25日下午在哈市舉行的振興東北物流發展論壇會上，由哈爾濱、沈陽、大連和長春四城市發起的東北地區城市物流聯盟正式成立。按照《聯盟》章程，東北地區城市物流聯盟將通過城市政府間的交流、溝通和合作，實現東北地區物流基礎設施、信息人才資源共享，促進東北地區物流業的發展。同時，《東北地區物流業發展規劃》也正式出臺，構筑了未來東北地區發展大物流格局。
　　哈大構架物流軸心
　　《規劃》以哈爾濱、大連為軸心，構架起貫穿東北地區的物流“大動脈”。圍繞物流業發展定位，東北地區物流業發展目標是，2010年形成大連、沈陽、長春、哈爾濱、通遼五大物流產業集聚區和哈大物流主軸經濟帶。2020年發展目標為建設成為全國物流發達地區，物流國際化水平和程度進入全國先進行列，確立東北亞經濟圈物流發展核心地位。
　　“一軸兩帶三圈四核”布局
　　按照規劃，東北地區形成“一軸、兩帶、三圈、四核”空間發展布局。“一軸”是沿哈爾濱-大連交通線構成的東北地區物流主軸通道。
　　“兩帶”是以大連為核心構成沿海物流帶和由東北地區邊境口岸城市構成的沿邊國際物流帶。
　　“三圈”是沈陽物流圈：以沈陽為核心，由遼寧中部城市群構成；長吉物流圈：以長春為核心，由長春、吉林沿線構成；哈大齊物流圈：以哈爾濱為核心，由哈大齊工業走廊構成。
　　“四核”是以沈陽、大連、長春、哈爾濱為核心的四個主節點。
　　哈爾濱定位北部區域物流中心
　　針對物流發展，規劃確定哈爾濱市是東北地區北部綜合物流中心城市，對本省及吉林北部地區、內蒙古東部地區的物流具有較強的輻射帶動作用；在對俄國際貿易物流中發揮南北縱向及東西橫向的樞紐作用。發展定位為東北北部區域物流中心，對俄國際物流中心；重點發展糧食與農副產品、裝備制造業、醫藥、石油化工、能源、木材等行業物流和邊境口岸物流。重點建設區域性物流園區和物流中心。
　　新通道實現煤油外輸
　　規劃確定，東北地區邊境口岸物流通道主要建設西部通道和東北部通道。其中，重點建設煙大鐵路輪渡項目，東北的煤、木、糧、油等資源將快捷進入環渤海及長江三角洲經濟圈，縮短東北區域經濟與東部發達地區運輸距離，增強東北經濟的競爭力。
　　●東部通道
　　主要是建設溝通撫遠-牡丹江-圖們-通化-丹東-大連的通道，是黑龍江、吉林和遼寧三省沿中俄、中朝邊境以鐵路為主的南北通道。
　　●西部通道
　　主要是建設溝通黑河-齊齊哈爾-白城-通遼-赤峰-北京的通道，該通道連接東北地區重要的糧食種植區，沿線礦產資源豐富。
　　●綏芬河-滿洲里的通道
　　是重要的國際物流通道，連接我國東西兩大對俄口岸。
　　●中俄邊境至大慶的輸油管道
　　與現在運營的大慶-鐵嶺-大連及秦皇島的管道相聯接，實現外油南輸，增加沿海口岸海上進口原油反輸到東北各煉廠的功能。
　　構筑五大專業物流體系
　　結合東北老工業基地振興戰略，規劃了東北地區五大專業物流體系(見附表)。
　　哈市將建“四大物流港”
　　成為東北地區北部綜合物流中心城市、努力發展為國際物流中心，哈爾濱將建設公路物流港、鐵路物流港、航空物流港、航運物流港“四大物流港”。
　　據悉，哈市在建設公路物流港、鐵路物流港、航空物流港、航運物流港時將以下列方式實現。其中，依托龍運物流園，建設多功能、現代化的哈爾濱國家干線公路物流港；依托哈爾濱鐵路集裝箱中心站建設鐵路物流港；依托太平國際機場和哈大齊工業走廊太平空港經濟區建設航空物流港；航運物流港的建設要依據交通部與俄羅斯運輸部在京簽署的“關于黑龍江和松花江利用中俄船舶組織外貿貨物運輸的協議”，積極爭取國家和省的支持，將松花江水上航運基礎設施項目列入國家和省的相關規劃，盡快啟動實施，早日實現我省建設水上國際經貿大通道的戰略構想。
　　此外，根據物流產業發展，哈市還制定《哈爾濱市關于加快現代物流業發展的若干意見》，為物流業發展提供政策支持。同時，研究制定哈市物流市場準入條件和物流企業認定制度，加快構筑大物流連接大市場的新格局。
東北地區五大專業物流體系
糧食物流體系建設東北地區糧食出口和南下物流通道建設。 

25日下午在哈市舉行的振興東北物流發展論壇會上，由哈爾濱、沈陽、大連和長春四城市發起的東北地區城市物流聯盟正式成立。按照《聯盟》章程，東北地區城市物流聯盟將通過城市政府間的交流、溝通和合作，實現東北地區物流基礎設施、信息人才資源共享，促進東北地區物流業的發展。同時，《東北地區物流業發展規劃》也正式出臺，構筑了未來東北地區發展大物流格局。 　　哈大構架物流軸心 　　《規劃》以哈爾濱、大連為軸心，構架起貫穿東北地區的物流“大動脈”。圍繞物流業發展定位，東北地區物流業發展目標是，2010年形成大連、沈陽、長春、哈爾濱、通遼五大物流產業集聚區和哈大物流主軸經濟帶。2020年發展目標為建設成為全國物流發達地區，物流國際化水平和程度進入全國先進行列，確立東北亞經濟圈物流發展核心地位。 　　“一軸兩帶三圈四核”布局 　　按照規劃，東北地區形成“一軸、兩帶、三圈、四核”空間發展布局。“一軸”是沿哈爾濱-大連交通線構成的東北地區物流主軸通道。 　　“兩帶”是以大連為核心構成沿海物流帶和由東北地區邊境口岸城市構成的沿邊國際物流帶。 　　“三圈”是沈陽物流圈：以沈陽為核心，由遼寧中部城市群構成；長吉物流圈：以長春為核心，由長春、吉林沿線構成；哈大齊物流圈：以哈爾濱為核心，由哈大齊工業走廊構成。 　　“四核”是以沈陽、大連、長春、哈爾濱為核心的四個主節點。 　　哈爾濱定位北部區域物流中心 　　針對物流發展，規劃確定哈爾濱市是東北地區北部綜合物流中心城市，對本省及吉林北部地區、內蒙古東部地區的物流具有較強的輻射帶動作用；在對俄國際貿易物流中發揮南北縱向及東西橫向的樞紐作用。發展定位為東北北部區域物流中心，對俄國際物流中心；重點發展糧食與農副產品、裝備制造業、醫藥、石油化工、能源、木材等行業物流和邊境口岸物流。重點建設區域性物流園區和物流中心。 　　新通道實現煤油外輸 　　規劃確定，東北地區邊境口岸物流通道主要建設西部通道和東北部通道。其中，重點建設煙大鐵路輪渡項目，東北的煤、木、糧、油等資源將快捷進入環渤海及長江三角洲經濟圈，縮短東北區域經濟與東部發達地區運輸距離，增強東北經濟的競爭力。 　　●東部通道 　　主要是建設溝通撫遠-牡丹江-圖們-通化-丹東-大連的通道，是黑龍江、吉林和遼寧三省沿中俄、中朝邊境以鐵路為主的南北通道。 　　●西部通道 　　主要是建設溝通黑河-齊齊哈爾-白城-通遼-赤峰-北京的通道，該通道連接東北地區重要的糧食種植區，沿線礦產資源豐富。 　　●綏芬河-滿洲里的通道 　　是重要的國際物流通道，連接我國東西兩大對俄口岸。 　　●中俄邊境至大慶的輸油管道 　　與現在運營的大慶-鐵嶺-大連及秦皇島的管道相聯接，實現外油南輸，增加沿海口岸海上進口原油反輸到東北各煉廠的功能。 　　構筑五大專業物流體系 　　結合東北老工業基地振興戰略，規劃了東北地區五大專業物流體系(見附表)。 　　哈市將建“四大物流港” 　　成為東北地區北部綜合物流中心城市、努力發展為國際物流中心，哈爾濱將建設公路物流港、鐵路物流港、航空物流港、航運物流港“四大物流港”。 　　據悉，哈市在建設公路物流港、鐵路物流港、航空物流港、航運物流港時將以下列方式實現。其中，依托龍運物流園，建設多功能、現代化的哈爾濱國家干線公路物流港；依托哈爾濱鐵路集裝箱中心站建設鐵路物流港；依托太平國際機場和哈大齊工業走廊太平空港經濟區建設航空物流港；航運物流港的建設要依據交通部與俄羅斯運輸部在京簽署的“關于黑龍江和松花江利用中俄船舶組織外貿貨物運輸的協議”，積極爭取國家和省的支持，將松花江水上航運基礎設施項目列入國家和省的相關規劃，盡快啟動實施，早日實現我省建設水上國際經貿大通道的戰略構想。 　　此外，根據物流產業發展，哈市還制定《哈爾濱市關于加快現代物流業發展的若干意見》，為物流業發展提供政策支持。同時，研究制定哈市物流市場準入條件和物流企業認定制度，加快構筑大物流連接大市場的新格局。 東北地區五大專業物流體系 糧食物流體系 建設東北地區糧食出口和南下物流通道建設。   裝備制造業物流體系 發展齊齊哈爾、哈爾濱、沈陽、大連的裝備制造物流中心，開辟重大裝備制造物流綠色通道。   汽車及零部件物流體系 以一汽集團為龍頭，聯合哈飛汽車和沈陽金杯、華晨、中順汽車，建設長春、哈爾濱、沈陽汽車物流中心。 石油化工業物流體系 在大連和大慶兩個城市建設東北經濟區石油及制品的物流中心。   鋼鐵與冶金物流體系 重點建設以鞍本鋼材生產基地為依托的鋼材加工配送中心、以東北特鋼集團為依托的特種鋼物流加工配送中心、寶鋼東北加工配送系統和以沈陽、大連、長春、哈爾濱為中心鋼材物流加工配送系統。