隨著供應鏈管理領域的擴大和經濟全球化日益加快,現代物流已成為國民經濟高效運行的重要支撐系統.在我國經濟高速發展的大好形勢下,眾多的物流企業如雨后春筍拔地而起,長沙物流作為其中的一部分,在不斷向前發展壯大的過程中,仍不可避免的存在著一些缺陷.比如:物流業發展的制度建設處于探索期,物流企業整體素質不高,物流業的服務理念有待開發,物流企業發展不平衡,物流人才非常缺乏.2008年3月18日到2008年3月27日,我們2005級物流管理專業調查了長沙物流企業經營情況.以下是我們具體調查數據和分析：

1．企業位于湖南省，所有制性質為：
私營企業：5個       股份公司：5個       中外合資/合作企業：1個
國外企業和外商獨資企業都沒有。

2．企業主要從事的業務為         ；
配送：9個企業     運輸與裝卸：8個企業     倉儲：7個企業
包裝與流通加工：3個企業       庫存管理：3個企業
國際物流：3個企業    其他增值服務：1個企業   信息系統管理：1個企業
物流咨詢與物流系統設計：1個企業
其他：電子商務：1個企業 ；廣告：1個企業
長沙的物流公司從事的主要是倉儲、運輸和配送，因為這些不需要很高的成本低和技術業可以做起來，但是包裝、信息管理、電子商務等這些都需要高科技設備和高信息技術，長沙的物流發展還不夠完善，還不具備這些高技術系統發展的資金和設備，這方面的人才也還不夠，技術指導人才短缺。

3．企業的業務輻射范圍是？
全國：7個企業   本省及周邊省區：2個企業    跨國境：2個企業
本市：1個企業
長沙的物流企業輻射的范圍主要是全國，它主要是在全國范圍里經營，面向國外發展的條件還不夠，它沒有國外的物流企業成熟，也沒有國外物流的先進設備和配送速度，它要想走出國門，走向世界，就必須不斷提高自己，學習國外物流企業的先進之處，避免國內發展的弊端，提高自己的競爭力。

4. 企業的業務網點（或分支機構、代理機構等）共_____個，覆蓋了_____個省。
業務網點： 1～10個：3個企業；  11～20個：2個企業；  20 個以上：1個企業
覆蓋了省份：1～5個：5個企業；  5個以上：1個企業
從統計數據來看，長沙物流企業業務覆蓋范圍在5個省內的占83％，業務網點在20個以內的也占到83％，這說明長沙物流企業的規模都較小，業務網點的輻射范圍也較小，只能在較短距離內滿足客戶，沒有充分其作用，資源利用不夠合理，存在浪費現象，長距離的預定式物流模式因不能對市場需求做出及時的反應而滿足不了終端客戶的需求。企業信息化沒有普及，內外部信息之間不能及時傳達，缺乏統一性，總體上看，長沙物流企業在資金、管理、人才、技術等方面都有很大的局限，沒有達到現代物流企業的標準。

5．企業的主要客戶群為         _____
a．工業企業         b．商貿企業
8個企業選擇工業企業
8個企業選擇商貿企業
數據反映，物流企業在主要客戶群方面不存在工業企業和商貿企業之分，只要能為公司帶來業務量的增加，都可以成為公司的客戶。長沙物流企業在客戶上做的工作還不夠，很多情況是一個倉庫只有一個客戶，倉庫利用率低，浪費現象嚴重，導致儲存費用高，客戶不愿入駐，陷入一個惡性循環，因此，物流企業應在這方面努力突出重圍。物流企業要發展，要壯大，不能把眼光只盯在一個行業或某類企業，必須進入新的領域，創造新的業務模式，發展新的核心能力，才能有發展的動力和競爭力。

6. 企業主要客戶群屬于              
a．煤炭          b．鋼鐵   c．機械     d．礦建材料  e．石油化工   f．農副土特產 g．食品 h．化肥       i．醫藥   j．紡織服裝  k．汽車及配件  l．機電設備 m．電子產品   n．家用電器   o．煙草  p．圖書報刊音像制品  q．其他
6個企業選擇家用電器 
5個企業選擇電子產品
4個企業選擇礦建材料
4個企業選擇石油化工
4個企業選擇醫藥
3個企業選擇農副土特產
3個企業選擇汽車及配件
3個企業選擇機電設備
2個企業選擇鋼鐵
1個企業選擇機械
1個企業選擇石油化工
1個企業選擇紡織服裝
1個企業選擇煙草
1個企業選擇圖書報刊音像制品
沒有企業選擇煤炭或化肥     
其他： 1個企業選擇日用品；  1個企業選擇醫療設備
       從以上數據得出長沙物流企業主要從事的是家用電器、電子產品和礦建材料的運送工作。這些產品共同的特點就是對物流設施的要求比較低，同時也對物流倉儲配送環境的要求比較低，基本上只要達到防水防潮防摔防重壓就能夠滿足物流需求了，很多物流企業是把這幾個方面作為自己的基礎主營業務，這說明物流所體現的規模效應在中國現今物流初步發展時期里有一定的行業集中性。同時這也從一個側面反應出我國現期的物流行業門檻較低，市場秩序有待進一步的規范。

7. 企業的經營模式是？
□ 物流服務延伸模式 □ 行業物流服務模式 □ 項目物流服務模式 □定制式物流服務模式 □ 物流咨詢服務模式 □ 物流管理輸出模式 □ 物流連鎖經營模式 □ 物流戰略聯盟模式
4個企業選擇行業物流服務模式
3個企業選擇物流管理輸出模式
2個企業選擇物流服務延伸模式
2個企業選擇項目物流服務模式
2個企業選擇物流連鎖經營模式
1個企業選擇定制式物流服務模式 
1個企業選擇物流戰略聯盟模式
沒有企業選擇物流咨詢服務模式
    以上統計的數據反映出長沙物流企業的大體發展方向是多元化發展，集多方資源及優勢為一身來大力發展自身經濟。上述數據反映的是以行業物流服務模式為主，但從行業物流模式的概念來看——行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式——以我們小組對被調查企業的目測可以得出這樣一個結果，即他們基本上沒有理解這個模式的真正含義，因為他們并沒有提供某行業的專業服務，更沒有成為某一專業領域的專家，所以不能從數據中推出其主要經營模式是行業物流服務模式。以結合實際情況來看，現今長沙物流企業主要是以定制式物流服務模式為主，結合項目式物流服務模式和物流咨詢服務模式共同發展，并配以行業物流服務模式、物流管理輸出模式，走物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式道路的多元化不同階段式發展。綜上所述，我們現今的發展階段是初級的，對于物流行業整體來說是個靠規模經濟提高利潤的行業，但由于標準化程度的低下，導致了很難形成真正的規模發展，于是就形成了現在這種多元化發展的模式，這是由我們中國自己的實際國情決定的。

8． 貴員工的數目：
□ 50人以下  □ 51－100人  □ 101－500人  □ 501－1000人  □ 1000人以上
員工數目在50人以下的有2家，101~500的有4個，在1000人以上的有4個，51~100的有1個，501~1000的沒有。
以上數據體現了長沙市的物流企業規模普遍偏小，由于物流行業涉及的業務范圍廣，包括運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等活動，也沒有一個準入門檻，有很多人有幾輛車，請個司機，租個小門面，也給自己命名為某某物流公司，而在長沙，這種情況很多，典型的例子就是高橋大市場的物流中心，其中員工數目在50人以下的企業不計其數，我們只是調查了其中的幾個典型公司，他們的運作環境都很簡陋，物流服務水平不高，大部分只是從事于運輸和倉儲。

9． 貴企業涉足物流行業的時間：
□ 少于2年  □ 3～5年  □ 6～10年  □ 11～15年  □ 15以上
6~10年的5家，3~5年的4個，11~15年1個，15年以上的0個。
以上數據可能反映了長沙物流企業的兩種情況：一、長沙物流行業的入行時間普遍偏短，二、可能是物流行業的壽命普遍不長。由于物流在我國是一門新興的產業，很有發展前景，很多企業慢慢認識到物流的重要性，認為物流是企業的“第三利潤源泉”，再加上近年來政府對物流的重視和支持，這就促進了物流企業在近幾年來的不斷涌現。但是也有些物流企業沒有成功的經營下去，因為大部分物流企業提供的都是同質化服務，沒有自己的特色和優勢，最終為了市場份額不得不拼價格，而造成大虧損。而那些管理水平和管理技術領先，服務質量高，不斷學習和改進的物流企業才能夠在物流行業不被淘汰，發展的越好。

10. 貴企業擁有自有車輛多少臺？
1～5輛： 3個企業選擇
101～1000輛：2個企業選擇
6～100輛：1個企業選擇
1000輛以上：1個企業選擇
    調查表明，長沙市物流企業大多規模不大，所有的車輛數量不多，和國外大型物流企業有很大差距。不過也存在擁有1000輛車輛以上的大企業，這說明，長沙的物流企業發展不均衡，規模差距比較大，可能與物流企業進入門檻很低有關。我們期待著物流行業的大洗牌。

11. 貴企業的場地面積是多少萬平方米？
1萬平方米以下：3個企業選擇
1～100萬平方米：3個企業選擇
100萬平方米以上：2個企業選擇
    關于物流企業場地面積的調查，樣本分布比較均勻，可能是由于此次調查的物流企業較少，而填寫了此項的企業更少，導致調查結果沒能很好的反應行業行情。可能也是表明長沙物流企業規模大小不一、魚龍混雜、參差不齊。

12. 貴企業的倉庫面積是多少萬平方米？
1萬平方米以下：4個企業選擇
1～100萬平方米：2個企業選擇
100萬平方米以上：2個企業選擇
統計結果顯示：倉庫面積在1萬平方米以下的企業占50%，1~100萬平方米和100萬平方米以上的企業個占25%。說明長沙市物流公司的倉庫面積普遍偏低。倉儲是以改變物的時間狀態為目的的活動，從而克服產需之間的時間差異獲得更好的效用，而倉庫是實現這一功能的場所。所以在公司資產容許的情況下，物流企業應當合理的擴大自身的倉庫面積，當然不是說面積越大越好，面積小的企業可以通過采用高跺的方法增加儲存的高度，縮小庫內通道寬度以增加儲存有效面積，減少庫內通道數量以增加有效儲存面積等方法提高倉庫的利用率。

13. 貴企業的2007年運輸總量是多少？
10萬噸以下：1個企業選擇
10～1000萬噸：1個企業選擇
1000萬噸以上：1個企業選擇
從統計的資料顯示：被調查的企業的年運輸量都處于偏低的水平。據我們分析原因大致有一下兩點：一是，這些物流公司的運輸方式普遍偏于公路運輸，也就是主要依靠汽車運輸，汽車的運載量不大，而且這些公司自身擁有的車輛也有限；二是，許多制造企業的物流意思還不強，沒有認識到外包對公司成本降低的好處，因而自己擔負運載自身產品的業務。

14. 貴企業2007年的營業收入是？ 
□ 少于500萬元  □ 501～1000萬元  □ 1001～5000萬元  □ 5000萬元以上
少于500萬元：3個企業選擇
1001～5000萬元：3個企業選擇
5000萬元以上：3個企業選擇
501～1000萬元：1個企業選擇
從以上數據和調查數據來看, 我們調查的對象主要以中小物流企業為主,所以就營業收入這項來看, 物流企業的收入還是可以的，但是不能準確代表物流行業的發展規范和市場行情.

15.貴企業對目前經營狀況的滿意度
□ 很滿意  □ 較滿意  □ 一般  □ 不滿意
較滿意：5個企業選擇
一般：5個企業選擇
很滿意：1個企業選擇
不滿意：0個企業選擇
從以上數據得出,大部分公司從目前長沙物流行業的整體情況來衡量自己的經營狀況,覺得自身企業的經營狀況還是可以的. 起碼是沒有不滿意的.這可以看出,物流企業對于自身企業的發展現狀是滿意的,而且對物流行業發展前景也是很看好的. 就區域性而言,長沙對于發展物流業來說是很有潛力的地方.

綜上所述,目前物流行業面臨良好的發展機遇與投資環境,同時也面臨嚴峻的挑戰和競爭環境.長沙的眾多物流企業普遍存在的問題有規模小、基礎設施差、物流系統效率低、綜合水平不高,因此長沙物流應在眾多物流企業中“突出重圍”于市場大潮中,干出自己的一番事業,闖出屬于自己的天空.當然,這離不開自身的努力,也離不開社會環境的影響.政府應該高度重視物流業的發展并盡快建立物流業的統一標準,物流企業應當樹立自主品牌,進一步資源整合、區域整合、信息系統整合和基礎設施系統的整合,加快物流標準化體系的建設和物流信息化的步伐,鼓勵引進資金、技術和管理,加強對外交流與合作,把發展現代物流業與培養物流管理人才相結合,相信長沙物流的春天很快就會到來!



2008年3月26日