寶安區(qū)是深圳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長極其重要的戰(zhàn)略支撐城區(qū)，作為寶安區(qū)的精華所在，寶安中心區(qū)在深圳未來發(fā)展格局中具有重要地位。在深圳未來可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中，寶安中心區(qū)將是深圳增強(qiáng)發(fā)展后勁的戰(zhàn)略“支點(diǎn)”。 
    綜合開發(fā)研究院副院長譚剛認(rèn)為，寶安區(qū)經(jīng)濟(jì)總量大、人口規(guī)模大、發(fā)展?jié)摿Υ蟆Ｐ陆▽毎部瓦\(yùn)中心和機(jī)場貨運(yùn)中心，建設(shè)連接特區(qū)、香港、輻射珠三角的區(qū)域性客流、物流中心，形成設(shè)施先進(jìn)、功能齊全的綜合性物流基地和商業(yè)集散地；寶安中心區(qū)位于深港穗黃金經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)，以深港西部通道、國際集裝箱碼頭、沿江高速公路、國際機(jī)場、地鐵等重大交通設(shè)施為依托，以強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集聚群為基礎(chǔ)，已經(jīng)成為深圳西部發(fā)展軸的重要樞紐。深圳新的城市規(guī)劃把寶安中心區(qū)確定為城市雙中心城區(qū)之一，配合深圳國際機(jī)場、寶安中心區(qū)、高速公路、城市干道的建設(shè)，全面發(fā)展和完善寶安中心組團(tuán)內(nèi)外交通系統(tǒng)，形成以機(jī)場和港口為樞紐，高速公路、城市干道、軌道交通為框架，對內(nèi)對外暢通高效的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。 
    深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長查振祥認(rèn)為，依據(jù)《深圳２０３０城市發(fā)展策略》，寶安區(qū)戰(zhàn)略地位凸顯，其規(guī)劃定位為：未來深圳最有競爭潛力和優(yōu)勢的地區(qū)；深圳未來２０至３０年的戰(zhàn)略利益所在；世界高端產(chǎn)業(yè)園區(qū)；生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中心和區(qū)域性物流中心。即將建成的廣深沿江高速公路貫穿寶安中心區(qū)，并與１０７國道、機(jī)荷、深惠高速公路以及深港西部通道等周邊路網(wǎng)銜接，向南可抵達(dá)香港，向北可快捷通達(dá)華南各地。目前正在開工建設(shè)中的沿海鐵路杭福深鐵路客運(yùn)專線（從杭州經(jīng)溫州到廈門目的地為深圳龍華站）也將為寶安中心區(qū)的交通運(yùn)輸提供進(jìn)一步支持。據(jù)有關(guān)規(guī)劃，未來幾年內(nèi)中山將與寶安之間建起一條跨江通道，屆時(shí)，從寶安中心區(qū)可更便捷地抵達(dá)中山等地。目前，寶安國際機(jī)場正在進(jìn)一步擴(kuò)建中，大鏟灣港還可利用與寶安國際機(jī)場相鄰的優(yōu)勢，大力推廣深港陸空聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，啟動(dòng)“物流快線”項(xiàng)目，這也是寶安中心區(qū)所具備的一大優(yōu)勢。 
    大鏟灣港的建設(shè)造就了深圳西部物流帶的崛起，將帶來寶安中心區(qū)的提升。寶安中心區(qū)和航空城構(gòu)成了深圳西部物流區(qū)的核心地位，對深圳西部物流帶的形成將起到重要支撐作用�？偼顿Y２５０億元，吞吐能力為１０００多萬標(biāo)箱的大鏟灣集裝箱港建成后，在西部通道、地鐵一號線、五號線、十一號線、深港機(jī)場專線、濱海大道、沿江高速作用下，由物流、人流衍生的“港灣經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)將凸現(xiàn)出來。 
    查振祥由此認(rèn)為，寶安中心區(qū)以“兩港”為中心形成物流服務(wù)體系，將深圳融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)之中，將深圳打造成為國際供應(yīng)鏈體系的重要節(jié)點(diǎn)，并走在國際供應(yīng)鏈的前端，增強(qiáng)深圳在國內(nèi)供應(yīng)鏈的控制能力，建設(shè)創(chuàng)新型的國內(nèi)物流先鋒城市和綠色物流前沿城市。深圳的物流支柱產(chǎn)業(yè)已有很好基礎(chǔ)，大鏟灣港口物流使港口與公路、航運(yùn)等多種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，并使沿海港口與內(nèi)河港口形成有機(jī)的物流服務(wù)通道，并通過內(nèi)河港口為結(jié)點(diǎn)，輻射連接眾多的物流鏈，將港口與腹地更緊密地聯(lián)系在一起。寶安內(nèi)陸腹地通過大鏟灣港口和集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了與世界市場的無縫對接。大鏟灣港口物流整合了各種運(yùn)輸資源，有助于加強(qiáng)港口與寶安腹地間的聯(lián)系和資源整合，并為腹地企業(yè)提供更便捷、更加個(gè)性化的服務(wù)。 
    深圳大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任魏達(dá)志認(rèn)為，寶安中心區(qū)的建立，首先是強(qiáng)化了深圳西部的板塊分量。寶安中心區(qū)充分體現(xiàn)了深圳西部地緣經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，深港機(jī)場的接駁、沿江高速公路的建設(shè)，不僅凸現(xiàn)了深圳西部經(jīng)濟(jì)板塊的分量，而且將有利于深圳形成東部與西部大產(chǎn)業(yè)、大經(jīng)濟(jì)、大交通、大物流的概念，并享受由于超前規(guī)劃帶來的經(jīng)濟(jì)效果。同時(shí)強(qiáng)化了深圳未來大城市的建設(shè)格局，以及深圳在珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中發(fā)揮的更大潛力和作用。 （完）