焦炭：為何一漲再漲？
2008-6-24 14:25:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
2008年以來焦炭價(jià)格逐次的上調(diào)，已經(jīng)麻木了眾多的神經(jīng)，但卻忍不住問：焦炭，價(jià)格為何一漲再漲？資源緊張
焦企資源緊張，由于山西省是奧運(yùn)會(huì)期間污染治理重點(diǎn)省份，國家出臺(tái)了一系列控制中小煤窯的措施，致使煉焦煤資源緊張。
鋼企庫存緊張，唐山地區(qū)、邯邢地區(qū)多數(shù)廠家?guī)齑嫫毡椴欢唷?BR> 電煤緊張，來自電監(jiān)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，發(fā)電企業(yè)的“燃煤之急”逾加嚴(yán)峻。成本推動(dòng)
焦炭價(jià)格增加，五月山西部分地方礦欲將原煤的價(jià)格上調(diào)150~160元/噸，原煤價(jià)格上調(diào)，必然帶動(dòng)焦炭價(jià)格的上揚(yáng)。
運(yùn)輸成本增加，由于火車運(yùn)輸困難，部分鋼企采用汽運(yùn)進(jìn)行庫存上的補(bǔ)充，現(xiàn)山西至唐山汽運(yùn)費(fèi)呈上調(diào)趨勢，并且目前山西嚴(yán)查公路超載、卡車裝車噸數(shù)不能超過50噸，使得運(yùn)輸所需的時(shí)間、成本都大大增加。且據(jù)河北交通部門通知：從7月1日起至9月20日，所有途經(jīng)北京的貨車將禁止進(jìn)入北京五環(huán)、六環(huán)，山西、內(nèi)蒙古、遼寧等地途經(jīng)北京地區(qū)的跨區(qū)域長途貨車?yán)@行路線：引到山西大同市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市方向的長途貨車，繞行太原和石家莊，通過石太等高速公路進(jìn)行分流，這在將來必將加大運(yùn)輸成本。
國內(nèi)外差價(jià)拉動(dòng)
出口價(jià)格高推動(dòng)價(jià)格上漲。
目前中國出口焦炭價(jià)格已達(dá)620美元/噸(FOB)，從國外進(jìn)口的煉焦精煤港口價(jià)370美元/噸(CIF)，接連幾次的中日、中韓及日澳等煤炭談判也有力地促使國內(nèi)焦炭價(jià)格大漲，前期國際談判價(jià)格漲幅均達(dá)到90%~130%;運(yùn)費(fèi)增加，進(jìn)口煤礦失去市場。震后影響
5月12日汶川地震發(fā)生后，國家發(fā)改委5月15日表示，地震已影響到近200家煤礦的生產(chǎn)，這些煤礦的年產(chǎn)能力總計(jì)約1450萬噸。發(fā)改委5月20日下令要求甘肅和貴州省的煤炭公司，將煤炭運(yùn)往四川省以確保地震災(zāi)區(qū)獲得充足供應(yīng)。而此煤炭緊缺狀況惡化可能會(huì)推動(dòng)煤價(jià)在未來幾個(gè)月中走高，電廠的原料成本也將上升。
