本報訊近日，記者從鶴山交通局獲悉，經國家鐵道部、廣東省政府批準，鶴山火車站及綜合性貨場與廣珠鐵路同步建設。鶴山將在火車站附近打造一大型物流中心。 
　　在火車站旁建物流中心
　　據了解，廣珠鐵路鶴山火車站及綜合性貨場本來為規劃預留，近日，在鶴山市委、市政府、發改局、交通局等單位的努力爭取下，獲得國家有關部門批準，鶴山火車站與廣珠鐵路同步建設。鶴山市委、市政府將在火車站附近打造一大型物流中心。
　　據資料顯示，廣珠鐵路鶴山段全長約21公里，在古勞鎮石巖頭與西樵相接，從古勞鎮麗水村西面下穿茶山山脈，在仙鶴湖東面穿過，經古勞旺宅、崗仔咀、大崗頭、龍口霄南，在龍口鎮木棉崗村跨越肇珠線，在木棉崗與沙坪鶯朗交匯點設客貨運車站，出車站經桃源井氣口，在高珠崗西南面與325國道互通立交，向東與江肇高速公路并行，經雅瑤建良，終點與新會交界，火車站點設在沙坪鶯朗工業區內。
　　新的物流中心優勢明顯
　　據有關專家介紹，在火車站一帶規劃建設物流中心，具備多項優勢：首先，有便利的交通網絡，可發揮最大的經濟效益。鶯朗北面有省道肇珠線，東南面有佛開高速、325國道及國家一類口岸鶴山港，西面有省道古崖線及規劃中的325國道復線，南面緊靠廣珠鐵路鶴山站，規劃建設的江肇高速龍口出口距鶯朗不到3公里，既可輻射開平、恩平等地，又可輻射粵西，是高速公路、鐵路、一級公路交匯的交通樞紐，交通十分便利。其次，鶯朗可用的土地較為連片，預計可建設幾千畝物流中心。再者，這一帶位處沙坪、桃源和龍口交界點，對四周幾大工業園區的發展具有極大的促進作用，此處規劃建設物流中心還可以與鶴山市規劃建設的龍口桃源市級工業園互動發展。
　　據了解，物流中心建設將堅持“政府把關，科學規劃，市場運作”的模式。鶴山市委、市政府抓緊研究制定有關政策，鼓勵多元化投資主體進入物流領域，使物流業成為吸引外資和民間資本的新領域。市場準入的范圍從基礎設施建設擴大到商業貿易、交通運輸、倉儲等服務領域。積極引進國內外知名物流企業，設立商品采購中心、物流配送中心，建立國內乃至國際性物流網絡體系。目前，鶴山市有關部門已經深入展開調研論證，進一步確定大型物流中心項目的選址、規劃等一系列問題。