□ 宋馥李
    2008年，外向型經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的中國制造企業(yè)面臨著巨大考驗。
    以紡織工業(yè)為例，出口受到原材料成本上漲、人民幣逐步升值、勞動力成本優(yōu)勢減弱、運輸成本加大、出口退稅和數(shù)量管理政策調(diào)整等因素影響，出口數(shù)量增幅回落，呈現(xiàn)出量減價升的跡象。
    長期以來，依靠紡織品出口賺取大量外匯的好光景，已然今非昔比。以服裝加工業(yè)為例，現(xiàn)在長三角一帶的服裝企業(yè)正在向安徽、江西等省市梯度轉(zhuǎn)移。浙江、福建、廣東一帶的企業(yè)正在向湖南、湖北甚至重慶、四川等省市轉(zhuǎn)移。
    然而，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移絕非一日之功。長三角、珠三角等地將近30年的服裝工業(yè)積淀，已經(jīng)行成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，社會化分工已經(jīng)非常細(xì)。單個工廠的搬遷將面臨產(chǎn)業(yè)配套的銜接不暢和物流系統(tǒng)的重新調(diào)整。
    在短期內(nèi)尚難以形成產(chǎn)業(yè)集群的中西部省份制造業(yè)，在承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的同時，必然面臨巨大的考驗。與東部沿海地區(qū)相比，中部地區(qū)相關(guān)物流配套產(chǎn)業(yè)不完善，物流費用較高。這些相對不足的軟硬件環(huán)境和較低的購買力，是企業(yè)決定進(jìn)駐中部地區(qū)時面臨的客觀困難。
    物流費用高當(dāng)然不是中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后于沿海的惟一原因，甚至也說不上是主要原因。但當(dāng)中部六省意欲承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之際，解決因物流費用而影響的投資環(huán)境，卻是他們必須面對的挑戰(zhàn)。
    只有降低本地與沿海的物流成本，縮短物流周轉(zhuǎn)時間，沿海地區(qū)的生產(chǎn)制造企業(yè)，才有真正的動力到中西部省份投資設(shè)廠。面對機(jī)遇，中西部省區(qū)市迅速提升物流服務(wù)業(yè)的環(huán)境和品質(zhì)已成當(dāng)務(wù)之急。而制造業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移中，中國物流業(yè)也將充分享受到這一歷史機(jī)遇，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。