小小的貨運公司星羅棋布，還有整排整排的大小貨車、集裝箱車，一些大卡車上裝滿了密密麻麻但卻十分整齊的箱子。據介紹，該貨運市場是目前粵東最大的汽車貨物運輸市場，占地面積近１００畝，擁有大大小小近百家物流、貨運公司，既有全國有名的天地華宇、佳吉快運、德邦、鑫億等物流公司，也有本地的瑞發、新汕兩等貨運公司，網點輻射河南、湖南、江西、上海、北京等全國各地，主要運輸食品、機械、日用品、電器、藥品等貨物，貨物吞吐量平均每天８０００多噸，車次２００多輛，最高達５００輛。
　　“‘德邦物流’是去年底才在汕頭成立營業部的，雖然只有短短半年，但發展十分快速，每月貨量以４０％遞增，目前每月貨量達２００噸。”廣東省德邦物流有限公司汕頭營業部蔡經理稱，他們的業務已拓展到華南、華東、華北、東北、西南等地，汕頭作為粵東中心城市，區域優勢明顯，交通方便，商品流通日益頻繁，物流業發展具備一定基礎，有進一步挖掘的潛力，所以他們選擇了汕頭，如果發展得好，還將在這里設立更多網點。
　　物流模式趨向現代化、網絡化
　　近幾年，一些全國知名物流企業也給我市帶來了先進的物流管理和服務理念，現在，從攬貨、托運、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、保險等相關業務，一切均由物流企業幫忙搞定，物流模式趨向現代化、網絡化、多樣化。
　　蔡經理告訴記者，公司已建立專門的物流網絡平臺，客戶可以通過網上下訂單，然后由工作人員上門提貨，貨物過稱或測量后，接著定價出單、入庫、包裝、貨物分揀、發貨等等，而且輸入單號就可以查到整個收貨，發車，到貨，簽收等過程，還有完善的貨物查詢追蹤系統，讓客戶可以隨時掌握貨物的流向。另外，他們推出卡車特快航班，正常從汕頭貨運到北京要３至４天，而特快服務便只需３５個小時，為客戶贏得了寶貴的時間，所以這項服務一推出就受到客戶的歡迎。
　　如今，現代物流企業憑借其廣泛覆蓋面的物流網點和技術設備、信息網絡等方面，在最短的時間內完成客戶委托的物流業務，為制造企業或商家在競爭上贏得先機，期待安全、快捷和準確的現代物流在汕頭日益壯大。