物流企業何以解圍高油價?
2008-7-23 14:35:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
□余錦境
運價隨著油價同步上漲固然可以說順理成章,但對于全國大多數的物流企業而言,運價上漲無疑是一把“雙刃劍”,它既可以消化成本,也可能導致客戶流失。
某些物流企業坦言: “倒閉可以避免,但一條很重要的出路就是超載。等死也是死,不如超載運輸,逮不著可勉強維持營業,逮著就算了。”
對此,西安交通大學經濟與金融學院的張教授持否認態度:“一遇到油價沖擊等問題,就把超載作為解困出路,這是傳統物流企業粗放式經營的思維定式,也是經營理念落后的表現。DHL、TNT等巨頭不需要超載來解決這種高油價成本壓力,甚至敢于主動征收燃油附加費,原因是他們有精益服務做金字招牌。”
整合運輸資源,最大限度地挖掘運輸潛力,可以在不增加運價的同時完成同樣的服務。可以說,在油價高企、運輸成本水漲船高的情況下,精益就是物流企業的生命線。
但也有人士指出,單一型公路運輸物流公司和大型綜合性物流企業不可相提并論,與后者可以通過多種延伸業務來抵消油價上漲帶來的壓力相比,前者很難通過其他方式來消化成品油上漲的壓力。面對油價上漲帶來的成本增加,也僅能通過增加運費、加強企業內部管理等辦法進行轉移。
實際上,資金、網絡較為雄厚的大型物流企業,抗風險能力較強,些許油價上漲壓力對他們構不成太大的威脅,反會促其以降價等手段擴大市場占有率而進一步強大。隨著油價的持續攀升,部分中小型物流企業自然會出現經營困難,重組、收購、兼并等將會是今后物流行業的發展趨勢。