隨著海岬型船市場鐵礦石租船需求大幅回升，推動本周國際干散貨市場前抑后揚。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于7420點，同比下跌101點，跌幅為1.34％。三大船型市場升跌不一，以跌為主。 　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場深幅震蕩，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于6248點，同比下跌587點，跌幅為8.59 ％。
　　在太平洋和大西洋地區(qū)，盡管本周有來自國際大谷物貿(mào)易商的部分新鮮詢盤浮出水面，以及航運業(yè)對沖基金在期租市場的投機交易行為，但隨著部分大船東控制的空載運力不斷投向大西洋地區(qū)，使大西洋地區(qū)運力供應(yīng)過剩的壓力持續(xù)加大，導(dǎo)致本周巴拿馬型船市場行情深幅震蕩。與此同時，據(jù)勞氏記者轉(zhuǎn)引自挪威DnB NOR公司的市場分析家稱，手中持有谷物和煤炭貨盤需求的中國租家們因?qū)Ｗ�奧運盛事而分身乏術(shù)無暇成交，也是導(dǎo)致本周行情下調(diào)的重要原因。此外，本周期租成交量相當(dāng)清淡，部分租家趁需求低迷之際在大西洋航次期租市場迫使船東們無選擇余地接受更低報價，更加劇了本周行情的下調(diào)步伐。本周，大西洋即期租船平均日租金比上周下跌7500美元。在市場行情深幅震蕩的大背景下，航運業(yè)對沖基金——GMI公司在期租市場交易尤為令人注目，該公司租用的“亞馬遜”號現(xiàn)代船（2001年建造/7.49萬載重噸），中國赤灣交船，全球還船，期租3～5個月的日租金高達6萬美元。另據(jù)彭博新聞社報道，為擺脫由于煤炭供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)中斷困境，印度國家鋁業(yè)公司（NALCO）計劃近期將進口10萬噸動力煤，其進口地包括印尼和澳大利亞。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場生機似現(xiàn)，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于12240點，同比上升784點，升幅為6.84％。
　　在太平洋和大西洋地區(qū)，海岬型船市場經(jīng)歷了連續(xù)四周的猛烈下調(diào)后，隨著本周后半周程租租船和即期租船市場交易重趨活躍，市場行情似現(xiàn)從谷底反彈的初步跡象，其行情回升的趨勢預(yù)計下周將漸趨明朗。在即期租船市場重趨活躍同時，本周澳洲鐵礦石和理查德灣煤炭程租交易更為積極，并成為推動行情回升的主導(dǎo)力量。特別是國際金融大鱷摩根·斯坦利公司在海岬型船市場銷聲匿跡較長時間后，本周再度現(xiàn)身海岬型船程租市場而引起人們較多關(guān)注。該公司租用15.5萬載重噸級海岬型船，從理查德灣至鹿特丹的煤炭程租運價為35美元/噸。此外，本周米塔爾鋼鐵公司、必和必拓公司和力拓公司在鐵礦石程租市場也有較多成交報告。本周末，西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為33.55美元/噸，同比上升20.7％；理查德灣至鹿特丹煤炭運價為39.02美元/噸，同比5.5％。
　　靈便型船市場 
　　本周靈便型船運輸?shù)�幅加劇，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于4200點，同比下跌311點，跌幅為6.89％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收2198點，同比下跌224點，跌幅為9.25％。
　　在太平洋和大西洋地區(qū)，盡管本周由于船多貨少導(dǎo)致市場行情仍然在震蕩調(diào)整中，但隨著黑海和地中海谷物出口高潮即將來臨，預(yù)計超靈便型船和靈便型船市場行情將較快回升。