中國(guó)海關(guān)總署16日發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)1-5月份進(jìn)口柴油289萬(wàn)噸，較上年同期增加916.5%。在成品油價(jià)格嚴(yán)重倒掛的形勢(shì)下，煉油廠加大柴油進(jìn)口的力度，完全在情理之中，顯示油荒正在蔓延，也給成品油調(diào)價(jià)增加了壓力。 　　中國(guó)海關(guān)總署16日發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，5月份進(jìn)口柴油70萬(wàn)噸，較上年同期高出34倍左右，綜合計(jì)算，1-5月份進(jìn)口柴油289萬(wàn)噸，較上年同期增加916.5%；5月進(jìn)口汽油338572噸，上年同期為零。5月份汽油出口較上年同期下降67.4%，至16萬(wàn)噸；5月份煤油進(jìn)口量53萬(wàn)噸，較上年同期增加27.4%；同期燃料油進(jìn)口量286萬(wàn)噸，較上年同期增加17.1%。
　　分析認(rèn)為，柴油、汽油、煤油等成品油進(jìn)口猛增的原因有跡可循，在政府仍然實(shí)行嚴(yán)厲的價(jià)格管制下，隨著國(guó)外原油期貨上望140美元，中國(guó)煉油企業(yè)的虧損加劇，紛紛縮減產(chǎn)量以維持利潤(rùn)。亞洲最大的煉油商中國(guó)石化董事長(zhǎng)蘇樹林此前舊表示，盡管中國(guó)政府部分返還了原油進(jìn)口增值稅，并進(jìn)行了財(cái)政補(bǔ)貼，但中石化煉油業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)。
　　與此同時(shí)，不受供求關(guān)系約束的成品油需求仍在逐步加大，各種因素綜合，使得今年以來中國(guó)油荒加劇，華南地區(qū)的柴油荒正逐漸擴(kuò)散至全國(guó)，不僅是京滬中心地帶遭受油荒襲擊，包括四川、陜西、甘肅、江蘇、湖北和安徽等地的許多加油站，已經(jīng)開始閉門謝客，一些民營(yíng)加油站為謀取利潤(rùn)，甚至私自將柴油售價(jià)上漲至7元人民幣/公升。
　　雖然全球油價(jià)對(duì)受政府調(diào)控的國(guó)內(nèi)汽柴油零售市場(chǎng)的價(jià)格影響甚微，但對(duì)國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的輻射作用相當(dāng)明顯，國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)不斷上升，個(gè)別地區(qū)突破了8000元/噸，全國(guó)柴油的日均批發(fā)價(jià)達(dá)到7700元/噸，半年內(nèi)的漲幅超過16%，這也加大了成品油漲價(jià)的壓力。
　　油荒步步緊逼，使得提高成品油價(jià)格的預(yù)期得到了上升，國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)人15日表示，要積極穩(wěn)妥地推進(jìn)能源價(jià)格改革，擇機(jī)進(jìn)一步理順成品油、天然氣價(jià)格。大摩分析師預(yù)測(cè)，在國(guó)內(nèi)成品油批零價(jià)倒掛嚴(yán)重的情況下，中國(guó)7月可能提高成品油價(jià)格。