連日來，各地“柴油”饑荒之聲不絕于耳。伴隨著全球原油價格持續(xù)上漲和OPEC穩(wěn)定油價力不從心的大潮，中國石油市場也迎來了嚴峻的挑戰(zhàn)和考驗。由于油價倒掛現(xiàn)象嚴重，許多中小煉油廠倒閉，而用車需求卻只增不減，排隊、排長隊已經(jīng)成為加油站最常見的“風(fēng)景”。
　　可以說，經(jīng)過2007年的爆發(fā)式增長之后，中國卡車行業(yè)已經(jīng)進入一個“時代性”的階段，在暴風(fēng)雪肆虐、原材料漲價之后，柴油短缺的現(xiàn)象和油價再次上漲的傳聞在各地頻繁出現(xiàn)，對于整個行業(yè)來說，不僅僅牽動著所有人的目光，更讓大家都面臨著前所未有的壓力！
導(dǎo)讀：截至到目前，全國各地均出現(xiàn)不同程度柴油短缺的情況，某些地區(qū)甚至出現(xiàn)缺油和斷油，對于卡車常用的0#柴油，不少地區(qū)斷貨，導(dǎo)致車輛“擱淺”。出現(xiàn)這種狀況的根源究竟在哪里？行業(yè)專家盛太蓮，為讀者作出詳細的講解。

柴油短缺及油價上漲的推手
　　可以說，柴油短缺現(xiàn)象和油價再次上漲傳聞的出現(xiàn)，是諸多因素共同作用的結(jié)果，而國際因素的影響又要多些：1.美國原油儲備減少，隨著美國經(jīng)濟增速放緩，石油價格已經(jīng)漲至每桶100多美元。2.到目前為止，石油輸出國組織(OPEC)一直未理會白宮提高石油產(chǎn)量的要求。其穩(wěn)定油價的公信力也在逐漸下滑。3.經(jīng)過2007年的快速增長，國內(nèi)機動車輛保有量巨大，需求持續(xù)增加，大量的油品通過進口供應(yīng)，容易受到國際價格影響。4.由于我國實行政府控制油價的政策，致使倒掛現(xiàn)象嚴重，許多煉油廠因無法承受虧損改行或倒閉，供應(yīng)渠道急劇減少。5.部分投機分子進行市場投機，產(chǎn)生屯油現(xiàn)象，惡化用油環(huán)境。

國內(nèi)煉油廠面臨的困境
　　在國際油價高企的大潮中，國內(nèi)油品企業(yè)卻陷入比較尷尬的境地。以中石化和中石油為例，每桶65美元是其盈虧平衡點，目前的國際油價遠遠超過這個水平，煉油成本嚴重倒掛，煉油廠普遍虧損是其重要特征。與此對應(yīng)的是，國家發(fā)改委對于調(diào)價卻左右為難，以中石化為代表的三大石油公司上書要求提價卻遲遲沒有得到答復(fù)。政府定價使得中國三大石油公司的煉油環(huán)節(jié)未能從全球油價高企中獲得好處，反而蒙受不同程度的損失，眾多中小煉油廠紛紛跳水。受此影響，中石化和中石油股價一路下跌，甚至有傳言多家基金被套牢，進一步加劇了油品企業(yè)面臨的壓力。雖然也有相關(guān)專家呼吁開放石油價格，讓市場規(guī)律來決定盈虧，但是完全開放油價顯然不符合國情，因此，短期內(nèi)，國內(nèi)煉油廠還得在艱難的環(huán)境中等待曙光。

替代產(chǎn)品短時間內(nèi)發(fā)揮不了調(diào)節(jié)作用
　　受國家節(jié)能減排政策的影響，目前眾多企業(yè)均在開發(fā)新能源和研究替代能源，雖然取得一定的成績和突破，像天然氣卡車的應(yīng)用、乙醇發(fā)動機的研制等技術(shù)水平都有不同程度的提高。但要想在大范圍內(nèi)替代石油，無論是在產(chǎn)品上還是在技術(shù)上均不夠成熟，短時間內(nèi)難以發(fā)揮調(diào)節(jié)作用。而且由于受到整個經(jīng)濟大環(huán)境的影響，近期農(nóng)作物價格上升，對于研究以農(nóng)作物為原料的新能源和替代能源，許多企業(yè)已經(jīng)開始采取謹慎觀望的態(tài)度。

油價上漲對社會生活方方面面影響巨大
　　宏觀上來說，由于我國正處于經(jīng)濟大發(fā)展時期，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極度依賴電力和石油，雪雨災(zāi)害剛剛過去，很多地區(qū)電力系統(tǒng)尚未完全恢復(fù)，在這種特殊時期，石油的緊缺和油價的變化，顯然會更敏感，尤其是在需要大量卡車進行運輸?shù)牡貐^(qū)，影響更為突出；從微觀上來說，物流企業(yè)、汽車用戶首當其沖，加油要排隊幾小時或者完全加不上油，對他們經(jīng)濟活動和正常生活的影響顯而易見。據(jù)報道，廣東、福建等地沿海漁民由于常常需要駕船出海，柴油短缺和油價上漲也給他們造成了很大的困擾。某種程度上來說，油價的變化，已經(jīng)不僅僅是一個行業(yè)的問題，而是在深深的影響著國計民生！