開欄話: 
    “石家莊要在全省率先發展現代服務業，著力打造以現代物流、金融、商務、信息傳輸、技術研發為主的全省現代服務業中心。”這是新時期河北省委、省政府對石家莊的要求和期望。 
    正在實施“三年大變樣”的石家莊，也正迎來新的發展機遇，準備全力發展現代服務業，把其當做新一輪區域競爭中揚長避短的“助推器”，也成為建設“首善之區”的重要依托。如今，省會發展現代服務業的支撐條件是否具備，存在哪些必須補齊的“短板”，發展現代服務業的路該怎么走？記者為此進行了深入調查，并采訪了業內人士和專家，以期給石家莊現代服務業的騰飛提供一點借鑒。 
    石家莊發展現代物流業的腳步一直在行進著。作為一個大型物流園區，石家莊內陸港已于去年正式開港，建立了“關港聯動物流信息平臺”，并實現了“一站式服務”，目前正著力完善內陸港國際集裝箱多式聯運功能，未來十年，內陸港集裝箱年吞吐量將達到30萬標準箱。潤豐物流中心、正定國際小商品市場物流配送中心……很多物流中心也正在建設或已經建成。 
    石家莊區位優勢獨特，具有發展現代物流業的良好條件，但發展現狀與良好的區位優勢和旺盛的市場需求并不對等。“加快構筑省會城市現代物流主體框架，整合物流市場，推進物流園區建設，推廣現代物流標準化。”對石家莊物流業發展出路，業內專家紛紛獻計獻策。 
    調 查 
    基本支撐條件具備     
    目前的石家莊經過多年發展，公路運輸四通八達，高速公路縱橫聯網，地方公路基本實現鄉鄉通柏油路；京廣、京太、石德三條鐵路交會于此，朔黃鐵路橫穿石家莊北部，已成為我國重要的交通樞紐和貨物中轉中心；石家莊機場已開通包括香港、俄羅斯在內的36條航線，并成為首都備降和分流機場；市內燃氣輸送管道不斷延長；倉儲面積不斷擴大，石環以內倉儲面積已有120多萬平方米，占市總倉儲面積的80%左右，開始實現由單一功能的傳統倉儲向現代倉儲轉變，為省會現代物流業發展創造了基礎條件。 
    河北省現代物流協會會長魯澤，對石家莊的物流業進行過詳細的調研。他說，多種所有制形式的物流企業正在快速成長，石家莊已經基本形成了四種類型物流企業群體。一類是傳統運輸、貨代和倉儲企業轉型的物流企業；二是合資或獨資物流企業；三是民營物流企業；四是生產企業建立的物流企業。其中鋼鐵、煤炭、制藥、化工、商貿等產業物流的配送網絡建設具備了一定水平。 
    得天獨厚的區域優勢，是發展現代物流業的先天條件，而農業、鋼鐵、建材、化工、醫藥、紡織、食品等產業在全省占有重要位置，專項貨物物流量十分可觀。如果這些企業一旦將產品物流環節從整個生產過程中分離出來，實行物流外包，那么物流潛在市場巨大，這些企業將成為推動石家莊市物流業發展的有生力量。     
　　分 析 
    “散、小、低”成發展制約     
    記者采訪發現，“散、小、低”是制約石家莊市物流業發展的主要因素。 
    “缺乏統一規劃和管理，是物流業發展比較散的原因之一。”魯澤說。物流是跨部門、跨行業、跨區域的復合型產業，從管理上涉及發改委、商務、交通、鐵路、民航、郵政、海關、信息等十幾個部門，而現在各行業、各部門都在抓物流，條塊分割，各自為政，對物流資源的規劃和管理還未形成合力。 
    據了解，目前全市只有10%左右的企業部分實現物流外包，很多企業自己也做物流，沒有按照現代物流的理念，對企業內部物流進行整合、重組或業務外包。全市物流產業體系及完整統一的供應鏈系統還沒有建立起來。 
    “小”，主要是缺乏具有一定規模的物流企業和具有特色的大型物流企業集團。目前，我市僅有一些倉儲型、運輸型、綜合服務型物流企業和物流配送中心、物流交易中心，規模小，實力弱，缺乏市場競爭力。 
    “有一家香港的企業想找一個物流方面的合作伙伴，要求有20輛大型的標準化運輸車，可我找遍石家莊也沒找著，這從一個側面反映了物流基礎設施和裝備標準化程度比較低。”在日前召開的石家莊發展現代服務業座談會上，省發改委服務業處的有關負責人說。 
    而且，由于社會物流綜合統計體系不健全，在多天的采訪中，記者很難從某個部門得到關于省會物流業的有關情況和數據。而高素質的物流管理人才缺乏，傳統企業物流向現代物流企業轉變緩慢，也不同程度制約著省會現代物流業又好又快發展。     
    建 議 
    整合市場實現物流專業化     
    專家建議，有關部門要提高認識，在物流系統的規劃和建設、土地、稅收、資金、信息等方面制定優惠政策予以支持，進一步開放和激活物流市場，清理不利于物流業發展的政策規定，允許各種經濟成分的市場主體進入現代物流市場，營造公平、公正、競爭有序發展的物流市場環境。石家莊內陸港有限公司負責人建議，市政府應對物流發展制定統一協調的產業政策體系，通過對物流市場的培育和物流資源的整合，形成規模，實現現代物流的專業化、規模化、社會化。 
    “作為企業，應從根本上轉變‘大而全’的傳統觀念，按照市場化運作原則，一方面應建立健全適應本企業實力與發展需要的物流系統，另一方面將物流業務剝離給專業的物流企業，以降低企業物流成本，提升企業核心競爭力。”河北省現代物流協會會長魯澤說。運輸與倉儲企業應通過改制、改組和改造，從承擔部分物流服務到拓展轉化為物流企業。專業物流企業，應努力提高服務質量，不斷擴大服務規模，使自己逐漸成為一個規模大、競爭實力強，在物流市場占有更大份額的物流服務商。 
    記者了解到，目前石家莊市還缺少比較規范的、成規模的、現代化的物流園區。專家建議，石家莊市應從園區規劃和建設入手，應重點抓好石家莊內陸港、國大物流園、裝備制造業物流基地和商貿物流園區規劃和建設，以帶動全市現代物流業的發展。 
    據了解，我省各市尚沒有一個完整的社會物流綜合統計報表以供決策參考，專家建議，石家莊市應盡快啟動這項工作，以更好地指導省會城市現代物流業的發展。 
    魯澤建議，省會應重視和加快物流信息網絡建設，同時，加強物流專業人才培養和資質認證工作。只有多方形成合力，才能真正開啟石家莊現代物流發展的“新篇章”，并成為石家莊服務業發展的重要支柱。