我國汽車出口市場將保持快速增長
2008-6-6 12:16:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報(bào)記者 梟冬
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布了最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年1~4月份，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為262.5億美元。其中，進(jìn)口金額104.67億美元，同比增長36.75%；出口金額157.83億美元，同比增長41.26%。期間，整車出口繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，其中客車和載貨車表現(xiàn)較為突出。
統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前4個(gè)月，我國汽車?yán)塾?jì)出口25.04萬輛，同比增長76.68%。其中，載貨車?yán)塾?jì)出口9.59萬輛，同比增長61.11%；轎車?yán)塾?jì)出口8.94萬輛，同比增長1.4倍；客車?yán)塾?jì)出口2.95萬輛，同比增長65.71%。全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口形勢總體穩(wěn)定，上述三大類汽車品種共出口21.48萬輛，占汽車出口總量的85.78%。
對此，專家分析說，我國汽車整車出口已連續(xù)5年保持高速增長，這說明在中國國內(nèi)汽車市場成為全球焦點(diǎn)之后，中國汽車產(chǎn)品也在越來越多地引起世界的高度關(guān)注。尤其現(xiàn)階段的中國汽車出口市場，正由之前的商用車為主，乘用車為輔的局面轉(zhuǎn)變?yōu)槎摺安Ⅰ{齊驅(qū)”的態(tài)勢。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2003~2008年第一季度，乘用車出口份額已由2003年的6.1%急速上升到現(xiàn)在的43%。可喜的是，同商用車出口一樣，乘用車出口的大部分產(chǎn)品也以自主品牌為主，奇瑞、吉利、華晨等在海外市場的長期增長有目共睹。
對于我國汽車出口問題，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也談到：“未來幾年內(nèi)，我國汽車出口市場仍將保持快速增長�！睘榇耍偨Y(jié)了三方面原因：
第一，國內(nèi)大市場將對汽車出口起到強(qiáng)有力的支撐作用。眾所周知，我國已經(jīng)超過日本，成為排名美國之后的第二大全球汽車消費(fèi)市場，并極有可能在2015年超過美國，成為世界汽車市場上的第一大消費(fèi)國。就目前來看，在國內(nèi)市場上，各類車型也都具有極大的消費(fèi)群體，國內(nèi)汽車市場的規(guī)模、成熟度也都在逐步加強(qiáng)。而且，就世界范圍來看，綜觀世界主要汽車強(qiáng)國、出口大國，基本都有大容量的國內(nèi)市場做支撐，所有具有國內(nèi)大市場的國家都是汽車出口大國。
第二，國內(nèi)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)導(dǎo)致汽車廠家必須到國際市場尋求出路。目前幾乎所有跨國汽車巨頭都有在華合資伙伴，國內(nèi)市場競爭不可謂不激烈：“民族汽車品牌必須打開出口大門，這是利之所趨，也是戰(zhàn)略選擇�！北姸嘈袠I(yè)人士大都如此認(rèn)為。
第三，現(xiàn)階段我國產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢還主要體現(xiàn)在低成本、低價(jià)格上，而國際范圍內(nèi)快速成長的大部分市場主要都是“價(jià)格敏感度高”的地區(qū)。因此，我國汽車出口優(yōu)勢明顯�！叭澜�50多億人，發(fā)達(dá)國家合計(jì)只有10億人口，80%為發(fā)展中國家。我們的產(chǎn)品出口后，市場極為廣闊�！毙扉L明顯得信心十足。
2008年第一季度，越南、烏克蘭、俄羅斯分別為我國汽車出口的前三大市場，而中國汽車出口總量在2007年則排在日、法、德等國之后，以61萬輛的成績名列第八位�！安贿^，從增長幅度來看，中國將很快成為汽車出口大國，這是毫無疑問的�！睒I(yè)內(nèi)專家普遍看好我國汽車出口的未來走勢。
當(dāng)然，市場拓展與成長的過程，需要注意和解決的問題也有很多。徐長明就此提醒我國汽車生產(chǎn)廠家：“不能將出口僅僅作為權(quán)宜之計(jì)，而必須將其作為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。不能在國際市場占有一席之地，就很難立足�！彼e例說，世界知名的汽車廠商都是全球性的跨國公司，中國企業(yè)正在走向國際的也有很多，聯(lián)想、石油等都是成功表率，中國企業(yè)的國際并購也已經(jīng)開始，國家也會(huì)大力支持。
與此同時(shí)，國內(nèi)各大廠商應(yīng)適當(dāng)?shù)胤艞壍投�、低價(jià)戰(zhàn)略，在可接受的質(zhì)量和有吸引力的價(jià)格之間尋求平衡。徐長明認(rèn)為，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量特別是可靠性是決定汽車產(chǎn)品出口生命力的重要因素，低端產(chǎn)品但不能是低質(zhì)量產(chǎn)品。
徐長明還建議，我國的汽車廠家在加大出口力度的同時(shí)，要認(rèn)真研究進(jìn)口國的市場準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序，防止盲目進(jìn)入，避免不必要損失。他同時(shí)希望國內(nèi)各大車廠要盡量避免惡性競爭，避免產(chǎn)品同質(zhì)化、目標(biāo)市場同一化，尤其在國際市場上更是如此。
