隨著現代物流業的興起，水運以成本低、污染少、規模化運輸的優勢，在公路運輸成本居高不下的今天，受到了越來越多的關注，古老的運輸方式再現魅力。在京杭大運河申遺、杭州市內碼頭集體北遷、政府決定開挖高等級“運河二通道”的大背景下，德清新市這個正處在大運河黃金位置上的小鎮，迎來了前所未有的歷史發展機遇，運河經濟已初露端倪。 
    坐擁京杭大運河、德桐公路、申嘉湖(杭)高速等眾多交通優勢，一個總投資8000萬元、浙北地區最大最深的內河航運物流碼頭已正式落戶德清新市。這個總面積約120畝、預計年吞吐量400萬噸的升大物流碼頭，

　　將徹底改變杭嘉湖地區缺少千噸以上級深港泊位的歷史，7米深的內河深港式1000噸級泊位將與京杭大運河底齊深。碼頭一期工程將于今年9月建成投產，與此配套，建筑面積達8200平方米、為經營戶提供辦公住宿餐飲服務的綜合大樓也將于今年10月竣工，年底投入使用。可提供鋼材板材裁切、加工服務的二期工程將于明年年底全面完工。可以預見，依托京杭大運河（水路）、09省道及申嘉湖杭高速（陸路）的眾多便捷，一個以新市為中心，向江浙及周邊地區輻射的物流鋼材板材交易集散中心即將形成。 

　　運河申遺，讓新市迎來新機遇 

　　位于德清縣東部的古鎮新市，京杭大運河在境內穿越而過。歷史上，隨著運河的開通得舟楫之利后，新市鎮工商繁榮、客商云集，成為運河上的一個重要集散地，并逐漸演變成了杭嘉湖地區的重鎮。無論是興盛的商貿，還是深厚的人文，新市在歷史上寫就了商貿經濟的大篇章。 

　　曾幾何時，隨著公路、鐵路等陸上交通的興起，京杭大運河黃金水道的血脈作用逐漸被沖淡，曾經滋潤養育著城市繁華的水道也逐漸式微。隨著對京杭大運河作用的認識加深，水上血脈在現代社會的作用也日益被重視，在浙江省確定“四圈三帶”發展布局后，屬于湖州的德清進入杭州都市經濟圈和環杭州灣產業帶。而目前，杭州正開展運河整治工作，并創新思路啟動京杭大運河申報世界遺產，杭州市內碼頭將集體外遷，政府決定開挖高等級的“運河二通道”，這都給德清發展運河經濟注入新的活力。 

　　京杭大運河申遺一旦成功，新市鎮將依托京杭大運河從水路融入杭州灣都市經濟圈和環杭州灣產業帶，大力發展運河經濟，打造東部工商業重鎮，物流業前途無量。古鎮新市面臨全新的歷史機遇，將再次成為黃金水道上的一顆明珠。 

　　碼頭建設緊鑼密鼓，已被列入省市物流重點項目 

　　近日，記者來到位于新市鎮東面、五龍橋西南側的升大物流碼頭，現場建設緊鑼密鼓，場面十分壯觀，挖掘機、鏟運機、打樁機等大型機械正忙碌著基建。工地負責人介紹說，耗用石料1.26萬立方米的石幫岸建成后，將把整個建設工地挖掘到與京杭大運河底齊深的7米深，工程土方達到10多萬立方米，然后將運河水導入。 

　　據投資方升大皮革有限公司的負責人陳金橋介紹，這個物流碼頭地理位置非常優越，不但是京杭大運河的必經之地，而且距申嘉湖(杭)高速公路口僅500米，又北臨德桐一級公路，水路、陸路運輸都非常暢通，是一個理想的貨物集散地。依托京杭大運河獨特的地理區位優勢，他們還將在此地塊上建設升大物流鋼材板材加工交易中心，牢牢抓住杭州周邊鋼材碼頭外遷的大好機遇。目前，建筑面積達8200平方米、為經營戶提供辦公住宿餐飲服務的綜合大樓也正在招商過程中，將于今年10月竣工,年底投入使用。據介紹，物流集散中心建成以后，每年預期目標銷售額達8個億到10個億，已被列入省市物流重點項目。升大物流搶抓機遇，深入挖掘京杭大運河帶來的無限商機，將為運河經濟續寫輝煌的新篇章。