“30年前，聯邦快遞公司本希望將總部建在阿肯色州的小石城，但當地政府認為航空快遞業發展前景黯淡，因此拒絕了聯邦快遞公司的建議。與此同時，當時以農業為主的田納西州主動向聯邦快遞公司伸出了橄欖枝，提供了多項優惠政策和支持，使得該公司將總部設立在田納西州的孟菲斯。如今，孟菲斯已經成為美國最大的物流中心，而它的國際機場連續十年成為世界最大的 貨運機場。”28日上午，聯邦快遞中國有限公司中國區總裁陳嘉良先生在接受荊楚網記者專訪時，花了近5分鐘時間講述聯邦快遞公司和孟菲斯市發展過程中的一個小故事。
　　陳嘉良認為，無論是現代制造業還是現代服務業，其發展基礎都是充分利用、發揮不同地區的比較優勢、資源優勢和人才優勢。因此，現代經濟理論強調，不同企業和地區間的競爭正在越來越向生產鏈條的末端轉移，也就是更多地在供給鏈管理領域內開展競爭。反過來看，一個地區物流企業的貨運總量，往往也在一定程度上反映出當地經濟發展水平。他舉例說，美國政府部門研究美國經濟走向的一個重要參考資料，就是聯邦快遞公司每年的貨運總量和相關數據。
　　“作為連接東西、溝通南北的中樞，湖北省和武漢市的區域輻射功能十分明顯，武漢市完全有能力通過發揮區位優勢發展現代物流業，以吸引國內外投資并促進’武漢城市圈’內經濟的發展。”陳嘉良同時建言 ，投資環境的改善和物流業的發展，不僅僅依托于交通環境等硬件的改善，更為重要的是政府監管和行業秩序建立等軟環境的改善。創造一個開放、寬松的商業環境，建立簡單明了、符合市場要求的法規，切實有效地保證企業間的公平競爭，將最大限度“激發出湖北省、武漢市經濟活力”。
　　陳嘉良認為，中國是21世紀的世界經濟發展引擎，湖北省和武漢市完全有潛力成為各跨國公司搶占中國市場的物流中心。他強調，聯邦快遞公司愿意積極配合“中部崛起”政策落實，為湖北省、武漢市建設“兩型社會”貢獻出自己的力量。