新形勢下鋼鐵物流企業盈利模式探討
2008-5-9 9:26:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 席勁松
當前，鋼鐵行業的發展正面臨一個歷史性的轉折時期，鋼鐵物流企業也面臨巨大的挑戰，一是企業生存基礎發生了變化，企業經營空間受到壓縮，利潤空間減小。二是受上游格局變化的影響，物流企業將逐步走向集中。三是“一招鮮”的機會減小，企業的生存將從過去的比資源轉變為比企業綜合能力，競爭力弱的物流企業將被淘汰。
機會和挑戰是并存的，盡管形勢發展不容樂觀，但是辯證地看，對于鋼鐵物流企業來說，也有利好的一面：一是由于行業整體形勢供大于求，而鋼廠的銷售網絡主要服務大客戶，不能全面覆蓋市場，物流商經過長期的積累，有銷售渠道和經驗，特別是鋼廠無法顧及的中小客戶，隨著鋼廠銷售壓力增大，會更加重視經銷商的作用。二是產業供應鏈正在形成，專業化分工將越來越細，鋼廠會更注重自身的技術及產量，而物流商則為鋼廠提供專業的物流環節的服務。三是隨著鋼鐵產業集中度增加，行業壁壘提高，鋼廠將更加重視商、物流結合的物流商，物流商的單位機會利潤、基礎利潤可能會縮小，但是始終會存在，在優勝劣汰的市場選擇中，大物流商、有能力的物流商發展空間增大，而且由于鋼鐵物流行業是個完全競爭的行業，民營鋼鐵物流企業發展的機制優勢將得到發揮。
企業價值在于企業的利潤能夠穩定增長，為社會創造更多的財富。在新的形勢下，鋼鐵物流企業可以關注以下幾個創新點：
一、業態創新，變革經營模式
從世界鋼鐵物流發展歷史來看，鋼鐵中心幾度變遷，最早是工業革命的起源地歐洲，隨后轉移到美國，再接著又轉移到日本、韓國，現在隨著中國的發展，其占有世界鋼鐵生產、貿易、消費的三分之一，已經成為世界的鋼鐵中心。
縱觀這些鋼鐵中心鋼鐵物流業的發展，無一例外，物流模式都是從單純商流逐步轉變為商、物流結合，而且這種模式的變革多在熊市時開始。歐美日韓已經完成模式的嬗變是中國鋼鐵物流今后發展的一面鏡子，中國鋼鐵物流也面臨這種嬗變。現在，中國鋼鐵物流模式大體有三種：一是鋼廠-用戶;二是鋼廠-經銷商-用戶；三是鋼廠-加工中心-用戶。歷史經驗證明，第三種模式可以集中商流、物流、信息流、資金流等，形成規模效應，降低成本，環節配套，為客戶提供個性化服務，從而創造價值。這是符合鋼鐵物流行業發展規律的，也是中國今后發展的大趨勢。
當然，在中國建立商物流結合的物流中心，既要以其它地區的發展歷史作為參照，也要結合中國的實際情況，特別是物流中心所在地的選擇，要充分考慮中國鋼鐵物流的后發優勢，如IT技術、健全的交通網絡，提高中心的服務覆蓋面，不能照搬歐美模式。
二、產業共贏，鍛造鋼鐵供應鏈
隨著產業集中度的提高，企業的競爭將會演化為供應鏈之間的競爭，作為產業中間環節的鋼鐵物流業，必須和上下游建立牢固的供應鏈關系，使整條供應鏈信息暢通，產需互通，環節優化，提高交易效率，降低交易成本，同時也規避風險，使企業財務平穩，從而形成產業共贏局面。
首先，從價格的角度看，鍛造穩定的鋼鐵供應鏈有助于穩定價格，減少牛鞭效應的負面影響。所謂“牛鞭效應”就是由于一個產業從下游到上游的供應鏈傳導過程中會出現信息的失真和扭曲，越往供應鏈的上游走，訂單可變性就越大。其結果是產品需求預測不準，出現庫存不足或過剩、生產能力不足或過剩的結果，進而影響價格的波動。就鋼鐵供應鏈來看，由于我們從鋼廠經貿易商到最終用戶的供應鏈不穩定，上下游企業之間貿易關系不穩定，加上市場有買漲不買跌的心態，導致需求的信號被放大或縮小，進而演變成價格的劇烈波動。所以穩定的供應鏈有助于傳遞準確的信息，穩定價格，減少價格的波動。
其次，從財務穩定性的角度看，鍛造穩定的鋼鐵供應鏈有助于保持上下游企業的財務穩定性。如果缺乏穩定的供應鏈導致上下游企業的財務狀況都受到行情劇烈波動的影響，行情漲則下游企業成本增加，如果不能繼續向下游轉嫁增加的成本，則其利潤就會受很大影響。行情差，上游企業會出現大量的庫存滯銷，影響上游企業的效益。另外行情還直接影響上下游企業的現金流，當行情供不應求時，下游企業由于沒有穩定的采購渠道，為了防止缺貨和更高價格，必須備更大的庫存，用于庫存的資金會增多。在供大于求時，由于供應鏈不穩定，最終用戶不會幫助鋼廠和貿易商來消化庫存，往往會觀望，導致鋼廠和貿易商的庫存增加，資金被占用。
三、創新能力，以服務創造價值
由于市場供需格局的變化，對于物流商而言，“一招鮮”（資源）的時代已經漸漸離我們越來越遠，
資源優先、價格其次、服務最后的“好光景”不會再出現了。在“資源、價格、服務”這幾個要素中，物流商應該把眼光更多的放在服務上。由于資源的過剩、價格透明度高、可控度小，所以，服務能力將成為物流企業最核心的競爭力。
提高企業的服務能力，應立足于“四化”建設，即規模化、個性化、專業化、國際化。一是規模化，充分發揮物流商“產業蓄水池”的作用。對供應商而言，物流商可以利用自身所掌握的下游需求信息，向鋼廠提供整體采購，為鋼廠解決銷售渠道，對用戶而言，物流商又可以利用資源優勢，滿足客戶的整體需求，包括品種、物流環節等方面。二是個性化。物流商應該和鋼廠進行差異化競爭，面向中小客戶，走直供之路，并且為客戶提供個性化服務 （加工配送）。三是專業化。物流商要面向細分市場，做專、做精，贏得鋼廠、用戶的信任。四是國際化。世界市場這塊蛋糕非常誘人，作為世界鋼鐵中心的物流商，應該努力拓寬自身生存與發展的空間，把自身價值延伸到世界，創造世界鋼鐵物流品牌，從國際市場獲取更大的回報。
