摘要：中小物流企業是中國物流市場的一支重要力量，但由于自身資源的有限性，服務內容但單一性，在物流市場的競爭中處于劣勢地位，往往在物流低端市場徘徊。本文從中小物流企業的現狀出發，系統探討其經營現狀、面臨的挑戰及其機遇，并針對這種現狀提出合作化、差異化和綜合化等適合中小企業的發展思路。
關鍵字：中小物流企業；SWOT；發展模式

隨著中國經濟的快速發展和經濟全球化步伐的加快，商品貿易規模迅速擴大，物資空間移動的廣度和深度也隨之擴展，因此對于物流的需求量，物流服務的效率和質量提出了更高的要求。同時，物流需求的個性化、多樣化和高度化，要求物流企業必須不斷改進和優化企業的發展模式，有針對性地開發新型物流服務，以適應物流市場的變化，提高企業的競爭力。
中小物流企業作為中國物流市場的一支主力，如何把握經濟全球化、中國經濟快速走向世界所帶來的機遇，同時迎接國內外大型物流企業的挑戰，實現企業的快速發展壯大是很多企業管理者面臨的一道難題。但是目前中國中小物流企業的資源有限、人才難求、資金難流、創新氛圍與創新能力差、信息化程度低、物流觀念落后以及物流市場混亂等，都是其首先要解決的難題。本文將著重分析中國中小物流企業的現狀，發展中的機遇及挑戰，并再最后提出一些關于中小物流企業未來發展的思路，希望能給中小企業的發展起到一定的借鑒和指導作用！
1.中小物流企業所處市場背景
1.1中小物流企業地位
中小物流企業是我國物流業的重要組成部分，在數量上占主體地位。中小物流企業不但承擔許多干線運輸任務，他們還深入到末端的觸角，使物流服務更具有普遍性和實用性，尤其在解決末端物流服務以及低層次物流需求方面功不可沒，同時在解決就業問題方面也有很大作用。
然而，在當前的產業鏈中，中小物流企業基本被人遺忘，不被人們所重視，因此，其裝備、設施、管理、技術等都十分落后，如果不解決中小物流企業優化升級的問題，中國物流業就很難做到總體的現代化，同時也會嚴重阻礙中國經濟的發展。
1.2中小物流企業的經營現狀
2007年，全國社會物流總額為752283億元，同比增長26.2%，增幅比2006年提高2.2個百分點。全國物流業增加值為16981億元，同比增長約兩成，占全國服務業增加值的17.6%，比2006年上升0.5個百分點；占GDP的比重為6.9%，比2006年上升0.2個百分點。2007年，全國社會物流總費用為45406億元，同比增長18.2%，增幅比2006年提高4.7個百分點[1]。值得注意的是，盡管我國物流取得了重大進展，但存在的問題同樣不可忽視，特別是一些影響物流長遠發展的深層次問題有待解決，我國物流發展仍然處于初級階段。
我國中小物流企業雖然發展的很快，但發展的卻不是很理想，特備是一些中小型的第三方物流企業在從傳統儲運向服務轉化的問題上進展遲緩，運輸網絡不健全，運輸、裝卸設備落后，除部分物流企業物流整業有所加強外，大部分還停留在處理傳統的儲存和運輸服務的水平上，跟不上客觀形勢的需要，滿足不了客戶的需求，極大的影響了物流業的發展[2]。
2.中小物流企業發展的SWOT分析
2.1中小物流企業擁有一定的優勢
第一、經營方式靈活多樣，易于生存。中國中小物流企業多數屬民營企業，經營方式靈活多樣，易于轉型，這是區別大型物流企業獲得生存的顯著優勢。
第二、熟悉本土及周邊的環境和習慣，具有本土優勢，比外資物流企業易于開發本土市場，利于借此優先發展。
第三、在中低端市場比外資物流企業更具成本優勢。外資企業通常采用先進的技術手段和管理系統以及服務至上的經營理念，不可避免地具有很高的物流服務成本，高成本只能在高端市場贏得客戶。相反在中低端市場，中小物流企業信息化程度低、服務水平相對低下以及小規模都使得其物流服務成本遠遠低于外資物流企業的服務成本，具有很強的成本優勢。
第四、具有一定的穩定客源。國內中小物流企業的前身基本是運輸、存儲、貨代、裝卸搬運企業，具有一定的穩定客源。
第五、具有良好的地理優勢和交通條件。中國的中小物流企業一般都是集中在沿海及一些交通發達的城市。這些地區經濟活動頻繁，物流需求旺盛，是中小物流企業得以生存的基本前提；一些地區優良的港口條件和碼頭作業設施以及鐵路、公路、航空等運輸方式并存的發達的交通條件，也使中小物流企業拓展自身業務成為可能。
2.2中小物流企業的資源和競爭力上的劣勢
第一、服務項目單一。目前，我國大多數中小物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工和配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。
第二、服務觀念落后。中小物流企業管理者的物流服務觀念普遍落后，沒有把物流同整個供應鏈相結合，而是把物流簡單的看成一個獨立體，導致在整個供應鏈中，物流環節不能與其他環節無縫連接，發揮不出供應鏈的最大優勢。同時，中小物流企業的服務思想還保持在傳統的被動服務層次，客戶的需求找上門后，企業才去提供相關服務，很少有企業主動根據客戶的需求，向客戶提供高效、合理的物流解決方案，去贏得客戶，取得相關業務的服務合同。
第三、信息技術水平落后。信息技術水平落后主要表現為：缺乏現代化的物流設施、設備，機械化程度不高，GPS全球定位系統、電子數據交換、自動化存儲系統（自動化庫存定位及貨品分揀等）、計算機輔助運輸線路設計及車輛配載等現代科技手段沒有得到充分的應用。信息技術水平落后導致所提供的物流服務在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需要，使得企業和客戶之間不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的合作伙伴，嚴重制約了中小物流企業的發展。
第四、缺乏現代物流知識和專業物流管理人才。盡管國內有一些專家在對中小物流企業進行研究，一些大專院校也開設了某些與物流有關的課程，但物流知識，尤其是現代綜合物流知識還未得到普及，許多人只知道物流能提供運輸和存儲服務，而不知道它是對這些傳統業務進行新的整合。此外，一些物流企業對人才沒有足夠的重視，缺乏專業性的物流管理人才，沒有對企業員工進行相關業務知識、業務技能培訓，使得企業不能得到有效管理。
第五、資金短缺。企業的資金就像人體的血液一樣，是企業發展不可缺少的一部分。中小物流企業多屬于民營企業，和其他民營企業一樣，銀行貸款常常因為企業信用等級、企業資質等問題而得不到銀行的及時支持，存在融資難的問題，同時，國內經濟政策經常自覺不自覺的偏好于大型物流企業，使得中小物流企業在基礎設施配置、信息化建設、網點建設中常常顯得捉襟見肘[3]。
2.3中小物流企業面臨的機遇
第一、巨大的潛在市場需求。從市場需求看，我國目前是世界最富有經濟活力的國家之一，是全球最大的消費市場，許多跨國企業正在將更多的業務轉向中國，并通過外包物流來降低供應鏈成本，如在北京、上海、深圳、廣州、武漢等中心城市，IMB、三星、惠普等眾多跨國企業已經進入了我國物流服務市場。此外，2008年的奧運會在北京舉行，相關的物流成本約433億元，其中直接相關的物流支出成本預計達417.2億元[4]。這些無疑給我國物流行業帶來巨大的機遇和利潤。
第二、政府的重視。我國政府積極鼓勵物流行業的發展，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》和《國務院關于加快發展服務業的若干意見》都把發展中國物流業作為工作重點，大力發展中國物流業。在此基礎上，我國根據各地經濟發展狀況和特點規劃出多個物流中心圈，有效保證了物流行業的快速、穩健發展。各級政府也把物流發展作為當地經濟發展的重點來抓，這都為中小物流企業的發展創造了良好的宏觀環境。
第三、入世后的機遇。入世后，國內市場的逐步開發，我國企業在降低成本和提升核心競爭力的壓力下，將加大對物流外包的需求；國外物流公司的涌入，也將激發本土企業去借鑒和學習先進的經營理念，尋求新的發展空間。
2.4中小物流企業的外部威脅
第一、來自國外物流企業的挑戰。入世后，國外物流企業紛紛看好我國物流市場，已有大量世界知名的大型物流企業進入我國市場，在取得了很好的成績的同時，更多國外的物流企業集團把目光轉向了中國，不斷的涌入我國物流市場。我國物流企業，特別是中小物流企業面臨著巨大的挑戰。
第二、中小物流企業的大量進入，使得原本就混亂不堪的物流市場變得更加撲朔迷離。惡性競爭造成了大量的資源浪費，也讓很多企業對中小企業失去了信心，轉而投向國外大型物流企業，這客觀上削弱了中國物流企業的實力，也給外國物流企業更多進軍中國市場的信心。中國物流市場競爭將愈演愈烈。
3.中小物流企業的發展模式思考
中小物流企業在快速發展的同時，暴露出了服務內容單一、物流手段落后、信息化程度低等眾多問題，通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、科學合理的物流發展模式。以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進大型物流企業，他們積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的發展模式。中小物流企業要想走上快速健康發展之路，可以系統借鑒或采用大型物流企業的先進發展模式，可以利用自身內外部優勢，彌補自身的缺陷和不足，從而走上正軌，并在快速發展的過程中形成自己獨特的經營風格。
結合我國中小物流企業發展狀況，提出以下幾種適合中小物流企業發展的模式：
3.1走差異化發展之路
走差異化發展之路就是要中小物流企業充分發揮行業特點，找出物流服務的空隙，利用自身資源，集中精力去發展特色經營。這種發展模式適合絕大多數中小物流企業，采用這種模式的中小物流企業一般可以關注以下4方面：
（1）服務理念上要實現差異化。物流企業的產品是“物流服務”，企業的所有活動都必須圍繞服務展開。在服務理念上先上一步，就可能會贏得更多的客戶。完美的服務不僅是要求工作人員要有良好的服務態度，更重要的是企業能提供客戶滿意的服務水平和服務質量。這就要求企業必須有很好的服務意識，充分調動企業的資源，在此基礎上合理的確定企業的經營范圍，做到“小而專”、“小而精”，努力為客戶提供優質、高效的服務。
（2）物流服務延伸和細化上實現差異化。所謂物流服務延伸和細化的差異化，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，從細節方面著手，在物流的各個環節中找出可能的服務點，向客戶提供完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加值，滿足客戶高層物流需求的經營模式。
（3）項目物流服務上實現差異化。項目物流服務是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽工程、秦山核電站等基建項目以及奧運會、世博會等大宗商品的運輸物流服務，實行這種模式的中小物流企業必須有豐富的物流運作經驗和較強的企業實力。
（4）滿足客戶定制服務實現差異化。定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，根據客戶的需要，為客戶提供專門的，一對一的服務。涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存處理、供應商協調等在內的其他服務。現代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采取定制式服務模式不僅能保證中小物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。
3.2走合作發展之路
合作發展的類型有多種，中小物流企業可以根據自己企業的實際情況、市場特點進行具體的選擇。
3.2.1與中外大型物流企業合作
中外大型物流企業都把主要目光集中在珠三角、長三角、上海、北京、廣州、深圳等大都市圈以及武漢、鄭州、長沙等中部物流圈的市場發展，干線網絡也主要集中在這些地區，在中小城市的網點就相對很薄弱。中小物流企業卻不同，很多中小企業就是立足于中小城市，主要業務業也集中在中小城市，甚至網絡已經延伸到鄉鎮。該類中小物流企業就可以借助本地優勢，作為大型物流企業在本地物流業務的補充。這樣，該類中小物流企業可以借助大型物流企業的名氣和網絡擴大自身的影響力，提升業務量和競爭實力，同時也使大型物流企業進一步健全網絡實力范圍。雙方實現共贏，可行性較高。
3.2.2各個中小物流企業之間進行合作
基于我國中小物流企業的前身業大多是運輸、倉儲、貨代、裝卸搬運或配送企業，都有自己的專營業務，卻都無力提供一體化的物流服務。這就有機會由其中實力比較大、物流運作經驗比較豐富的企業牽頭，借助信息技術和網絡平臺，建立一種專業優勢互補、能快速響應市場需求的中小物流企業聯盟。可以在處理小批量貨物時互不干擾，在處理大宗貨物是就可以分工協作，高效、高水平的完成任務。目前我國中小物流企業普遍存在信息化程度低，條塊劃分嚴重，要實現大范圍的企業聯盟還很難，但在小范圍內幾家物流企業聯盟合作是可行的。
3.2.3與中小生產或銷售企業合作
改革開放后，我國各地都存在大量的中小生產或銷售企業，這些企業對物流的需求量很大，但由于企業自身的原因，他們對物流服務水平的要求不是很高，對物流費用的承受能力也很低，這樣就給中小物流企業提供了合作的可能性。中小物流企業可以通過公關工作，用高性價比的物流服務方式與特定的生產或銷售商簽訂物流服務合同，建立長期的合作關系。在沿海或城市，經濟比較發達一帶，這種物流企業與生產或銷售企業合作，達到雙贏效果的模式是非常使用的。
3.3走綜合物流之路
綜合物流是指集運輸、倉儲、配送、信息處理和其他一些物流服務為一體物流服務，隨著生產技術的進步和經濟的發展，現在越來越多的生產型企業開始要求其物流服務商為他提供綜合一體化物流服務。在綜合物流服務方面，大型物流企業利用自己完善的物流服務網絡，先進的物流服務技術和設備，搶占了絕大部分的市場份額，但中小物流企業也存在一定的市場機會。可以從以下兩種模式進行發展：
3.3.1企業自身走向綜合物流
一些擁有豐富物流運作經驗和資本實力的中小物流企業，可以根據市場需求，充分挖掘企業內外部資源，逐步向綜合物流發展。在向綜合物流發展時，要注意3個方面的問題：一、企業必須進行物流系統整體規劃，即確定每一種設施的數量、地理位置、各自承擔的工作；二、企業戰略要符合企業發展實際，不盲目做大，要隨時根據市場情況，調整企業戰略，使企業穩步發展；三、人才的儲備，企業在向綜合物流發展時，需要大量物流綜合人才，而這些人才又是稀缺的，企業不重視人才儲備，在企業進入快速發展階段，就可能發生因人才缺乏導致企業的發展功虧一簣。
3.3.2企業合并走向綜合物流
我國中小物流企業的前身業大多是運輸、倉儲、貨代、裝卸搬運或配送企業，都有自己的專營業務。在綜合物流需求不斷加大，而中小物流企業自身又不能提供綜合物流服務時，可以考慮由幾家業務有很強補充性的物流企業進行合并，成立一家股份制物流公司來提供綜合物流服務。股份制公司的管理可以聘請有經驗的綜合物流管理人才進行管理。
結語
物流企業在不同的發展階段有不同的物流發展模式。在不同的地區、不同的文化背景下，也會有不同的物流發展模式。中小物流企業在選擇自己的發展模式的過程就是一個系統審視企業自生的狀況，走合理現代化物流之路的過程，從而識別企業發展過程中存在的問題，認可和接受先進物流理念，制定適合企業自身的發展戰略模式，實現中小物流企業的傳統物流意識向現代物流轉變的質的飛躍。同時，中小物流企業發展模式的選擇和實施過程中，最關鍵的是人才的發掘和培養，企業只有樹立“以人為本”的觀念，企業發展戰略的選擇才會更加準確，實施過程才會更加順利。
隨著經濟全球化的到來，未來物流行業將向著大型化、專業化、綜合化、信息化的方向發展，物流行業的競爭會越來越激烈，越來越多的中小企業會被市場拋棄。但只要中小物流企業能本著以人為本的精神，不斷加強學習創新，不斷審視企業發展模式的問題和缺陷并加以改進和完善，就會在激烈的市場競爭中越走越遠。
參考文獻：
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[4]魏薇.中外名企角逐四百億奧運物流[EB/OL]