□ 本報(bào)記者王萍 綜合報(bào)道
    “你好，是 ‘物流報(bào)’的編輯部嗎？我反映一種情況，現(xiàn)在鐵礦石成災(zāi)了，鋼廠都說自己手里沒錢，不買礦，港口堆放大量進(jìn)口鐵礦石�！痹谂R近五一假前的繁忙電話中，記者接到了一位讀者的信息反饋。是的，礦價(jià)風(fēng)波未平，礦石又堆積壓港，我們也正在關(guān)注。
南北港口無一幸免壓港數(shù)額屢創(chuàng)新高
    南方深圳港告急！北方天津港告急！從南至北的港口，無一幸免，鋪天蓋地的鐵礦石堆滿了港口的堆貨場和物流港，碼頭擠滿了裝運(yùn)碼頭擠滿了裝運(yùn)鐵礦石的貨船，無法卸貨。一些后來的鐵礦石運(yùn)輸船只無耐只能“漂”在海上，等待泊位。
    據(jù)河北一家鋼鐵企業(yè)代表反映，天津港這種鐵礦石壓港現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)月余。
    各個鋼鐵企業(yè)都在發(fā)愁鐵礦石運(yùn)輸船的�？康攸c(diǎn)，北方鐵礦石運(yùn)輸基地天津港、日照港已經(jīng)出現(xiàn)貨船“漂”海的情況，曹妃甸港雖然還有幾十萬噸的堆貨場，但是鐵礦石運(yùn)輸不便，鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸成本會增加。
    據(jù)天津港務(wù)局一位人士反映，目前在天津港的南疆、北疆碼頭 “壓港”的鐵礦石已達(dá)到1000萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了設(shè)計(jì)堆存300萬噸的存港能力。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至4月18日時(shí)全國的18個進(jìn)口鐵礦石港口出現(xiàn)了6191萬噸壓港記錄，而截至4月29日，這個數(shù)字已經(jīng)演變?yōu)?200萬噸，中國各個港口鐵礦石存量再創(chuàng)歷史新記錄。
銀行信貸緊縮出貨數(shù)量減少
    “手里沒錢，買不起礦石”，這是來自鋼廠方面的聲音，在采訪中，一些業(yè)界人士反映，銀行信貸緊縮和鋼鐵企業(yè)資金鏈緊張，導(dǎo)致了鐵礦石壓港現(xiàn)象。 目前港口積壓鐵礦石中約有2/3部分為鋼鐵企業(yè)直接進(jìn)口或貿(mào)易商 “長期協(xié)議”供貨。
    據(jù)天津一家鐵礦石進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人反映，銀行存款準(zhǔn)備金率提高到16%以后，當(dāng)?shù)睾芏嚆y行都停止了給鋼鐵貿(mào)易企業(yè)辦理承兌匯票的業(yè)務(wù)。
    原材料、運(yùn)輸價(jià)格上漲都使鋼鐵企業(yè)現(xiàn)金流頓顯緊張。天津某年產(chǎn)10萬噸卷鋼的鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，保持一個月庫存的情況下，鐵礦石漲價(jià)之前，公司只需3億元現(xiàn)金流就可以保持礦石進(jìn)口需要，如今則需6億元。
    此位天津鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，為了降低資金壓力，很多鋼鐵企業(yè)選擇了 “零庫存”冒險(xiǎn)經(jīng)營方式，把礦石壓在港口內(nèi)，放緩提貨速度。
    據(jù)了解，為應(yīng)對資金緊張問題，鋼鐵企業(yè)已經(jīng)做到了 “千方百計(jì)”�！把簠R”、 “延期支付”、 “礦石抵押貸款”等融資手段紛紛被發(fā)明出來。很多礦石到港后被立即抵押給銀行，從銀行獲得貸款后保證現(xiàn)有的工廠開工，待賣掉鋼材后再償還貸款、解押鐵礦石。
貿(mào)易商囤積抬價(jià)利益背后的謊言
    “一方面是鐵礦石出貨數(shù)量減緩，另一方面是大量鐵礦石貨船陸續(xù)到港。”據(jù)阿尼達(dá)集團(tuán)山東辦事處副總經(jīng)理周靜反映，壓港鐵礦石數(shù)量在繼續(xù)激增，很快會達(dá)到7000萬噸，接近去年全年鐵礦石進(jìn)口總量的1/5。而受鐵礦石漲價(jià)因素影響，進(jìn)口鐵礦石數(shù)量是從去年年底開始激增的。據(jù)港口的負(fù)責(zé)人士分析，目前港口積壓鐵礦石中約有2/3部分為鋼鐵企業(yè)直接進(jìn)口或貿(mào)易商 “長期協(xié)議”供貨，還有1/3為 “貿(mào)易礦”，這些則是貿(mào)易商進(jìn)口鐵礦石后壓在港口，等待漲價(jià)出貨。
    據(jù)一家知名券商的研究員分析，“很可能有一部分是人為囤貨，因?yàn)楹芏啻蟮馁Q(mào)易商可以和港口談判，免收1個月甚至2個月的屯放費(fèi)用�！币患掖笮托蛧�有鋼鐵集團(tuán)北京分公司人士則證明了他的話， “我們?nèi)ツ昃投诹藘r(jià)值十幾個億的鐵礦石，1個月就賺了不少錢。”
    在分析此類現(xiàn)象時(shí)，天津港的一位人士無奈地說，長協(xié)礦和現(xiàn)貨礦之間的價(jià)格差距讓貿(mào)易商做出了選擇。目前，唐山地區(qū)的鐵精粉已達(dá)到每噸1650元，而海關(guān)總署4月21日公布的數(shù)據(jù)是，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格今年前2個月上漲84.9%，達(dá)到每噸128.5美元。即使長協(xié)礦上漲65%，相比現(xiàn)貨價(jià)格而言仍具有吸引力。而另一位行業(yè)人士表示，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商拼命進(jìn)貨、無序存貨的行為，對中國鋼鐵企業(yè)進(jìn)口鐵礦石談判工作十分不利。
    編后： “鐵礦石存在盲目進(jìn)口的問題，全部都反映在港口存量的增加上�！睂＜冶硎荆�這種做法不利于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)壓縮港存量，制止無序進(jìn)口港存礦。
    目前中國鋼鐵企業(yè)與澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)談判尚未有結(jié)果，中國鋼鐵企業(yè)與印度鐵礦石供應(yīng)商關(guān)于簽訂長期協(xié)議的談判也尚未得到印度方的正式認(rèn)可，在此背景下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商加大進(jìn)口量，無疑會使國外鐵礦石供應(yīng)商漲價(jià)的腰板更硬。我們不希望在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)面對強(qiáng)大對手的同時(shí)，再出現(xiàn) “本是同根生，相煎恐不急”的內(nèi)訌現(xiàn)象。