海關(guān)總署日前發(fā)布的報(bào)告顯示，由于中國(guó)成品油價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際價(jià)格，導(dǎo)致大量國(guó)際船舶紛紛�？课覈�(guó)港口加油。因此，在國(guó)內(nèi)成品油資源緊張的情況下，中國(guó)出口成品油不降反升。據(jù)海關(guān)總署人士透露，由于集裝箱船只來(lái)往頻繁且航程較短，因此對(duì)航線上的保稅燃料油價(jià)格非常敏感，它們會(huì)選擇售價(jià)低的港口加油。另外，受南美保稅燃料油資源供應(yīng)緊張，價(jià)格高企的影響，往來(lái)亞洲和南美地區(qū)運(yùn)礦產(chǎn)的海岬型船，以及許多巴拿馬籍船舶紛紛�？课覈�(guó)港口要求加油。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)成品油出口繼續(xù)增長(zhǎng)，其中特別是燃料油的出口大幅增長(zhǎng)。對(duì)此，海關(guān)總署明確表示，應(yīng)該采取措施，嚴(yán)格控制成品油出口；并加快步伐，分階段改革成品油定價(jià)機(jī)制，保障國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)。否則，這種局面對(duì)保障我國(guó)的能源安全不利。