京津物流一體化再提速
2008-7-21 13:50:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 本報記者 馮晶
京奧運會重點建設項目之一的京津塘第二條高速公路——京津高速公路7月16日上午建成，全線通車 （詳見我報2008年7月18日2版）。
它的建成通車，從近期來看將為奧運物流提供更有力的保障，從長遠來看京津地區的人才交流將更便捷，極大地促進兩地經濟交流和實現物流的一體化。
從近期來看：奧運物流將得到更好保障
京津高速的貫通，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的貨物運輸通道，適應日益增長的貨物運輸需要。
隨著市場經濟的快速發展，客戶對物流的要求除了物流效率要高，信息傳遞要快，各個環節要準確及時之外，還有提供區域性物流服務的要求，要求提供區域物流配送服務，即外包一個地區的全部物流業務。京津高速的貫通，在提高兩地運輸效率的同時，也提高了配送的準時性，物流配送范圍也從原來的一個城市越來越發展到一個區域，加速了現代物流配送的快速發展。物流運輸和配送通道的改善，使各個物流企業為北京奧運會提供的現代物流服務具備了了良好的物流載體。
從長遠來看：京津經濟物流將實現一體化
京津高速的意義不僅是為京津之間提供更加快捷的交通道，更重要的是它把我國北方兩大直轄市連為一體。交通的便捷將進一步加速京津一體化的趨勢，促進京津地區的人才交流、經濟交流和物流一體化。(□ 本報記者 馮晶
(上接第1版)京津高速的通車為兩地的人才流動提供了更便捷的條件。京津高速的建設將使各種生產要素特別是物流專業人才在京津冀經濟圈甚至更為廣泛的地域內更加迅速和暢通的自由流動。現代企業的競爭歸根到底是人才的競爭。京津高速的建設使得京津距離拉近，這將改變人們的生活和工作方式，使在此城工作而在彼城居住變的可能，從而為京津冀物流發展招攬專業性、復合型人才。
隨著京津兩地經濟的高速發展與經貿交流日益頻繁，1993年建成通車的第一條京津塘高速目前已不堪重負，實際交通量達到超飽和狀態。
天津高速公路投資建設發展公司辦公室主任徐繼陽介紹說，新建成通車的京津塘第二條高速公路，設計日均交通流量相當于第一條的四倍，達到每天8萬~10萬輛，將有效緩解原有京津塘高速路的擁堵狀況。
它的更大優勢在與京滬高速公路相接，與津薊、唐津高速公路互通，且直通天津港集裝箱碼頭，將陸路通道的功能直接延伸到海運港口，形成京津之間海陸一體的物流大通道，因而對帶動沿線經濟發展，推動天津濱海新區開發開放都將發揮積極作用。五條交通大動脈將兩座特大型城市拉近
有關人士認為，京津高速公路的建成通車，將極大緩解京津兩地交通緊張的局面，對帶動沿線經濟發展、推動天津濱海新區開發建設將產生積極影響。另外，京津高速直通天津港集裝箱碼頭，對天津港打造為北方航運中心來說，更是如虎添翼。
