波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)一周下跌13%中國鋼鐵生產(chǎn)商力阻投機(jī)炒作
　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)了久違的大幅下跌。據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布，截至6月12日的數(shù)據(jù)比一周前(6月5日)暴跌了13.23%。 
　　干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)歷史性暴跌 
　　據(jù)上海航運(yùn)交易所統(tǒng)計(jì)，國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系雪崩、運(yùn)輸價(jià)格暴跌，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)下自1985年國際市場(chǎng)發(fā)布該指數(shù)以來的最大單日跌幅，不僅令投機(jī)商家們不寒而栗，也使得前段日子連創(chuàng)歷史新高的盛況恍如隔世。 
　　截至6月12日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于10142點(diǎn)，同比下跌1547點(diǎn)，相比一周前6月5日的數(shù)據(jù)下跌13.23%，而且全球三大船型市場(chǎng)全線受挫，其中，海岬型船舶的運(yùn)價(jià)呈雪崩狀暴跌。 
　　據(jù)上海航運(yùn)交易所的細(xì)化數(shù)據(jù)，巴拿馬型船舶的運(yùn)價(jià)指數(shù)于6月12日?qǐng)?bào)收于9325點(diǎn)，同比下跌661點(diǎn)，跌幅為6.62%。海岬型船舶的運(yùn)價(jià)指數(shù)于6月12日?qǐng)?bào)收于15178點(diǎn)，同比下跌4509點(diǎn)，跌幅為22.90%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)于6月12日?qǐng)?bào)收于3125點(diǎn)，同比下跌100點(diǎn)，跌幅為3.10%。只有超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)于6月12日?qǐng)?bào)收于6388點(diǎn)，同比上升81點(diǎn)，升幅為1.28%。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴西、澳大利亞至中國的干散貨海運(yùn)費(fèi)截至6月12日分別暴跌14.89%和31.53%。上周末，巴西圖巴朗港和西澳丹皮爾港至寧波北侖港、上海寶山港的鐵礦石運(yùn)價(jià)為92.50美元/噸和34.82美元/噸，比前周末分別暴跌9.125美元/噸、11.137美元/噸，跌幅分別為14.89%和31.53%，雙雙創(chuàng)下歷史單日最大跌幅。與“遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議”交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線的平均日租金現(xiàn)為18.02萬美元，比前周末暴跌22.97%。 
　　中國出手阻擊海運(yùn)投機(jī)商
　　上海航運(yùn)交易所指出，曾帶動(dòng)鐵礦石運(yùn)價(jià)一路走高的中國因素，這次扮演了狙擊手。據(jù)該機(jī)構(gòu)分析，除中國鋼鐵廠對(duì)鐵礦石的客觀需求外，在太平洋和大西洋地區(qū)，有一批投機(jī)商人長期針對(duì)船舶期租市場(chǎng)興風(fēng)作浪，急劇拉高海岬型船市場(chǎng)租船行情至匪夷所思的地步，干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)居高不下往往是由于投機(jī)商人惡意炒作。 
　　據(jù)介紹，中國鋼鐵生產(chǎn)商為阻擊投機(jī)商人的炒作性交易，上周陡然中止了從澳洲和巴西運(yùn)往中國的鐵礦石貨盤租船業(yè)務(wù)，上周海岬型船舶市場(chǎng)出現(xiàn)一輪不期而至的雪崩暴跌走勢(shì)，使海岬型船舶的即期租船市場(chǎng)以及“遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議”交易出現(xiàn)巨幅震蕩下調(diào)，并最終導(dǎo)致截至6月12日的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)了久違的大幅下跌。 
　　據(jù)上海組合港管委會(huì)介紹，波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)從2006年至今已經(jīng)狂漲了365%，干散貨船運(yùn)輸鐵礦石的運(yùn)價(jià)，居然比油輪的運(yùn)價(jià)還要高，這在航運(yùn)市場(chǎng)上還是第一次出現(xiàn)。由于大部分干散貨運(yùn)輸與鋼鐵工業(yè)聯(lián)系緊密，而中國又是世界上最大的鋼鐵制造商，因此令中國鋼鐵企業(yè)倍感壓力。 
　　另據(jù)中國交通部網(wǎng)站消息，國內(nèi)港口鐵礦石港存積壓嚴(yán)重，影響到港口的船舶接卸和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成了我國鐵礦石需求旺盛的假象，鐵礦石市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了供大于求的趨勢(shì)。國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、鐵道部和商務(wù)部已聯(lián)合發(fā)出疏港通知，要求鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、五礦商會(huì)加強(qiáng)行業(yè)自律，對(duì)不顧國內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際需求，大量進(jìn)口和囤積鐵礦石，伺機(jī)高價(jià)倒賣、擾亂國內(nèi)鐵礦石市場(chǎng)的行為，應(yīng)該進(jìn)行行業(yè)通報(bào)。來源：上海商報(bào)