□ 本報記者 朱殿封 本報通訊員 徐洪義  張秀葵
    7月 20日一大早，慶云縣國際物流園鴻雁物流業戶張鴻雁就把積攢了4天的貨物裝了兩車，發了出去。
    “今天發的兩輛車是到哈爾濱的，沿途卸貨15個縣市，這一趟下來得四五天時間，能賺七八千塊吧！”張鴻雁說，“我8輛車跑東三省專線，有5條線路，日吞吐量20到30噸。”
    7月 20日這天，慶云24個專業批發市場里，上萬戶經營業戶幾乎家家都在忙碌。
    傍晚時分，我們去打聽了一下，這一天的交易額初步統計為7318萬元。
    慶云人告訴我們：早先慶云是沒批發市場的，倒是在100公里外的河北省泊頭市的泊鎮，曾經有個不大不小的批發市場。
    慶云面積只有502平方公里，在全省所有的縣份，面積列倒數第一，人口列倒數第二。由于經濟總量太小，上世紀90年代，上層一度有過取消這個縣的想法。
    振興經濟才是求生之道，慶云人想來想去，想到了辦市場。
    但是看著地圖，慶云人有點遲疑。距德州：120公里，濟南：150公里，天津：180公里，北京：300公里。最近的城市反倒是鄰市濱州，也在80公里以外。
    “無論看哪邊，咱都是人家的邊緣。”原市場局局長孫長忠說。
    人說市場是過路財神，批發市場就是雁過拔毛，比如溫州、義烏，比如不遠處的泊鎮。慶云人辦市場，有動力，有榜樣，缺信心。
    1998年，慶云決策者們再次面對地圖端詳，居然有了新的發現：他們以慶云為中心，以300公里為半徑劃了一個圓，一下子把這些大中城市都劃在了這個圓內。“由‘邊緣’變成了‘圓心’，我們建市場發展商貿經濟,擁有很大區位優勢！”孫長忠說。
    當年，他們暗訪了泊鎮市場，意外地發現，市場上停的13輛大巴車中，有11輛是慶云的！追蹤調查結果更讓決策者們吃驚——泊鎮市場上竟然有上萬名慶云“貨郎”，把商品運銷天津、石家莊、太原等地，遠達東北三省、內蒙古一帶。同時，慶云所在的冀魯邊界周邊 150公里內，大型專業批發市場一處都沒有。
    有萬名貨郎推銷大軍，有區位空間，有城區規劃內建設用地。慶云建市場，要人有人，要“槍”有“槍”。1998年，慶云縣在城東建起了一座小商品城，當年12月19日正式開業，1100個門店，800個室外攤位被租買一空。
    定下的路子就要走到底。10年來，慶云幾屆班子一張圖，按照“市場化運作、企業化管理、集團化發展、現代化交易”的方向，全力打造信息、會展、物流三大平臺。到目前，全縣24個專業批發市場經營面積達 168萬平方米，有浙江、江蘇、河北、內蒙古等19個省市區的5000多戶外地客商入駐經營，年運轉商品100多萬噸，其中流向東北三省的占 40%，周邊20多個縣市占 40%，濟南、天津、北京、德州、滄州等大中城市接近20%，還有一小部分運銷到河西走廊，今年上半年交易額突破132億元。
    20日下午，我們走進市場，只見大貨車、廂式小貨車、機動三輪車出出進進，商家們卸車、裝車忙個不停。在科技五金市場內，河北客商胡占濤正在上網查詢著市場行情，電腦屏幕右上角還顯示著倉庫內的監控錄像。他告訴我們，在這里打一個電話、點一下鼠標，貨物就運進來、發出去了。
    “區位、貨郎、市場三大資源是我們經濟發展的突破口，”市場物流配送中心主任張洪發告訴記者，“現在我們開通了 3000多條物流線路，配送網絡覆蓋全國25個省市自治區，年吞吐貨物 100多萬噸、存儲貨物 80萬噸，基本實現了物‘流’天下。”
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    慶云地處兩省（河北、山東）、三市（德州、滄州、濱州）、五縣（樂陵、無棣、陽信、鹽山、海興）交界處。1997年財政收入為3268萬元，經濟總量居德州市倒數第一。
    在從2003年到2005年的第三屆、第四屆、第五屆中國經濟基本競爭力排名中，慶云縣排名從第1177位上升到第447位，平均一天前進一個位次；從1997年到2007年，全縣財政收入從3268萬元增至1.9億元，10年間增長近5倍。2007年該縣有10項主要經濟指標增幅列德州市第一。
    目前在我省，類似于慶云這樣位于兩省、三市邊界的縣，有21個。
    7月31日，張鴻雁在網上查看客商發來的訂單。他說：“這批金融禮品是去哈爾濱的，4噸貨能賺1200元。明天發一車組合貨，20多噸，帶上這批貨，4天就能送到。”