當地時間6月30日美國的咨詢機構已經紛紛發(fā)表預測，認為豐田將于2008年6月歷史上首次取代通用汽車，成為美國市場當月銷量第一的汽車企業(yè)。 
　　日本車銷量首獲第一
　　權威汽車統(tǒng)計機構Automotive News的數字顯示，2008年5月的美國市場，豐田僅比通用少銷售了9340輛，占全美市場18.4%的份額，比通用的19.1%稍微少了0.7%。分析機構根據該數字推算，2008年6月豐田將超過通用，取代其美國汽車市場老大的地位。
　　但對于豐田來說，他們更關心的是如何實現今年銷售目標的問題。6月底，豐田行政副總裁Tokuichi Uranishi對股東們談話時宣稱，由于美國的經濟狀況不佳及高企的石油價格，豐田將很難完成其在美國市場的銷售計劃。
　　2007年，豐田在美國共實現262萬輛的銷售業(yè)績。2008年的計劃則是264萬輛。
　　豐田能成為美國汽車銷售市場的老大，不是因為它的銷量如何喜人，而是因為原來長期占據第一的通用汽車在過去幾個月里，銷量大幅下滑。
　　而據另一美國汽車咨詢機構J.D. Power and Associates的分析報告，美國汽車市場今年的年銷量將僅為1250萬輛，成為自1992年以來銷量最低的一年。年初時，該咨詢機構仍認為今年的銷售量能達到1630萬輛左右。瑞士信貸（Credit Suisse）的報告也說，美國2008年的汽車銷量預計在1310萬到1360萬輛之間，但有可能會到達僅有1200萬的水平。
　　“美國普通民眾已經對油價和物價的上漲作出反應，現在省油已經成為熱門的日常交流話題。使用公共交通系統(tǒng)的人數明顯也比以前增加�！�7月1日，在美國生活的鄭先生在越洋電話中對本報記者表示。
　　“我的很多美國同事為節(jié)省汽油開支，已經減少了每周出外購物的習慣，將平均每周兩次的購物頻率改為一周一次。而且，不少人開始精打細算，盡量把需要外出辦理的事情集中在一次解決，以減少車輛的行駛公里�！绷硪晃粍倧拿绹�回來的人士也向記者反饋。
　　每月出行降16億英里
　　根據美國聯邦高速公路管理局（Federal Highway Administration）統(tǒng)計，2008年4月，全美國車輛行駛英里數（vehicle miles traveled）比去年同期下降了16億英里或1.8%，比3月份的數字也降低了3億英里。
　　在絕對降低出行里程的同時，美國人也打起了交通工具的主意。以省油著稱的日本本田汽車在2008年5月實現銷量較去年同期4.8%的增長，遠好于同行業(yè)8.2%的下跌。該公司投資者關系紐約辦公室負責人Taku Kitamura向外界表示，雖然該公司的卡車和SUV等銷量也出現下滑，但思域、雅閣和飛度等轎車的銷量比去年同期增長了38%。
　　Automotive News的統(tǒng)計顯示，本田思域以164994輛的銷售成績成為美國市場5月的最暢銷車型，銷量較去年增長20.1%，該款混合動力車型的油耗為每加侖燃料油可行駛45英里。而另一款油耗和價格都更低的飛度則以64%排行增長比例的第一名。來自豐田的經濟型車雅力士以50.4%排行增長比例的第二位。
　　據美國得克薩斯當地媒體報道，本田部分混合動力車型在當地出現脫銷，交貨期長達6到8周。
　　而銷量跌幅最大的車型主要來自美國自產的皮卡和SUV，這正是通用汽車和美國另外兩個本地汽車企業(yè)??克萊斯勒和福特??銷量最大的品種。2007年全美汽車銷量中，卡車和SUV等占了70%的份額。而根據聯邦高速公路管理局的統(tǒng)計，2008年5月的SUV銷量比去年同期銳減38%。
　　根據市場調查機構Ward’s AutoInfoBank的統(tǒng)計，今年2月，當汽油價格在3.03美元/加侖時，大尺寸皮卡的市場份額在13%左右；到4月，當汽油價格到達3.44美元/加侖時，大尺寸皮卡的市場份額跌到了僅有10.4%。目前，美國最新的汽油價格在4.05美元/加侖左右。
　　通用汽車立即對市場做出反應。該公司將關閉4家生產皮卡和SUV的工廠，涉及裁員人數約8000人。另外，該公司宣布將開始生產一款排量為1.4升、每加侖混合燃料油能行駛45英里（相當于每升混合燃料油可行駛約19公里）的轎車。但該款車型的上市估計還需要兩年的時間。
　　福特和克萊斯勒也發(fā)布了即將減少大排量車型產量、增加小排量產量和裁員的消息。福特還宣布其2008財政年很可能出現虧損，要到2009年才有可能實現止虧。