物流標準化研究推廣亟待跟進
2008-7-4 13:53:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報實習記者史亞娟
編 者 按
由北京交通大學成立的物流標準化研究所持牌已兩月有余。該研究所成立后在標準化研究方面做了哪些務實的工作，它的成立對我國物流標準化研究起到哪些推進作用，人們十分關注。為此，本報記者采訪了北京交通大學物流標準化研究所所長張鐸。
三方合作是亮點
據張鐸介紹，北京交通大學物流標準化研究所揭牌啟動后，由研究所原班人馬組成的現代物流與電子商務工作組便召開了第一次會議，進行《物流服務分類與編碼》國家標準草案的討論修訂工作。
采訪中記者了解到，目前我國開展物流標準化研究工作的委員會有兩個：一個是掛靠在中國物品編碼中心的全國物流信息標準化技術委員會，它的上級單位為國家質量技術監督局，偏重于物流信息技術領域標準化的研究和制定工作；另一個是設在中國物流與采購聯合會的 “全國物流管理標準化技術委員會”，偏重于做物流裝備、技術、管理等領域的研究工作。這兩個委員會互為副主任委員，實際是一個工作整體。
“北交大創辦標準化研究所正是為了配合全國物流信息標準化技術委員會做一些具體的研究工作。另外北交大創辦研究所還有一個優勢就是物流標準化研究一直是北交大的一個辦學特色。早在1999年，北交大就開始致力于包括供應鏈的標準及科技部重大基礎性研究項目中有關現代物流、電子商務、SML等此類標準的研究和制定工作，在這方面有著扎實的基礎。”談到標準化研究所成立的初衷，張鐸所長告訴記者。
據了解，該物流標準化研究所成立后，一直以 “向國內企業引進世界最新的現代物流管理運作理念、推廣現代物流管理新技術與成功的物流管理經驗，協調、制定并推廣物流管理標準”為工作職責，主要從事物流信息基礎、物流信息系統、物流信息安全、物流信息管理、物流信息應用等領域的標準化研究與制定工作。
據張鐸介紹，該研究所由三方成員單位共同組成：一是來自清華大學、對外經貿大學、西南交通大學等全國知名高校現代物流與電子商務院系的專家、學者；二是來自中遠、中儲、中國外運、中國遠洋等從事物流信息技術合成并具有物流實際運作功能的管理者；三是來自中國電子商務協會、中國物品編碼中心、清華規劃院等行業協會的主要負責人。
“此次成立的標準化研究所得到了高等院校、物流企業、行業協會三方的鼎力支持，這可謂是研究所的最大亮點。”張所長對記者說。
為企業搭建平臺
張所長告訴記者，目前研究所把“現代物流服務的分類”作為工作重點，圍繞 《物流服務分類與編碼》國家標準草案，還聘請了一些物流學者、物流企業參與進來。其中，來自中外運、中儲、中遠等大型物流企業的負責人對此項研究非常重視。
除了進行編碼的制定和修訂，物流標準化研究所在 《物流服務分類與編碼》的申報上也起決定作用。張鐸說，物流標準化研究所自成立以來，涉及到電子商務和現代物流的日常事務性工作都由研究所全權負責，其中一項重要工作就是有關編碼的申報。據他介紹，我國物流企業不具備申報國家標準的資質，因此企業在推進標準化建設時常常會遭遇申報無門的尷尬。就拿中儲來說，它的倉儲管理經驗在全國具有典型意義，但若要把它上升為行業或者國家的標準，在申報方面就會受到限制。物流標準化研究所的成立給這些急需建立標準或者無處申報標準的企業提供了一個交流和表達的平臺，他們通過參與專題討論的形式也加入到標準的研究制定工作中來。這樣既實現了利益競爭關系到協商共贏關系的轉換，又發揮了合理組織資源、妥善協調資源的作用。
在談到研究成果與企業實踐的關系上，張鐸還強調，不論是物流標準化研究所還是后期成立的現代物流與電子商務工作組，他們所做的一切研究工作都是為了更好地為廣大物流企業服務。鑒于企業、學校、研究院所在標準化研究方面三方合作不是很理想的現狀，研究所成立后一直注重與物流企業緊密結合，力爭做到以 “電子商務、現代物流標準”為契機，把“產、學、研”真正落到實處，力爭做到把一線企業對于標準化的迫切需求納入研究范疇，把研究成果積極應用于物流企業的實踐當中去。
推廣問題仍突出
“不過，在標準化研究的實際推廣中，我們遇到了很多難題。”張鐸坦言。
目前進行的 《物流服務分類與編碼》國家標準草案已經討論并通過了絕大部分，但推廣和落實到企業實踐當中的標準還為數不多。
他分析說，這一方面與目前尚缺乏一支行之有效的推廣物流標準的職業團體和專業人員有關；另一方面跟物流標準市場發育不健全有關。在市場經濟中，技術標準通常是從行業自發需求中產生的，由于標準化的普及有賴于產業自身的發育程度，而目前國內很多物流企業的管理理念還很落后，特別是如何在中小型企業中推行物流標準化具有更大的難度。
此外，現代物流的最大特點就是引入了信息技術，這就使現代物流與電子商務的結合成為必然。但從目前的情況看，從事物流業務的來自大專院校和行業協會的專家與從事計算機通信網絡技術的專家還沒有達到協同一致、合作研究的程度。比如 “第三方電子商務服務平臺”的等級評價規范工作，初衷是為了促進現代物流與電子商務的良好銜接與共同發展，但是在實際工作中，工作組偏重于做物流服務平臺的專家與電子商務企業偏重于做電子商務服務平臺的專家合作不是很緊密，二者對于 “現代服務業”的定義與標準的理解尚存在著歧義。若要將這些標準達成統一，需要進行很多協調工作而且銜接的難度也很大，銜接和溝通的不暢直接影響了作為物流管理基礎的信息交換和電子商務的運作。
“現代物流標準化的發展趨勢是現代物流最終離不開信息技術和網絡管理，所以加強電子商務和現代物流的院校企業和行業協會專家的協商合作也是當前要急需解決的問題。”張所長的語氣中帶著期待。
北京交通大學物流標準化研究所所長張鐸 史亞娟攝
