人民網煙臺電　日前，記者從龍口港獲悉：2007年，完成港口及配套設施建設7億元，完成臨港工業投入9億元，物流業投入1億元，港口實現貨物吞吐量2350萬噸，集裝箱吞吐量達到15萬標箱。同時，加快完善保稅庫、陸上物流、海上物流、分銷物流四大臨港物流中心，大力提升海上運輸的輻射力。動作頻頻的背后，昭示出龍口市做大港口物流掘金"第三利潤源泉"的信心與決心。據悉，龍口市物流業年貨物周轉量已超過11億噸，僅今年1-4月份就實現貨物周轉量3.5億噸，完成營業性收入4830萬元。 
　　龍口市發展港口物流有得天獨厚的優勢：
　　--陸路通八方。全市公路通車總里程1147.7公里，煙濰公路、牟黃公路橫貫東西，青黃公路縱貫南北，威烏高速公路龍口段已竣工通車，公路密度達每百平方公里136公里。全長17公里、設計年輸送能力1850萬噸的大萊龍鐵路業已全線通車，投資1.57億元、長達11.7公里的進港鐵路已完成工程總量的76%，總投資12.3億元、境內長32公里的龍煙鐵路前期建設工程也正順利推進。
　　--港口航運活。目前，龍口港生產泊位達到22個，其中萬噸級以上泊位11個，5萬噸級以上泊位5個，10萬噸級1個，已開通至東南亞、歐美等國際航線70多條，并開通了直達香港、日本、韓國、東南亞的集裝箱班輪，核定年通過能力2000萬噸。
　　"大通關"格局既定，借助優勢，臨港物流企業率先發力。龍口市勝通物流有限公司成立于2000年12月，是當時北方第一家大型現代化物流服務企業，同時也是山東省唯一一家具備二級資質的縣級物流企業，到目前已組建物流運輸服務基地2處，33家社會個體配載業戶進站經營，業務輻射煙臺、上海、鄭州、沈陽等地。道恩物流于2003年率先使用了煙臺市道路運輸GPS信息服務系統，對運輸車輛安裝了目前交通行業中最先進的管理系統--"GPS全球衛星定位系統"，進行跟蹤定位，并就近為車輛提供貨源信息，實現了物流的可視化和可跟蹤控制，大大提高了公司的經濟效益和信譽度。海達物流有限公司則將發展目光投向港口綜合物流園區建設，預計投資2億元，分兩期實現保稅區、出口加工區、物流園區和港區四區合一，區港聯動。
　　物流業的蓬勃興起，也成為助推腹地產業發展的強力推手。煙臺威龍葡萄酒暢銷全國30多個省、市、自治區，作為一家季節性銷售較強的企業，其銷售旺季也是全市的運輸旺季，以往每年公司總有部分產品滯壓庫內，且運輸成本高達1200萬元。2001年，他們改由勝通物流代理產品運輸，運用該公司的信息網絡優勢，一舉扭轉了產品運輸的不良局勢，當年運輸成本就下降了300多萬元。到目前，年可為該公司降低運輸成本35%。同時，龍口市的水果產業也受益匪淺，到目前，該市域內60多家農業企業已與3家物流企業建立起長期穩定的倉儲運輸合作關系，配載運輸的實載率達90%，年可節約成本1億元。
　　有了港口依托，要做大做強臨港物流，還必須有強有力的產業支撐，在項目建設上必須有所作為。記者在龍口開發區看到，該區十大臨港產業項目之一、投資8000萬元的隆基汽車零部件項目的施工正在緊張有序地進行。該項目達產后，年新增銷售收入1.5億元，利潤2000萬元，稅收800萬元。開發區黨工委書記初元民告訴記者："作為承載臨港產業的核心區，必須加快引進和建設一批產業關聯度高、輻射帶動力強的大項目、好項目，做大做強做活臨港產業，使其成為全市經濟的’助推器’和’裂變器’。" 龍口市將2007年作為"項目建設年"，確定臨港產業10個重點項目和10個推進項目為全市臨港產業"雙十"工程，采取"領導向大項目集中，資本向大項目靠攏、資源向大項目匯聚、政策向大項目傾斜"的原則，全力加快項目的引進步伐和建設進度，提高項目的竣工率和投產達產率。
　　做大港口物流，市場、企業科學運作唱主角，市長、政府通盤規劃當導演。為打開思路，龍口市舉辦專題國際物流高層論壇，力邀美國、日本及國內著名物流學者專家，介紹國際物流發展最新趨勢、供應鏈管理最新技術，講解物流企業成功案例，并邀請國家經貿委研究中心課題組為該市編制了《物流業發展規劃》。去年，龍口市還委托大連海事大學對龍口港發展戰略規劃進行研究，并在研究報告評審會上正式確定將港口物流作為龍口港發展的重要戰略目標。據介紹，"十一五"期間，將完成投資80億元，實施20萬噸級航道、20萬噸級原油泊位等重點工程，到2020年，碼頭岸線總長度可達12.6公里，泊位達43個，港口貨物吞吐量將突破1.2億噸，屆時，龍口港將成為國家重要的煤炭中轉分銷基地、環渤海地區重要的能源中轉基地和集裝箱物流服務中心，臨港物流也將成為龍口市經濟不可缺少的"大動脈"和經濟發展的"推進器"。（