車友許先生最近上了一趟高速公路，這一趟比起以往任何一趟都要印象深刻，因為他目睹了3起爆胎事故。“其中一起是一輛半掛車，爆胎就在自己身邊發生；另外兩起是小轎車，見到時兩輛轎車已經面目全非。”“以前聽人說，夏天高速公路上爆胎的情況很多，看來他們說得一點沒錯。” 
　　近日，記者從鄭州市高速交警處了解到，隨著氣溫的升高，高速公路上爆胎的情況也越來越多。一位高速巡邏民警告訴記者，近段時間車輛日均爆胎起數都在10起左右，最多一天就發生了近20起爆胎事故，而且小車占了不小比例。
　　“震撼之旅”目睹3起爆胎事故
　　上周四傍晚，車友許先生從椒江出發，前往溫州去機場接客人。車子在甬臺溫高速公路上往溫州方向一路疾馳。
　　當轎車正要超越一輛重型半掛車時，突然右邊爆發出“砰”的一聲巨響。許先生明顯受到了驚嚇，手里的方向盤一抖，腳下不由自主地狠踩了一腳剎車。
　　“當時還以為自己車的輪胎炸了！”放慢車速，穩住方向盤后，許先生才清楚地看到，前面的半掛車左后輪位置冒出一股濃煙，半掛車正慢慢減速靠邊。“實在太可怕了，這爆胎的聲音就像炮仗在耳朵邊炸開，耳朵都會嗡嗡地響。”許先生心有余悸地說，“當時車窗還是都關上的，開著窗的話就更厲害了。”
　　發生在自己身邊的爆胎已經讓許先生感到恐懼，而之后的一個小時內，他還見到了兩起轎車事故。“一輛是奧迪，右前輪整個癟了氣，車頭撞得不成樣了；另一輛是桑塔納，把邊護欄都撞凹了一大塊，左前輪也扁了，整個車頭向左邊塌下來。”
　　“一個晚上碰上3起爆胎事故，我心里暗暗祈禱自己的車子千萬別出事，第二天我就把四個輪子好好檢查了一遍。”許先生說。
　　中午和前半夜最多發
　　聽了許先生的遭遇，記者隨后采訪了一高速交警部門的相關民警。民警表示，天氣炎熱，高速公路路面溫度升高，爆胎的情況明顯增多。“這路段平均每天爆胎有十余起，有的爆胎因為駕駛員應對不當，甚至造成了事故。”民警介紹，“從時間段上分析，車輛爆胎的現象主要集中在中午和前半夜這兩個時間段。”
　　“車輛爆胎現象集中在中午，主要是因為中午這個時間段是一天中最熱的，隨著輪胎內的氣體膨脹，爆胎的可能性大大增強。”而前半夜爆胎多發的原因，民警認為主要是由于白天天氣熱，很多駕駛員會避開白天的高溫，選擇在夜間天氣比較涼爽的時候出行，其中主要是車速比較快的小車，造成18時至21時這段時間高速公路的車流量比較大。伴隨著緊密的車流，路面上的雜物比如石頭和鐵塊等也增多，當車輛高速行駛，輪胎與之相摩擦而導致漏氣進而發生爆胎的幾率也相對增加。
　　對小車的危害更大
　　無論是大車還是小車，爆胎都會帶來不小的危害，但從危害程度來看，小車的危害比大車大得多。
　　“雖然大型車輛輪胎爆胎時的聲響很大，可是造成的損壞遠遠沒有小車的嚴重。而且由爆胎引發交通事故的大部分是小車。”高速交警解釋說，“大型車輛由于自身載貨重，車速比較慢，爆胎后對車輛的穩定性影響不會很大，一般駕駛員都能安全地靠邊停車或者進入緊急停車帶，有些經驗豐富的駕駛員還能在爆胎后勉強把車從就近出口開下高速。而小車，因為爆胎發生突然，許多駕駛員會不知所措，造成車輛失控。要么與過往的車輛發生碰撞，要么與高速護欄發生碰撞，通常碰撞的程度還非常嚴重，對車輛和人員的損害較大。”
　　除此之外，大型車輛爆胎后會在路面上遺留下輪胎皮之類的雜物，對小車也會引發系列危害。
　　爆胎危險，重在預防
　　據了解，今年入夏以來，浙江全省高速公路爆胎已引發30多起交通事故，未發生交通事故的車輛爆胎事件則更多。據不完全統計，高速公路46%的交通事故由輪胎發生故障引起，而其中爆胎一項就占事故總量的70%。雖然由爆胎引發的事故后果嚴重，但高速交警表示，避免爆胎，重在預防。
　　高速交警介紹說，車友在購買輪胎時，一定要選質量可靠的輪胎。要定期檢查輪胎是否破損，是否需要更換，千萬不要帶病上路。針對夏天高速地面溫度很高，輪胎內氣體膨脹通常要比其他季節大，上高速公路前，檢查輪胎，氣壓不要過高，可以適當地放點氣或者充上穩定的氮氣。車輛在高速行駛過程中，車友要集中注意力，盡量避免駛過石頭、鐵片等雜物，避免高速駛過路面上的破損坑洞等，行駛時控制好車速，千萬不要超速，因為在爆胎情況出現時，超速會讓車輛更加難以控制。
　　另外，車輛在高速公路上一旦發生爆胎，車友要保持冷靜的頭腦，緊握方向盤，不管車頭向哪里偏，都要用力保持原來的行車方向，切忌急打方向盤糾正，同時不要采取緊急制動，緩慢松油門，讓減速行為掌握在受控制的過程中。當車輛停靠硬路肩后，在后方150米處放置反光標志牌，并報警。