□王 文
    2007年，中國港口的集裝箱吞吐量超過了1000個TEU，超過了美國、日本、歐盟等工業化國家的總和。今天的中國已經成為世界不能忽視的重要經濟力量。
    中國經濟高速發展引來了巨大的商品流動，巨大的商品流動需要物流業的強大支撐。雖然我國物流業發展突飛猛進，但物流率低下卻拖了中國經濟發展的后腿。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例比日本和美國多一倍以上，15000億元就在物流環節中白白地損失掉了。物流成本過高降低了企業競爭力
    中國最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊總裁沈國康在分析中國物流業現狀時指出：中國經濟增長速度很快，GDP已占到世界的5%，進出口占整個GDP比例已超過了美國。上海變成了世界上主要的集裝箱和運輸中心，深圳的增長也非常快。但中國物流業發展仍比較緩慢，在很多方面成本較高。
    物流業成本過高降低了產品的競爭優勢。沈國康認為，中國物流管理的低效率在成本方面也是較高的，美國物流每個部分的成本都比中國低，管理方面的成本只占3%~8%，但中國卻達到了15%左右，這還是物流公司，如果是制造業公司這個比例會更高。此外，中國的物流基礎較為薄弱，物流設備利用不足，市場開發人員缺乏，這都是非常大的難題。
    企業競爭本質是供應鏈的競爭
    “真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”沈國康高度概括了供應鏈的重要性， “互聯網的時代要求有一個非常快速、精煉而且智能的供應鏈。優秀的供應鏈系統對于滿足每一個企業的目標來說都是至關重要的，一個能夠創造價值的供應鏈反過來是能夠為他的終端消費者創造價值的。供應鏈帶來價值鏈，價值鏈使得一切業務能夠創造價值。只要建立優秀的供應鏈系統，并付諸于整個經營中，我國企業就至少能節省5000億元以上的成本。”沈國康說。