作為石油產業鏈承上啟下的重要環節，石油物流已經成為石油工業現代化的重要標志。
　　多年來，石油物流一直是中國石油各所屬企業的輔助業務單元，大小不一，實力各異，沒有形成“一盤棋”的局面，也未能使資源得到最大程度的利用。
　　分散的物流格局造成了這樣的局面：一方面，系統內的專業物流企業工作量嚴重不飽滿，艱難地在系統外尋找生存的市場；另一方面，各油田及煉化企業物流資源不足，不能滿足油品的物流配送，只能讓系統外的物流企業加盟助陣。一邊是資源大量閑置，而另一邊是需求十分旺盛，同是中國石油旗下的企業，卻沒有實現優勢互補，更沒有實現資源的合理及優化配置。問題出在哪里？根子還是因為計劃經濟的產業體制在作祟。
　　雖然我們發展社會主義市場經濟已經有15年了，但市場經濟體制并沒有完全建立起來。國門打開了，我們也參與到全球能源市場的競爭中了，但我們的體制還沒有完全和國際接軌，依然帶有計劃經濟印記。
　　專業化是市場經濟的客觀要求，也是全社會分工細化的必然要求。任何企業都只能在某一個領域實現強、精、特，那種大包大攬，力求成為多領域超強的全能型企業在市場經濟條件下難以出現。因此，做強做專成為市場經濟條件下，各企業的發展之道。
　　中國石油擁有較為豐富的石油物流資源，但缺乏有效的整合使之產生“拳頭”效能，并發揮整體優勢。不過，近年來，中國石油旗下的各物流企業面對激烈的市場競爭，已經開始了行業內部的“合縱連橫”。一方面，他們與油田、煉化企業、銷售企業簽訂戰略聯盟協議，盡最大努力拿下中國石油的內部市場；另一方面，他們利用中國石油的品牌優勢和物流資源的優勢，積極拓展石油外部市場和國際市場，踐行中國石油的“走出去”戰略。
　　無庸諱言，這些舉措更多的是為了拓展市場和加強合作，改革還只是停留在較淺的層次。因此，物流業務重組的目的，就是使之做強做大成為中國石油深化改革的重要組成部分。去年年底，物資采購管理部取代電子商務部，這一機構變化實際上拉開了中國石油物資采購和物資流通重組整合的序幕。中國石油旗下的物流資源實現全面整合，發揮整體優勢，并由統一的物流中心進行管理和調配，是石油物流發展的大趨勢。
　　做強必須走專業化之路，這已經是被改革的實踐證明過的真理。按照黨的十七大精神，國有企業實現好字當頭的又好又快發展，持續的專業化重組是必由之路！石油物流的發展也應該搭上這班車，疾駛前行！