總占地超過千畝的成都最大公路港在新都區初具規模。四川新聞網記者8月28日獲悉，由浙江傳化集團投資15億元打造的新都物流園區目前進展順利。其核心項目成都傳化物流基地一期工程已完成80%。公司方面透露說，已有超過千家物流企業入駐的園區年前可望正式投入使用。

　　成都最大公路港在北大門悄然現身

　　據成都市物流協會劉建雄秘書長介紹，成都北大門新都位處川陜公路要道，過去最高峰時通過這里出川的公路物流運輸量要占全省市場份額的70%，目前仍擁有60%的出省公路運輸量，“按照成都市物流發展的規劃，整個成都將建設包括航空物流園區、國際集裝箱物流園區和散貨物流園區在內的三大物流園區，以及包括新都在內的五個物流中心。”  

  




                               新都將建成都最大的公路物流港

　　劉建雄秘書長透露說，以成都傳化物流基地為核心的新都物流業將主要依托公路運輸，因此能靜態容納五千輛大卡車的成都傳化物流基地建成后，將一舉成為成都市最大的物流公路港。

　　川陜路上現有貨運站場將重新洗牌

　　當天，包括杭州蕭山新顏物流有限公司、杭州敞寧物流有限公司在內的十四家浙江物流企業集體考察并簽約入駐成都傳化物流基地。據成都傳化物流基地有限公司總經理趙肖杭透露，基地物流客戶、汽修汽配客戶和三產客戶招商工作目前進展順利，“每天都不斷有新客戶簽約入駐基地，截至目前已有超過千家客戶和我們達成了入園協議。我們計劃在11月份試運營，年底前正式運營。”

　　趙肖杭認為，成都傳化物流基地將改變成都物流產業的舊有格局，“我們將通過設置提升成都物流門檻，相信很多中小型物流企業屆時將被整合或倒閉。”趙肖杭介紹說，2002年的杭州物流業情況和目前的成都很相似，“高門檻意味著整體服務水平的提升和小型企業的淘汰。”

　　劉建雄秘書長也認為，目前川陜路上存在的三十多家貨運站場將被徹底取代，“這是好事情！”

　　成都將擁有專業化大型貨車調度中心

　　四川新聞網記者獲悉，成都傳化物流基地一期已投入了6.5億元人民幣。整個15億元的項目將在三年內建成投入使用。“基地建成后，還將改變成都缺乏專業化大型貨車調度中心的局面”，趙肖杭說。

　　業內人士透露，汶川地震發生后成都由于缺乏專業化的大型貨車調度中心，很多救災緊急物資都只能依托航空港和世紀城新國際會展中心進行調度和配送，“這兩個地方畢竟不是專業的大型貨車調度中心，只能做為臨時應急之用。成都傳化物流基地建成后，將徹底改變這一狀況”，趙肖杭舉例說，屆時貨車從陜西到成都后從下貨到找貨只需六至八小時，而傳統模式需要一周甚至半個月。

　　趙肖杭說，稅務、工商、公安和運管等職能部門也都將全部進駐投入使用后的成都傳化物流基地，“這種管理模式至少在成都是全新的。”