中國第三方物流市場的潛力究竟有多大？千差萬別的客戶需求到底為哪般？要做３ＰＬ就得先過哪幾關？有心的讀者朋友不防看看這份調查報告，聽聽——中國第三方物流市場之聲。 

　　美智�煟停澹颍悖澹颍牴芾眍檰柟�司與中國物流與采購聯合會歷時３個月，對中國第三方物流市場進行了調研，美智專業人員用訪談及電話了解的形式，調查了約７０家企業，其中客戶�熜璺缴�產企業�牱矫妫�調查了汽車、ＩＴ和電信、食品和飲料、快速消費品、消費類電子、化工、服裝和紡織、醫藥８個行業的４８家企業；第三方物流企業�煿┓剑牱矫妫�調查了１９家企業，包括外國物流提供商、生產與流通企業物流部門、新興的中國物流公司、傳統的中國運輸與倉儲企業轉型的物流企業。以下為調查報告的主要內容。 

　　中國第三方物流市場潛力大，發展迅速，處于發展初期，而且呈地域性集中分布—— 

　　１．中國目前與物流相關的總支出有１９，０００億元人民幣，物流成本占ＧＤＰ的比重為２０％左右，第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發展初期，２００１年的市場規模在４００億元人民幣以上。７０％的物流服務提供商在過去的３年中，年均業務增幅都高于３０％。整個中國第三方物流市場２０００年至２００５年的年增長率將達到２５％。推動中國第三方物流發展的主要因素，首先在于跨國企業正在將更多的業務轉向中國，并通過外包廣泛的物流功能來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關心核心競爭力的壓力，增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施刺激了中國的第三方物流市場的迅速發展。 

　　２．中國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱。物流服務商的收益８５％來自基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理，而增值服務及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益只占１５％。 

　　增值服務低的原因，一方面是一半多的物流服務商認為客戶還沒有做好外包準備，另一方面是客戶認為中國缺少高水平的物流服務商，并且認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供應商在贏得客戶對其服務能力有充分信心之前，可能只局限在相對低利潤的物流服務上，一直到客戶愿意外包增值服務為止。因此，物流供應商對在中國物流市場運作的早期利潤率要有一個現實的估計。 

　　３．整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業規模小，在調查中還沒有一家物流服務商擁有超過２％的市場份額。目前中國物流市場的地域集中度很高，８０％的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區。 

　　４．物流供應商認為阻礙其發展的一個最大障礙，是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。同時還反映復雜的行業監管環境和政府的限制，也在很大程度上阻礙了他們的發展。比如，為了向顧客提供一個整合全國范圍的物流服務解決方案，物流服務商必須取得按省份和運輸方式的多個運營許可證。 

　　５．中方客戶更重視直接運輸和倉儲成本，而管理和庫存成本被排除在物流成本之外，只有３３％的客戶知道物流整體成本的數字。庫存量過大與流動資金周轉慢成了加大物流成本的主要因素。 

　　客戶對第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個漸進的過程—— 

　　１．對客戶而言，降低成本和周期，提高服務水平是面臨的主要挑戰，但不同行業重點不一。汽車制造業，隨著其逐步從依賴進口轉向從本地的零配件生產企業進貨，日趨強調通過“及時配送”，降低庫存水平的重要性�牱�裝行業更重視的是如何縮短周期時間，以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應；家電行業由于生產能力過剩和巨大的價格壓力，降低物流成本對確保盈利變得至關重要。 

　　２．客戶認同國際物流供應商在ＩＴ系統、行業以及專業方面的經驗。同時，他們認同中國物流供應商在成本、本地經驗與國內網絡方面的優勢。這一結果同時證實了國內物流供應商同國際物流供應商建立戰略聯盟的協調效應。 

　　３．目前中國企業，尤其是傳統的國有企業使用第三方物流服務的比例較小。與此相反，在中國的跨國企業在外包物流方面的腳步最快，是目前中國第三方物流市場的重點，但這些跨國公司在外包時也十分謹慎。 

　　４．客戶外包物流的原因，首先是為了降低物流成本，然后是為了強化核心業務，第三是為了改善與提高物流服務水平與質量。客戶在選擇第三方物流企業時，首先注重行業與運營經驗，即服務能力，第二注重品牌聲譽，第三注重網絡覆蓋率，然后注重較低的價格。 

　　５．使用第三方物流的客戶中，有超過３０％的客戶對第三方物流企業不滿意，表現為物流供應商的信息技術系統很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標準化的運作程序，導致各地區的服務水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。 

　　６．客戶外包第三方物流原材料供應將從現在的１５％，增加到３年后的３５％；生產商產品銷售將從目前的略高于４５％，增加到３年后的８０％；分銷商物流的外包將從目前的略高于２５％，增加到近６５％。 

　　第三方物流企業發展很快，但面臨一些共有的挑戰，也存在各自的困難，許多第三方物流企業正在尋求合作，以提高服務能力—— 

　　１． 不同的第三方物流供應商，有著各自的優勢與劣勢，并設立了不同的目標和方向。 

　　傳統的運輸與倉儲企業、新興的物流公司、生產與流通企業內部物流部門與國外物流公司相比各有優勢和劣勢，大型國有企業優勢在于擁有全國性的網絡和許多運輸和倉儲資產，與中央與地方政府關系良好；劣勢在于冗員比例很高，效率低，注重內部的企業文化而不是以客戶和績效為導向，只有有限的固定資產，對市場擴張缺乏有力的財務支持，內部管理和體系是高速增長的主要阻礙，難于吸引更多的外部客戶。其目標為借用廣泛的網絡和資產優勢加速物流增長；通過重組以增加功能，提高效率；依靠引入戰略合作伙伴或投資者保持高增長率；加強或脫離物流部門。 

　　私有和合資企業優勢在于業務地域、服務和客戶相對集中，效率相對較高，增長極快；主要為內部客戶服務，具有專長，資產有限，但網絡覆蓋性良好；有很強的海外網絡，豐富的行業知識和實際運營經驗，與國際物流客戶有良好關系；有先進的ＩＴ系統，來自總部的強有力財務支持。劣勢在于戰略和未來定位受到母公司的極大影響；在中國缺少網絡系統，中國的業務還很有限，且相對成本較高。其目標為通過收購或合作，加強在中國市場的地位。 

　　２．目前中方與外國第三方物流供應商在運營過程中，各有側重。國外的第三方物流供應商主要關注進出口物流，約占業務收入的７０％，所以他們的服務客戶９８％是外商獨資或中外合資企業等客戶。中國的第三方物流服務供應商更注重國內物流的商機�熓杖胝伎偸杖氲模福福ィ�按調查企業分析，５６％為外國客戶服務，４４％為中國客戶服務。 

　　３．第三方物流供應商認為，吸引物流需求客戶存在三大障礙，一是生產與流通企業有較大物流能力，物流外包就意味著裁員和資產出售；二是客戶對第三方物流缺乏認識；三是對現在的第三方物流企業能否降低成本，能否提供優質服務，缺乏信心。 

　　４．大多數國際物流供應商稱，他們正在尋找在中國的合作伙伴，以獲得迅速進入市場的機會，但至今很難找到合適的、對等的本地合作伙伴。造成這一困難的原因在于國內的物流供應商，盡管非常希望從國際同行那里獲得行業運作的知識及國際網絡，但并不愿意讓合作方在他們的市場獲得資產所有權和管理權。 
　
　　５．第三方物流供應商普遍希望改善物流發展環境。中方的供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰，外國供應商認為“政府限制”是首要挑戰，政策環境涉及到運營許可、跨省運輸、登記注冊、稅收政策、行業標準等等，他們希望政府出臺產業政策。 

　　６．第三方物流供應商會發現在中國第三方物流市場發展的初期，要想獲取利潤并快速成長是一件很難的事。第三方物流供應商首先從提供基礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務。即使基礎服務的利潤率比較低，但只有通過把這些服務做好了，才能說服顧客外包更復雜的整合的供應鏈管理。在一開始利潤率較低的時期，應當避免過度投資，但應當購買一些必要的資產，以確保其對運營的控制和對客戶的信譽度。物流供應商還應當在那些潛在的高利潤并且與其自身能力相匹配的領域投資，如何在這些方面合理平衡，做出明智的選擇，將是在中國第三方物流市場制勝的法寶。