發展寧波空港物流的思考
2008-8-19 13:13:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□馮定根
寧波市政府立項把建設寧波空港物流園區作為重點項目，對其在用地、融資、稅收等方面給予了政策支持。同時它也被社會各界和業內人士視作是撬動未來我市“臨空經濟”的發力點。
目前，寧波空港物流中心遵循市場化運作原則，在逐步建立起與國際接軌的物流服務及管理體系的基礎上，依靠中心優良的基礎設施、先進的物流功能和周到有效的企業服務，積極吸引跨國物流公司、物流配送企業及電子商務公司入駐物流中心。利用物流中心內統一、專業、高效的海關監管和服務條件，加快形成保稅倉儲中心、配送中心、區域輻射型服務中心和第三方物流管理中心等，使物流中心成為物流入駐企業公平、公開和公正地競爭經營的舞臺。
寧波空港物流的功能
寧波空港物流園區的崛起，推動了寧波櫟社國際機場從單一的客流空港向客流物流綜合空港轉變，聯動了北侖港和周邊便捷的交通網絡優勢，延伸了北侖港腹地。在 “服務 （寧波）雙港”的同時，對寧波市整個產業結構的調整和城市空間布局的優化，起到了極大的推動作用；實現了港口國際物流業從傳統的 “港到港”向 “門對門”服務的轉變。在 “港橋海空”的聯動下，一個以港口為中心的多式聯運業正蓬勃發展，構筑起海陸空立體的集疏運大交通網絡，在積極發展航空貨運的同時，改變目前空港滯后的現狀，逐步形成兩港并舉的良性互動。
寧波空港物流中心，實行物流中心與空港聯動，以口岸國際物流為核心，以國際貿易、航空運輸、貨運代理、倉儲配送、商品展示、信息、金融服務等為內容，實行貨物進出口的保稅、監管及加工增值的一站式直通服務。保稅物流享受 “境內關外”的待遇。
①區港一體：按照“一線放開、二線管住”的管理模式，允許貨物在中心與境外之間自由進出、免征關稅、免領許可證，由海關實行無紙化個體戶備案。②進出口退稅：出口貨物入中心視同出口，可快速辦理核銷退稅。③進口保稅：進口原材料及產品可在中心內實行保稅存存儲。④加工增值：中心內可進行貨物的包裝、組裝、分揀、貼碼、標志等物流增值服務。⑤稅收政策：保稅物流中心與保稅區、出口加工區、保稅倉庫等海關監管場所之間的貨物交流、流征關稅、進口和流通環節增值稅及消費內務部。⑥外匯管理便利：按照《保稅物流中心外匯管理辦法》，作為境外付匯人，允許購匯，部分放開非貿易購匯。
寧波空港物流的前景
據統計，目前寧波櫟社國際機場年貨運量4.27萬噸，航班30條。根據園區規劃，到2020年，寧波空港物流中心全面建成后，寧波航空貨郵量達到32萬噸，開通新增國際貨運航線5至10條，基本實現寧波作為長三角地區重要航空物流樞紐城市的戰略定位。寧波空港物流中心將通過航空物流企業的集聚，架起空港與寧波高新技術產業之間的橋梁，同時也為寧波現代服務業提供了一個 “起飛的跑道”。
寧波空港物流以航空物流為龍頭，以保稅物流為重點，能夠提供多種物流服務，功能配套齊全，具有強勁可持續發展能力的長三角地區重要航空物流基地和浙江省重要綜合物流基地。寧波空港物流的崛起，將進一步提升寧波在全球港口城市中的同質競爭能力，提升寧波空港在國內的地位。寧波空港物流將服務杭州灣產業帶經濟發展、協調上海國際航運中心地位，促進東北亞貿易的交流，連接著國際國內兩個市場，為寧波建設現代化國際港口城市、構建國際貿易平臺產生巨大推動作用。它也成為寧波市建設現代化國際物流體系的重要組成部分。
